Regionales

El Gobierno de Mendoza anunció el lanzamiento de un proyecto de un tren de cercanías sobre las vías de la línea San Martín. Se trata de la reactivación de un tramo de 32 kilómetros entre la cabecera del Metrotranvía en la estación Gutiérrez, en Maipú, y Libertador San Martín, en Junín. La Provincia firmó un convenio con la Nación, que autorizará a Mendoza a realizar las obras sobre la infraestructura. Habrá convivencia con el servicio carguero. Los detalles del proyecto.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó una inspección técnica en el tren turístico de la Quebrada de Humahuaca, en la provincia de Jujuy. La operación, coordinada entre el Ente Autárquico provincial a cargo del servicio y ADIF, abarcó material rodante, infraestructura, y aspectos operativos. Buscan consolidar el servicio, que comenzó a correr hace casi un año.

Se cumplen seis meses de la suspensión del servicio regional entre Rosario y Cañada de Gómez, cancelado en noviembre pasado tras un accidente. Trenes Argentinos confirmó que recién ahora se encuentra encarando la reparación de parte del material siniestrado. Una reanudación con unidades ociosas producto de la cancelación de otros trenes no parece haber sido considerada. La reciente cancelación de la compra de triplas chinas golpea al segmento regional, donde escasea el material rodante.

Trenes Argentinos redujo la cantidad de servicios que llegaban a Cipoletti de cuatro a uno por día en cada sentido. Además, el número de frecuencias totales también se vio afectado. La decisión se debe a la falta de material rodante en orden de marcha, tras el misterioso incendio de una formación, y a los constantes choques de camiones contra el puente ferroviario de la ruta 151. La conexión con Cipolletti se había restablecido en enero, tras tres años sin llegar a la ciudad rionegrina. Nación busca provincializar el tramo.

El Gobierno confirmó que la licitación para la adquisición de 50 triplas destinadas a servicios regionales, que se ya se encontraba adjudicada a CRRC y con contrato firmado y que había sido incluida en la emergencia ferroviaria, fue dada de baja. La decisión fue justificada en el hecho de que se lanzará una nueva compra, pero acotada a renovar los servicios diésel del AMBA.

El Gobierno firmó un acuerdo con Río Negro para renovar la concesión de la empresa provincial Tren Patagónico por 10 años. El año pasado había recibido una prórroga precaria, tras el vencimiento de su contrato original. Se trata de un modelo de acceso abierto, aunque con prioridad sobre la vía para la operadora provincial. El acuerdo habilita el ingreso de terceros operadores con previa autorización tanto de ADIF como de Tren Patagónico. Detalles de las nuevas condiciones de concesión.

Trenes Argentinos extenderá el servicio metropolitano de Resistencia, reanudando la circulación de trenes entre Cacuí y Puerto Tirol. No obstante, seguirá inactivo el tramo Resistencia - Puerto Vilelas. La reactivación contrasta con un fuerte recorte de las prestaciones en el tramo Cacuí - Los Amores, lo que derivó en reclamos de los usuarios.

Transporte analiza traspasar a Entre Ríos la gestión del único servicio ferroviario de pasajeros que sobrevive en esa provincia. El año pasado se había intentado avanzar en la transferencia del Tren del Valle a Río Negro. Buenos Aires, que hasta ahora había permanecido en silencio, manifestó su disposición a hacerse cargo del tren a Pinamar y acelera los planes para contar con una operadora provincial propia. Señales contradictorias, con el retorno de la provincialización y la "clausura por goteo" como telón de fondo.

Se cumplen tres meses de la suspensión del servicio regional entre Rosario y Cañada de Gómez, tras un accidente con la única formación asignada en noviembre pasado. Ahora, Trenes Argentinos asegura que si bien el servicio se encuentra “cancelado” no fue clausurado ni eliminado y que la intención oficial reanudarlo cuando el material rodante sea reparado. Sin embargo, los avances son lentos y no hay plazos para su reactivación. Presentarán un recurso de amparo para la continuidad del servicio.

Desde este lunes, el Tren del Valle volverá a funcionar en toda su extensión, con cuatro frecuencias por sentido. El servicio funcionaba limitado desde hace tres años entre Neuquén y Plottier, sin llegar a Cipolletti, a causa de reiterados choques de camiones de gran porte contra el puente ferroviario de la ruta 151. Se dispondrán operativos viales para evitar el paso de vehículos y garantizar la seguridad de la circulación.

Se cumple un mes de la suspensión del servicio regional entre Rosario y Cañada de Gómez. Tras semanas de silencio oficial, Trenes Argentinos blanqueó que el trayecto se encuentra “cancelado”, aunque sin detallar si se trata de una situación temporal o definitiva. Organizaciones se movilizan para exigir su vuelta. ¿Séptimo servicio clausurado?

Desde el pasado 20 de noviembre el servicio regional entre Rosario y Cañada de Gómez no funciona y no hay fecha de reanudación a la vista. La formación asignada se vio involucrada en una colisión sin pasajeros y no hay material rodante de reemplazo. Se trata de la suspensión más prolongada desde la inauguración de este tren, que tuvo un récord de pasajeros en meses anteriores. Incertidumbre sobre su continuidad a futuro.

El tren regional La Banda - Fernández dejó de correr este 1° de noviembre. Se trata del sexto servicio eliminado en lo que va del 2024: todos en el Interior. Trenes Argentinos justificó la decisión en un "ahorro" de 27 millones de pesos. Retorno a la "clausura por goteo".

Tren Patagónico prometió que en enero se retomará el servicio entre Viedma y San Carlos de Bariloche en toda su extensión. Desde mayo pasado, opera limitado desde San Antonio Oeste por problemas de infraestructura. Realizarán obras de mejoramiento con materiales de rezago cedidos por ADIF. La concesión de la empresa fue recientemente prorrogada en forma precaria por 180 días, con la perspectiva de avanzar hacia "un nuevo acuerdo sin exclusividad".

El Gobierno nacional firmó un acuerdo con Río Negro para extender por 180 días la concesión de Tren Patagónico. La continuidad del contrato se venía negociando desde el año pasado. Dentro de este plazo se realizaría un inventario para avanzar en la firma de un nuevo acuerdo que no implique exclusividad, lo que significa el fin de la concesión integral y la adecuación de Tren Patagónico a la normativa vigente. En paralelo, Nación insiste con la provincialización del Tren del Valle, pese a que este circula solamente dentro de Neuquén.