Ferrocarriles

Consultatio anunció la construcción de dos torres de oficinas en terrenos pertenecientes al ex Empalme Norte. Esa playa ferroviaria, cuya venta se anunció en 2016, fue reducida a su mínima expresión: perdió terrenos por el Paseo del Bajo y por la venta de parcelas para financiar la construcción de una autopista de tránsito pesado.

El Ministerio de Transporte llamó a licitación para concesionar la operación y el mantenimiento de las líneas Belgrano Norte y Urquiza hasta 2035. Esos ramales son los únicos dos del área metropolitana que no son controlados por Trenes Argentinos. La licitación, anticipada por este medio, llega sobre el filo de la fecha en que la operación hubiera revertido al Estado.

La estación Divisadero de Pinamar, inaugurada por Ferrobaires en 1996, lleva casi cuatro años inactiva y enfrenta un estado de alarmante deterioro. Envuelta en vegetación y sus andenes con techos faltantes, es una muestra del abandono de los ramales que Ferrobaires supo operar, pero cuyo restablecimiento nunca fue contemplado por las autoridades de Trenes Argentinos.

Desde este lunes, los trenes a Córdoba y Tucumán incorporaron paradas en Campana, Zárate y San Pedro. Hasta ahora, pasaban por allí sin detenerse. El agregado de estaciones, una estrategia para contrarrestar la caída de pasajeros de esos servicios, que en 2018 vieron disminuida su demanda hasta en un 26%.

Por el apagón que afectó a todo el país, este domingo la mayor parte de las líneas de Subte no funcionó. Durante la tarde se normalizaron la A, la D y el Premetro, mientras que a la noche fue el turno de las líneas C y E. Los ferrocarriles también sufrieron afectaciones.

El ramal Victoria – Capilla del Señor de la línea Mitre estará interrumpido hasta el próximo miércoles. Es por obras de acondicionamiento de vías. En la última semana hubo dos descarrilamientos.

Comenzaron las pruebas de carga dinámicas en un tramo del viaducto. Estiman que para fines de julio la obra estará terminada y que se inaugurará en agosto, aunque los trenes pasarían sin detenerse en las estaciones intermedias. Una vez finalizado el viaducto comenzarían con la electrificación.

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones aseguró que la implementación de trenes locales en Rosario no es viable por "falta de presupuesto" y acusó a las autoridades municipales de esa ciudad de "poca colaboración" para mantener la traza libre de intrusiones. Las declaraciones de Orfila, tan sólo un día después de que una columna aparecida en este medio defendiera la implementación de los servicios.

Quejas de los usuarios del Tren de la Costa porque no coordinan los horarios con los trenes del Mitre ramal Mitre. Para hacer la combinación, en algunos horarios, hay que esperar hasta 40 minutos. Tres años atrás, todos los servicios estaban combinados correctamente. La línea ha sido excluida de la Red SUBE y no aplican los descuentos tarifarios.

Habrá trenes de Cañuelas a Uribelarrea y Lobos los sábados, domingos y feriados. Hasta ahora, el servicio operaba únicamente los días de semana. Prevén impacto turístico.

Los ramales Tigre y José León Suárez de la línea Mitre y Alejandro Korn, Bosques y La Plata de la línea Roca operarán con servicios limitados este fin de semana. Consultá acá las modificaciones.

El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires construye un centro de salud en un terreno parte de la terminal Puente Alsina del Belgrano Sur. La estación está clausurada desde hace casi dos años, cuando fueron suspendidos todos los trenes del ramal "hasta nuevo aviso". La traza, abandonada a su suerte. No hay respuesta para el reclamo de los usuarios.

Trenes Argentinos Infraestructura anunció que se realizó una "subasta récord" en la que se remataron coches irrecuperables, material de rezago y chatarra en ocho terrenos ubicados en Buenos Aires, Santa Fe y Chaco. Entre los materiales subastados se encuentran viejos coches Toshiba y Puma. Buscan despejar el predio de Miguelete para utilizarlo como playa de cargas.

ADIF anunció el llamado a licitación para la construcción de una nueva circunvalación ferroviaria a Santa Fe, para que los trenes del Belgrano Cargas dejen de pasar por el centro de esa ciudad. La obra contempla la renovación de 44 kilómetros de vías existentes y la construcción de un nuevo enlace de 20 km de extensión. La inversión será financiada con un crédito de la china CMEC.

El Ministerio de Transporte confirmó que la electrificación comenzará una vez terminado el viaducto, lo que está previsto para agosto próximo. Sin embargo, no ha sido adjudicada aún y todavía está en evaluación de ofertas. Su ejecución será financiada por un crédito del BID. Las claves de la obra.