Ferrocarriles

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones José León Suárez y Zárate de la línea Mitre. La obra, licitada en noviembre pasado, se suma a una contratación lanzada meses atrás para obras similares en el tramo entre Pueyrredón y José León Suárez, que aún no fue adjudicada. La extensión de la electrificación hasta Bancalari y la nueva estación Nordelta, canceladas.

Trenes Argentinos Operaciones lanzó una licitación para la instalación de 24 barreras automáticas en los servicios regionales del Tren de las Sierras y Güemes - Salta - Campo Quijano. Se trata de una de las pocas inversiones contempladas para estos ramales, que vienen sufriendo recortes de servicios y cancelación de inversiones en infraestructura y material rodante.

Tras la salida del secretario de Transporte, y tal como anticipó enelSubte, serán designadas nuevas autoridades al frente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF). Se trata de Sebastián Giorgetti y Fabián González, funcionarios de carrera dentro del sector ferroviario y con perfil técnico, que reemplazarán a los titulares mendocinos que respondían al removido secretario Pierrini.

A menos de un año de su asunción, el Gobierno oficializó la salida del secretario de Transporte, Luis Pierrini, y su reemplazo por el arquitecto Fernando Herrmann. Si bien se trata de un desconocido en el sector, el nuevo secretario está políticamente alineado con el macrismo y, en particular, con el nuevo secretario coordinador de Infraestructura del Ministerio de Economía, Carlos Frugoni. Inminentes cambios en Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF).

Trenes Argentinos Infrestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la compra de insumos destinados a la renovación de pasos a nivel. Se trata de la adquisición de 1800 módulos destinados a obras de trocha ancha y angosta, que habían sido lanzada en noviembre pasado. La provisión de estos materiales es necesaria para diversas obras que la ADIF tiene en ejecución o en carpeta, y que apuntan a viabilizar la privatización ferroviaria.

El Gobierno contrató la realización de una auditoría externa sobre el proyecto del viaducto del Belgrano Sur a Constitución. Se trata de un paso administrativo que apunta a garantizar la continuidad nominal de la obra, ya que el contrato nunca fue rescindido y los créditos internacionales siguen vigentes. Meses atrás, un informe oficial había recomendado terminar la obra, que tiene casi un 70% de avance y que está paralizada desde hace dos años.

Las contrataciones para la compra de insumos para retomar la obra de electrificación entre Bosques y Gutiérrez de la línea Roca registran avances. La obra se había iniciado sorpresivamente a finales de 2024 y se ejecuta con personal propio de Trenes Argentinos. Antecedentes y proyecciones de una obra con historia propia.

Trenes Argentinos Infraestructura firmó convenios con las municipalidades de Avellaneda y La Matanza para delegar las obras de tres pasos bajo nivel de las líneas Roca y Belgrano Sur. Se trata de los cruces inconclusos de la calle Otero, en Villa Domínico, y de la Avenida Illia, en San Justo, así como la ejecución de uno nuevo en la calle Castro Barros, en Aldo Bonzi. La prolongada parálisis de los trabajos había generado quejas de los vecinos. Aún persisten frenados muchos proyectos que no fueron incluidos en la emergencia ferroviaria.

Trenes Argentinos mantiene suspendida hasta nuevo aviso la anunciada contratación para el mantenimiento pesado de 117 coches remolcados de la línea San Martín. Se prevén tareas tanto en los interiores como en carrocería, frenos, bogies, sistemas de tracción, entre otros, en el marco de una reforma "de media vida" que apunta a revertir el deterioro de las unidades, que ya superaron los 12 años de servicio. También sigue frenada la obra de mantenimiento de las 24 locomotoras de la línea. Mientras tanto, la electrificación y la renovación de vías y señalamiento fueron canceladas.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la realización de obras eléctricas en el ramal Tigre de la línea Mitre. Un total de cuatro firmas presentaron sus propuestas. Los trabajos forman parte del proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro y la renovación de vías del ramal Tigre. Este último ramal no prestará servicios durante 50 días, a fin de permitir el avance de las obras.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia a Rosario hasta fines de enero. Desde el próximo sábado el tiempo de viaje se incrementará a 7 horas y 17 minutos . A su vez, el servicio tendrá cabecera en Colegiales por los trabajos en el ingreso a Retiro, que incluyen la suspensión de todos los servicios locales hacia esta terminal. Sin novedades sobre el restablecimiento de los tramos a Córdoba y Tucumán, cancelados por tiempo indefinido desde hace meses.

Tres empresas se presentaron en la licitación para obras urgentes en la línea Sarmiento lanzada por Trenes Argentinos Operaciones. Se trata de trabajos de mantenimiento de tres estructuras metálicas y la reparación de una sección del muro de contención de la trinchera, que corre riesgo de derrumbe. Otras tres licitaciones, que acumulaban meses de demoras, fueron adjudicadas tras la crisis desatada por el descarrilamiento de Liniers.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del primer sobre de la licitación para la renovación de unos 2000 metros de vías en el ramal José León Suárez de la línea Mitre, a la que se presentó una sola firma. La obra comprende sectores puntuales en Colegiales, Villa Urquiza y Villa Ballester, que quedaron pendientes de la obra de renovación integral ejecutada hace una década. Además, realizarán intervenciones sobre cuatro pasos a nivel y vías auxiliares.

Trenes Argentinos informó que el Tren Universitario no prestará servicio durante todo el mes de enero. La clausura, según la empresa, es temporal y se debe a trabajos de mantenimiento de los cochemotores Nohab con los que se presta el servicio. No se contempló la posibilidad de operar con otro material rodante: la empresa argumenta una baja en la demanda por el receso estival. Las obras previstas para el corredor y el proyecto de extensión del recorrido fueron cancelados.

El Gobierno volvió a prorrogar las concesiones de las líneas Urquiza y Belgrano Norte, que están vencidas desde 2017 y 2018, respectivamente. La última prórroga, que caducó hace algunas semanas, se había otorgado con el argumento de que Metrovías y Ferrovías debían presentar "una propuesta de adecuación contractual" al marco normativo vigente. Sin embargo, el Gobierno decidió no avanzar y concedió una nueva extensión de hasta un año y medio, con el objetivo de armonizar el proceso con la privatización de las líneas todavía operadas por Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). La asesoría del BID y la polémica en el Congreso.