25 de agosto de 2019

Línea E

Por obras, limitan el horario de servicio de la línea E

Durante la próxima semana la línea E cortará su servicio más temprano que el resto: el último tren desde Plaza de los Virreyes partirá a las 21, mientras que desde Bolívar el último saldrá a las 21:20. El domingo comenzará a funcionar recién al mediodía. El diagrama se implementa para realizar ajustes en la extensión a Retiro, que se inaugurará el mes que viene, y ultimar detalles en la renovación de vías.

Línea E: prometen frecuencia de 4:30 minutos con las nuevas estaciones

SBASE promete que para cuando se abran las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, la línea E tendrá una frecuencia de 4:30 minutos en hora pico. Será gracias a que habrá 21 trenes en funcionamiento, 15 Fiat Materfer y seis CAF-GEE. Las nuevas estaciones sumarán 63 mil pasajeros diarios a la línea. Renovación de vías y nuevo taller.

Descarriló un tren en el taller de la línea E

El martes por la noche, sobre el final del servicio, una formación Fiat Materfer sufrió un descalce en el ingreso al Taller Lacarra, inaugurado la semana pasada. La unidad no sufrió daños y pudo ser encarrilada sin mayores inconvenientes. El lugar sigue en obra.

Inauguraron el Taller Lacarra de la línea E

Con la visita de altas autoridades se dio por inaugurada la primera etapa del Taller Lacarra. Allí se realizará el mantenimiento de las formaciones de la línea E. La obra es fundamental para la extensión a Retiro, ya que permitirá desafectar el taller Bolívar. El nuevo taller también facilitará el ingreso de nuevos coches a la red.

Mañana de bronca en las líneas B y E

Las líneas B y E circularon con demoras esta mañana y se normalizaron recién pasadas las 10. Quejas de los usuarios por los trenes saturados, estaciones desbordadas, demoras, mala frecuencia y la tarifa.

La renovación de vías de la línea E está próxima a finalizar

La obra de renovación de vías de la línea E entró en su etapa final: sólo restan tres tramos a la altura de los andenes de las estaciones Bolívar, Belgrano y San José. Ya fueron terminados todos los tramos interestación, la vinculación con el Taller Lacarra y el sector Bolívar - Retiro, que se inaugurará en mayo próximo. Una de las obras más postergadas del Subte llega a su fin.

Principio de incendio en una formación de la línea E

El incidente se registró en la estación Belgrano pasadas las 19. El viernes pasado hubo una pueblada en Plaza de los Virreyes por el mal servicio y un guarda había sido agredido en San José ante las reiteradas demoras.

Por una agresión a un guarda, pararon la línea E

La agresión se produjo en la estación San José a alrededor de las 14.30. Ya es el segundo episodio de violencia que se registra en lo que parece ser un viernes de furia para la línea E.

Pueblada en la línea E por el mal servicio

Los pasajeros atacaron el vestuario del personal en Plaza de los Virreyes luego de que el servicio había sido interrumpido por más de una hora. La acumulación de virutas metálicas en los cambios enviaba información errónea al sistema de señales, por lo que no podían ser accionados.

Un coche grafiteado de la línea E, expuesto en el Centro Cultural Recoleta

En el restaurado Centro Cultural Recoleta se expondrá un coche CAF-GEE de la línea E grafiteado. Afirman que es una expresión de la juventud y la "cultura hip hop". La misma unidad había sido objeto de ataques vandálicos en 2015. Un mensaje contradictorio: legitimar el grafiti mientras se lo combate en la red.

Autoridades visitaron la obra del taller de la línea E

El ministro Moccia junto al presidente de SBASE, De Montmollin, visitaron la obra del taller Lacarra de la línea E, que se encuentra en estado avanzado. Aseguran que se podrá trabajar sobre 15 coches en paralelo, mejorando el mantenimiento y la disponibilidad de la flota. Cabe recordar que los problemas con el material rodante son la principal causa de las fallas de servicio de la línea E.

Se cayeron 200 metros de catenaria en la línea E

Alrededor de 200 metros de catenarias nuevas cayeron en la cochera Virreyes, impactando sobre al menos tres formaciones allí estacionadas. Aparentemente las ménsulas cedieron por causas que aún se desconocen. El sindicato denunció "falta de condiciones de seguridad" en el lugar. No se registraron heridos.

La línea E fue la que más problemas de servicio tuvo durante octubre

La línea E tuvo, durante octubre, casi 90 alteraciones al servicio durante 137 horas y 36 minutos, siendo por lejos la más afectada de la red. Un relevamiento realizado por usuarios reveló que la línea funcionó bien sólo tres días de los 31 que tuvo el mes. En contraste, la línea H sólo se vio afectada durante 6 horas y 38 minutos.

Con pocos trenes y tres estaciones cerradas, la línea E está en su peor momento

El cierre de las estaciones Bolívar, Belgrano e Independencia, las más céntricas y de mayor demanda de la línea E, obedece a obras de vías no anunciadas y a la insuficiencia de trenes para abastecer el servicio. En horas pico no hay más que seis formaciones funcionando y en algunas franjas horarias no más de tres o cuatro. Para una frecuencia similar a la de otras líneas deberían correr 18 trenes. Recién el lunes se normalizará el servicio hasta Bolívar. Indignación entre los usuarios.

Línea E: cierran hasta el lunes las estaciones Bolívar, Belgrano e Independencia

La línea E funcionará desde hoy y hasta el lunes con un servicio limitado entre San José y Plaza de los Virreyes. Según Metrovías y SBASE, es por las obras de renovación de vías, pero fuentes sindicales aseguran que es porque se está trabajando con la mitad de trenes que lo necesario y el material rodante no alcanza para abastecer la línea. Quejas de los usuarios.