Ferrocarriles

ADIF informó que ya han comenzado las obras de renovación de vías entre Sáenz y Tapiales. Se trata de un sector donde los rieles son antiguos y se encuentran desgastados. Las obras habían sido proyectadas en 2015 y se suman a otros proyectos de inversión para ese ramal.

La obra de recambio del tercer riel de acero del Mitre por uno de aluminio comenzó en la estación Tigre. Es un material de mayores propiedades conductivas que permitirá un mejor rendimiento de los trenes. Se intervendrán cerca de 27 kilómetros de vía doble, beneficiando a los tres ramales de esa línea. El material había sido adquirido por ADIF en 2014.

El secretario general del PJ de Pilar presentó ante la Justicia Federal un recurso de amparo solicitando la reanudación del servicio del Belgrano Norte en toda su extensión. La línea, que estuvo interrumpida por una semana por inspecciones en andenes provisorios fallados, volvió a abrir días atrás pero únicamente entre Retiro y Munro, dejando a las 15 estaciones entre ésta y Villa Rosa sin servicio de trenes.

Tras el acuerdo con el FMI, que implica una reducción del déficit, postergan dos importantes inversiones en ferrocarriles. Se trata de la obra de la RER y de la compra de 169 trenes eléctricos para estos servicios. Desde el Gobierno minimizan la cuestión y aseguran que se trata de meros ajustes en "aspectos técnicos de los pliegos".

Un periodista denunció que las plataformas provisorias que colapsaron y otras que fueron inspeccionadas y habilitadas para funcionar (entre Retiro y Munro) se construyeron sin respetar las especificaciones de los pliegos, que ordenaban levantarlas sobre bases de hormigón. 15 estaciones de la línea permanecen sin servicio desde hace dos semanas.

Trenes Argentinos Infraestructura informó que se retomará el servicio, interrumpido desde el pasado lunes, aunque sólo habrá un servicio limitado entre Retiro y Munro. Tras una inspección, se resolvió reconstruir cinco estaciones que fueron levantadas por la constructora Pose, a la que se aplicarán multas y sanciones. Fiad pidió "disculpas a los usuarios".

A partir de ahora, empresas privadas podrán correr trenes de carga propios por la red ferroviaria a cambio del pago de un peaje al Estado por el uso de la vía. El Gobierno espera quintuplicar la cantidad de carga transportada por ferrocarril para 2031.

El pasado fin de semana colocaron el último tramo que faltaba del puente del ferrocarril Sarmiento sobre el río Salado. Las obras se habían retomado en marzo. Restan ajustes y pruebas para que los trenes puedan volver a pasar. Si bien aún es incierto el retorno de los trenes de pasajeros a La Pampa, que corrieron hasta 2015, se trata de un avance que permitiría su eventual restablecimiento.

Tras haber estado interrumpido todo el fin de semana largo por obras de adaptación, el Belgrano Norte reanudó servicio en la mañana de este lunes con andenes provisorios en todas las estaciones. Algunas plataformas cedieron al peso y dos pasajeros cayeron. Usuarios notaron desperfectos y terminaciones "a las apuradas". A esto se sumaron demoras durante toda la mañana y los trenes colapsaron. En horas de la tarde se dispuso la suspensión de todos los servicios hasta que los nuevos andenes sean inspeccionados.

Tras el colapso de un encofrado sobre las vías del San Martín se decidió cortar la línea en Villa del Parque. Quedan sin servicio las estaciones Retiro, Palermo y Villa Crespo, más La Paternal, que estaba cerrada desde el año pasado. Habrá colectivos de reemplazo. Se prevé un aumento de la demanda en el Urquiza y la línea B.

El hecho ocurrió a la altura de la calle Niceto Vega en Palermo. Los trenes corren sólo entre Pilar y Villa del Parque, aunque ofrecen un servicio de emergencia con colectivos hasta Retiro.

Desde el lunes 28 comenzarán a utilizarse los andenes provisorios en todas las estaciones de la línea Belgrano Norte. Buscan elevar las plataformas de todas las paradas en simultáneo e inaugurarlas para el segundo trimestre del año que viene. El fin de semana largo del 24 al 28 no habrá trenes para adaptar el material rodante a los nuevos andenes.

El Tren de las Sierras volvió a ingresar a la estación Alta Córdoba después de más de un año de no hacerlo y finalizar en Rodríguez del Busto. Hicieron obras para impedir que los trenes se vean afectados por apedreos de un conflictivo barrio que atraviesa. Trenes Argentinos Operaciones se abrió a estudiar el agregado de una tercera frecuencia diaria.

Desde este lunes quedó clausurada definitivamente la estación Belgrano C y fue habilitada en ambos sentidos una parada provisoria de reemplazo en Libertador y Virrey del Pino. El cierre permitirá avanzar con la construcción del viaducto entre el Hipódromo y Palermo, a cargo de la UTE Chediack-Roggio bajo supervisión de AUSA.

La tuneladora avanzó un kilómetro desde diciembre. El túnel ya pasó Ramos Mejía y alcanza una extensión de 3,8 km. Afirman que en 60 días llegará a Ciudadela. Las obras en las estaciones, demoradas. Continúa el debate por los aspectos técnicos y el costo del megaproyecto, que asciende a unos 3000 millones de dólares.