Ferrocarriles

El GCBA lanzó la construcción de la Autopista Ribereña. Para financiar parte de la obra venderán la playa ferroviaria de Empalme Norte, ubicada entre Retiro, Catalinas y Puerto Madero. El sector inmobiliario ya planifica construir torres por 250.000 metros cuadrados. Un negocio de 250 millones de dólares.

Marcelo Orfila, de Ferrocarriles Argentinos, proviene del ámbito privado. Allí se desempeñó en el sector inmobiliario. Negocios con las tierras de Empalme Norte, aumentos de sueldo para los cargos jerárquicos, alquileres en Puerto Madero, consultoras privadas y millonarias contrataciones sin licitación.

El juez Casanello ordenó en AON, SOFSE, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Seguros de la Nación. AON Risk fue beneficiada por la SOFSE con un millonario contrato de sin licitación. Aseguran que la empresa está controlada por hombres cercanos a la familia Macri. Orfila, presidente de Ferrocarriles Argentinos, imputado.

El Gobierno actualizó las tarifas de todos los servicios de larga distancia operados por Ferrocarriles Argentinos: los aumentos superan el 500% en los trenes a Córdoba y Tucumán, cuyas tarifas estaban congeladas desde 2009. El cuadro tarifario completo.

Por encargo de la SOFSE, una consultora se encuentra realizando entrevistas a trabajadores en las líneas Mitre y Sarmiento, solicitando datos personales y laborales. "Están buscando 'ñoquis'", aseguran los trabajadores ferroviarios. Alarma en el ámbito sindical.

El Ministerio de Transporte ordenó suspender las obras de rehabilitación del ramal C15 del Ferrocarril Belgrano. La decisión se tomó luego de que la adjudicación a la UTE Pietroboni - Savabisa fuera objetada por Dycasa.

El servicio estuvo cancelado por más de una semana por desperfectos. El cochemotor fue reparado, pero la Operadora Ferroviaria demoró las pruebas. El intendente de Neuquén, crítico del servicio, ahora aboga por su extensión y legisladores oficialistas y opositores piden su continuidad y mejoramiento.

Marcelo Orfila, presidente de SOFSE, canceló todas las pólizas que la empresa mantenía con Nación Seguros y las traspasó sin licitación a una firma privada, liderada por hombres de confianza de Franco Macri y del grupo SOCMA. Un negocio de 300 millones de pesos anuales y millonarias comisiones.

La municipalidad de Santa Fe otorgó a Autobuses Santa Fe la concesión precaria del Tren Urbano de esa ciudad. Sin embargo, la Nación paga los sueldos de los maquinistas y el servicio corre por vías nacionales, sobre las que la municipalidad no tiene jurisdicción alguna. Una operación cuestionable.

ADIF anunció que se acordó retomar las obras de renovación de vías en dos tramos de 94 kilómetros en el ramal Retiro - Rosario. Las tareas se habían frenado en diciembre pasado por falta de pago. Esperan terminar la obra para fin de año y a partir de allí, aumentar la frecuencia del servicio de pasajeros.

Un rumor sobre la vuelta de Florencio Randazzo al gabinete nacional como ministro de Transporte fue categóricamente desmentido por su vocero: "¿Están tomando de la mala?", afirmó en Twitter.

De un día para otro, sin aviso, la nueva gestión abandonó el nombre y logo de Ferrocarriles Argentinos para volver a los insípidos "Operadora Ferroviaria" y "Administración de Infraestructuras Ferroviarias". Se profundiza la confusión sobre la identidad de las empresas ferroviarias.

El presidente de la Operadora Ferroviaria del Estado cobrará 200 mil pesos y sus asesores, 160 mil. Esos sueldos superan a los de los ministros y aún al del presidente de la Nación. En tanto, sigue sin aclararse cuál es el plan para los ferrocarriles.

El ministro de Transporte dijo que "nunca el ferrocarril va a poder reemplazar lo que moviliza el transporte carretero", caracterizando de "central", "estratégico" y "columna vertebral" al transporte por camión. Mientras tanto, el gobierno sigue sin anunciar un plan para los ferrocarriles.

Los gobiernos de Nación y Ciudad trabajan en un proyecto para rematar las tierras de Empalme Norte y construir allí un nuevo Puerto Madero. La avidez de los sectores inmobiliarios, nuevamente sobre los terrenos ferroviarios de Retiro.