Ferrocarriles

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para las obras en la estación Morón de la línea Sarmiento. La obra, incluida dentro de los proyectos prioritarios en el marco de la emergencia ferroviaria, había sido lanzada semanas atrás. Tras meses de parálisis, se retoman algunos trabajos. Otras obras en la línea, sin embargo, permanecen pendientes de adjudicación desde hace años.

El proyecto de Presupuesto 2025, actualmente en trámite en el Congreso, contempla un fuerte recorte sobre las inversiones ferroviarias. Numerosos proyectos, incluso algunos incluidos en la emergencia ferroviaria y otros con financiamiento internacional comprometido, tanto para cargas como para pasajeros, fueron excluidos. Solo tres iniciativas para el AMBA se mantuvieron en el texto. El análisis detallado de cada iniciativa.

Este fin de semana largo los servicios eléctricos de la línea Mitre no llegarán a Retiro por la realización de trabajos en el ingreso de esta estación. El ramal a Tigre circulará hasta Belgrano C, mientras que los ramales a Mitre y José León Suárez llegarán hasta Belgrano R. Tímida reactivación de las obras, luego de meses de parálisis casi total.

Un proyecto presentado en el Senado bonaerense busca crear una operadora ferroviaria provincial, que podría correr servicios de pasajeros y cargas. La iniciativa busca anticiparse a una posible provincialización de los trenes y a un escenario de clausura masiva de ramales. El antecedente de Ferrobaires y los puntos confusos del proyecto.

ADIF realizó la apertura de sobres de la licitación para la ejecución de obras complementarias en la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Avellaneda) de la línea Roca: cuatro empresas competirán para realizar las obras. La licitación, lanzada en septiembre, comprende la renivelación del andén 4 y el refuerzo de tabiques de contención del terraplén de la misma vía, que presentan posible riesgo para la operación. Los trabajos son complementarios, aunque independientes, de las obras de elevación definitiva de los andenes 1 y 2.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la puesta en valor de la estación Hipólito Yrigoyen de la línea Roca. La licitación había sido lanzada en el mes de septiembre. La estación permanece cerrada al público desde diciembre del año pasado. Tras meses de parálisis total, se retoman trabajos de emergencia.

El Gobierno puso a la venta una gran cantidad de terrenos ferroviarios, muchos de ellos de carácter estratégico y en estado operativo, como los talleres Mendoza y Alta Córdoba, y hasta las vías del Ferrocarril Belgrano en Pergamino. A diferencia de otras ocasiones, la venta no se justifica en ningún bien social o financiamiento de inversiones en transporte. De concretarse las ventas, muchas localidades verán imposibilitado un retorno del tren.

Trenes Argentinos Cargas lanzó una licitación para recuperar una locomotora diésel eléctrica EMD GT22 de trocha angosta. La máquina se encuentra fuera de servicio con importantes faltantes en los talleres Alta Córdoba de la línea Belgrano. El objetivo es sumar más material tractivo para aumentar la capacidad de transporte de cereales. En paralelo, el Gobierno avanza con la privatización de la empresa.

Desde esta semana rige un nuevo cronograma de horarios en el servicio diésel Merlo-Lobos de la línea Sarmiento. Se agregan varias frecuencias, incluyendo servicios cortos entre Merlo y Marcos Paz. El tramo entre Merlo y Las Heras cuenta con vías totalmente renovadas, restando el tramo Las Heras y Lobos que se encuentra pendiente de adjudicación.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la remodelación de la estación Morón de la línea Sarmiento. La obra estaba incluida dentro de los proyectos prioritarios en el marco de la emergencia ferroviaria. Tras meses de parálisis, se retoman algunos trabajos. Otras obras, como la construcción de nuevos andenes en Ciudadela y Liniers, permanecen pendientes de adjudicación desde hace más de dos años.

El tren regional La Banda - Fernández dejó de correr este 1° de noviembre. Se trata del sexto servicio eliminado en lo que va del 2024: todos en el Interior. Trenes Argentinos justificó la decisión en un "ahorro" de 27 millones de pesos. Retorno a la "clausura por goteo".

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para finalizar la inconclusa restauración de los techos de la nave 2 de la estación Plaza Constitución, que cubre los andenes 5, 6, 7 y 8 y que actualmente se encuentra desmontada. Las obras complementarán los trabajos ya realizados en los techos de las naves 1 y 4, finalizados el año pasado tras varios años de demora. El proyecto fue incluido en la lista de tareas prioritarias a ejecutar en el marco de la emergencia ferroviaria.

Tren Patagónico informó que comenzaron las obras de mejoramiento de vías entre Viedma y San Antonio Oeste, que permitirán que el servicio vuelva a llegar a la capital provincial. Desde mayo pasado, el tren corre limitado entre San Antonio Oeste y Bariloche a causa del mal estado de la infraestructura en el sector citado. La concesión de la empresa fue recientemente prorrogada y Nación insiste con la transferencia del Tren del Valle a la provincia, a pesar de que solamente circula por Neuquén.

Trenes Argentinos eliminó el sistema de confirmación de viaje en los servicios de larga distancia. La medida había sido implementada en 2022 para permitir poner a la venta los pasajes de los usuarios que no viajaban pero tampoco solicitaban la devolución y tras la polémica por la viralización de imágenes con supuestos “trenes vacíos” cuyos pasajes se encontraban agotados. Fuerte caída de pasajeros en la mayoría de los servicios.

En lo que va del año, cinco servicios ferroviarios de pasajeros fueron cancelados. Los trenes a Palmira, Justo Daract, Pehuajó, el expreso a Rosario y el servicio turístico de Mercedes a Tomás Jofré fueron suspendidos sin demasiadas explicaciones oficiales. Además, se recortaron frecuencias y se dieron de baja los proyectos para recuperar servicios perdidos. Varios servicios regionales también estarían próximos a ser cancelados. Una vuelta a la "clausura por goteo" de la era Dietrich.