Línea Roca

Tres constructoras se presentaron a la licitación para la obra de la estación Hospital Ezeiza de la línea Roca. La nueva parada estará ubicada entre Ezeiza y Unión Ferroviaria, en el ramal diésel Ezeiza - Cañuelas.

El ministro de Transporte y el presidente de ADIF-SOFSE, junto con otros funcionarios, recorrieron la obra de renovación de los techos de la estación La Plata de la línea Roca. La obra, que ya tiene un avance del 58%, estaba frenada desde el 2017: fue relicitada en 2020 y retomada en 2021.

La renovación de vías incluirá trabajos de reparación total de pasos a nivel y obras de arte en todo el sector. Se espera que las tareas insuman entre 270 y 360 días corridos.

El Ministerio de Transporte y la SOFSE detallaron el destino de los 70 trenes eléctricos adjudicados a TMH la semana pasada: 35 de ellos irán a la línea Roca, 10 al Sarmiento y 25 al San Martín una vez culminada la obra de electrificación. Las dudas sobre las compras de trenes adicionales a CRRC para el Roca y el Sarmiento.

La obra de restauración de la nave principal de la estación La Plata ya presenta un 53% de avance. Ya comenzó el montaje de la nueva cubierta en el primer tercio de la estación. Aseguran que los trabajos estarán terminados para la segunda mitad del año.

ADIF licitó la construcción de la nueva estación Hospital Ezeiza, que estará ubicada entre Ezeiza y Unión Ferroviaria y será servida por los trenes del ramal diésel Ezeiza - Cañuelas. La estación busca servir a ese importante centro de salud. Será la segunda estación que sumará el ramal: entre Levene y Cañuelas se construirá el apeadero Hospital Cuenca Alta.

ADIF realizó la apertura de sobres de las licitaciones para la construcción de dos nuevas estaciones de la línea Roca, que se ubicarán entre Burzaco y Longchamps y entre Claypole y Ardigó. Hay un único oferente para cada una de ellas. La adjudicación, pendiente de la evaluación de las ofertas técnicas y económicas.

Debido a obras, el servicio a Alejandro Korn no circulará sábado (desde el mediodía) y domingo. Los servicios a Ezeiza y Bosques vía Temperley prestarán servicios limitados. Tampoco correrán los trenes a Chascomús y Mar del Plata. Los servicios de la vía Quilmes operarán con normalidad.

Se firmó el contrato con CRRC para la provisión de repuestos para los trenes eléctricos CSR. Las piezas permitirán realizar el mantenimiento de la totalidad de la flota: 227 coches de la línea Sarmiento, 180 de la línea Mitre y 300 de la línea Roca. La compra había sido adjudicada en octubre.

Se abrieron los sobres de una licitación para renovar 10 km de vía doble de la línea Roca, entre Luis Guillón y Ezeiza. Adecuarán aparatos de vía, obras de arte y pasos a nivel. La última renovación del sector había sido en la década del 80.

ADIF adjudicó las obras para extender en 3 km el recorrido del Tren Universitario de La Plata. El servicio será ampliado desde su actual cabecera en Policlínico hasta la Avenida 25, con cuatro nuevas estaciones. Se realizarán obras de vía, señalamiento y construcción de paradas.

ADIF adjudicó al consorcio Pose-Induvia la obra de la nueva estación Quilmes Sur de la línea Roca, a ubicarse entre Quilmes y Ezpeleta. La construcción de la parada era un histórico reclamo de los vecinos de la zona. Se construirán otras tres estaciones en ramales eléctricos del Roca, dos de las cuales ya fueron licitadas.

Desde este sábado, volverán a circular los servicios Alejandro Korn - Chascomús en toda su extensión los fines de semana. Hasta ahora, y desde diciembre del año pasado, estaban limitados hasta Brandsen. La reanudación de las prestaciones, tras un enérgico reclamo de La Fraternidad.

ADIF lanzó la licitación para la construcción de una nueva estación intermedia de la línea Roca, que estará ubicada entre Claypole y Ardigó. La nueva parada servirá a los barrios de la zona, que reclamaban la obra desde hace años. Se trata de la tercera nueva estación intermedia del Roca en ser licitada, tras Quilmes Sur y Universidad de Almirante Brown: falta sólo una entre Avellaneda y Sarandí.

ADIF licitó estudios de suelo en el ramal Bosques - Villa Elisa de la línea Roca: se suman a los relevamientos topográficos, hidráulicos e hidrológicos anunciados días atrás. Los estudios apuntan a elaborar un proyecto de renovación integral de vías del ramal, lo que allanará el camino para la rehabilitación de los servicios de pasajeros en toda su extensión y para una potencial futura electrificación.