Línea Mitre

El legislador porteño presentó un proyecto que busca transformar en un parque lineal de 1,5 km. de extensión bordeando las vías del ramal R del Ferrocarril Mitre. Se trata de terrenos ferroviarios en desuso y ociosos, parte de los cuales la Nación busca vender para emprendimientos inmobiliarios.

Construirán un viaducto para elevar la traza de la línea Mitre entre el Hipódromo y la avenida Congreso. Harán dos nuevas estaciones elevadas: Lisandro de la Torre y Belgrano C. La obra fue licitada por AUSA, una empresa del gobierno porteño.

La estación Colegiales del Mitre fue reabierta en agosto luego de estar cerrada durante más de un año por obras de reformas. Las tareas estaban inconclusas y en los días siguientes se siguió trabajando. Sin embargo, hoy las obras parecen haberse abandonado y están frenadas con importantes faltantes.

La línea Mitre ha sido destinataria en los últimos meses de varios anuncios relacionados con mejoras de servicio. Sin embargo, el resto de las líneas parece no gozar de la misma prioridad. ¿Vuelve la política de privilegio al ramal del norte?

Desde esta semana, la línea Mitre cuenta con un servicio adicional en la hora pico de la mañana. La formación hace el recorrido Tigre - Retiro y Retiro - Victoria parando en todas las estaciones. Se suma al adicional que corre por la tarde, incorporado en agosto.

Los servicios de este sábado a Rosario y de la madrugada del domingo a Buenos Aires quedaron suspendidos debido a que se realizarán obras de renovación de vías en el ramal. Por el momento, continúan sin mejorar los tiempos de viaje.

El emprendedor inmobiliario Tino Lutteral propuso en un artículo de Clarín que el Tren de la Costa sea levantado y convertido en un parque lineal, a la manera del High Line de Manhattan. La iniciativa se hace pública en el contexto de reactivación y repunte del servicio, que en julio pasado tuvo su marca histórica de pasajeros transportados.

La estación Colegiales fue reinaugurada el pasado miércoles. Sin embargo, las obras de reforma todavía no han concluido y los obreros continúan trabajando mientras los pasajeros aguardan su tren. Falta de señalización y quejas de los usuarios.

La estación Colegiales quedó habilitada el pasado miércoles. Sin embargo, la obra no está finalizada y restan terminaciones en refugios, baños y molinetes. Carranza, abierta en abril, todavía no está terminada. En el Sarmiento, Ciudadela y Ramos Mejía tienen terminaciones faltantes. Querandí fue habilitada sin refugios ni accesos.

La línea Mitre cuenta con un servicio adicional en la hora pico de la tarde desde esta semana. La formación hará el recorrido Victoria - Retiro y Retiro - Tigre parando en todas las estaciones. Saldrá del andén 3 de Retiro Mitre.

Para comenzar las obras de renovación, colocarán andenes provisorios en Saavedra y Juan B. Justo: esperan terminar la obra para el verano. Florida y Cetrángolo serán renovadas el próximo año y reabiertas en 2018. El próximo mes, los trenes volverán a detenerse en Coghlan ascendente. Continúan los trabajos en Colegiales y Drago.

Desde el pasado lunes se encuentran vigentes nuevos horarios para el Tren de la Costa, que permiten la combinación entre este servicio y los trenes de la línea Mitre (ramal Mitre). Los horarios combinados constituían un reclamo histórico de los usuarios, de la que tiempo atrás se hizo eco enelSubte.com.

Los nuevos andenes de la estación Miguelete llevan una semana abiertos al público. La habilitaron sin iluminación y las plataformas permanecen en una oscuridad casi total. La ADIF admitió que restan "detalles de obras". Quejas de los usuarios.

La empresa inglesa Brecknell Willis instalará un nuevo tercer riel de aluminio, reemplazando al actual, de acero. Se trata de un material con mejor conductividad, similar al instalado en la línea B del Subte. La obra fue visitada por el ministro de Comercio británico y por el presidente de ADIF.

El pasado viernes 15 quedaron habilitados los nuevos andenes de la estación Ministro Carranza de la línea Mitre. La estación había operado con andenes provisorios por más de un año debido a las obras de remodelación. Otras estaciones de la línea Mitre continúan en obra y se habilitarían en el corto plazo.