Desde hace algunas semanas, los reclamos de los usuarios por la mala frecuencia de la línea H han recrudecido. Numerosos lectores contactaron a este medio y las críticas se multiplican en las redes sociales (ver más abajo). No son pocos los usuarios que destacan que las estaciones están saturadas de público y se ven obligados a dejar pasar varios trenes para poder subir. Algunos, incluso, llegan a comparar la situación con la de la alicaída línea E.
Es que coincidiendo con la apertura de la estación Facultad de Derecho, a mediados de mayo pasado, comenzaron a notarse mayores tiempos de espera.
¿La razón? Que la extensión de la línea a Facultad de Derecho (un kilómetro desde la estación previa, Las Heras) fue habilitada sin que se incorporaran más trenes a servicio, de manera que una cantidad igual de formaciones debe cubrir un recorrido de mayor extensión. Esto pese a que el año pasado se había anunciado que la inauguración de la nueva estación vendría acompañada de la puesta en servicio de más trenes.
La moderna línea H, todos los días. Dejando pasar formaciones repletas, por la baja frecuencia. @horaciorlarreta @gcba @SubteUrbano #lineaH pic.twitter.com/T4i0ozb6yn
— Café Cortado (@cafe_cortado) June 13, 2018
@ischargro denunció q en la línea H están esperando un muerto todos los días y @horaciorlarreta sigue sin escuchar. Donde está la supuesta más frecuencia ? pic.twitter.com/O39Iw52ejy
— Carito (@LOLICAROLINDA) June 5, 2018
La extensión no sólo implica mayor distancia sino también mayor cantidad de usuarios. De acuerdo con cifras oficiales, Facultad de Derecho tiene una demanda estimada de 30 mil pasajeros diarios.
A la fecha la línea H cuenta con 13 formaciones en servicio, la misma cantidad que se encontraba en funcionamiento en noviembre del año pasado, antes de la inauguración.
Desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) explicaron a este medio que está en los planes incorporar otros dos trenes a la línea en el corto plazo. Con esto, la flota definitiva quedará integrada por 15 trenes Alstom 300, la misma cantidad que será destinada a la línea D.
Cabe recordar que originalmente se había previsto una flota de 20 trenes para la línea H, pero el recorte de la traza por ambos extremos (supresión de Nueva Pompeya, paralización de Sáenz y virtual eliminación del tramo a Retiro) tornaría innecesaria dicha cantidad.
Línea H de @Metrovias, estación Jauregui. Demoras eternas, hacinamiento, trenes imposibles de abordar. Formaciones pasan vacías, no se detienen. El nefasto servicio del @basubte en todo su esplendor. Ahora mismo. Y así @horaciorlarreta quiere seducir a los británicos. #subte pic.twitter.com/IvW7GxcGaW
— Patricio Eleisegui (@Eleisegui) June 12, 2018
@horaciorlarreta hace funcionar como corresponde la linea H. Andaba muy bien. pic.twitter.com/cb9jfnBBq7
— FabioCristian68 (@fabio141168) July 10, 2018
estaría bueno que @basubte aumentara la frecuencia de la linea H al menos en hora pico. Tarda 10 minutos y se viaja como ganado. @horaciorlarreta
— Ezequiel Dominguez (@nikui2015) June 4, 2018
La #lineaH siendo un peligro pic.twitter.com/NbnDBJ3fIj
— roxe ?✊? (@roxepais) July 6, 2018
@horaciorlarreta en algún momento la línea H va a respetar lo de los 3 minutos de frecuencia en hora pico o fue ciencia ficción eso?
— Victoria Grandi (@victoria190280) June 11, 2018
Así La línea H en todo su esplendor. pic.twitter.com/7F6zUSSgGx via @aricherca /
??????— Solo Tránsito↗ (@solotransito) June 8, 2018
Menos frecuencia que la línea H.
— Wagni ? (@AnaWagner2911) June 22, 2018
Todos los días tenes esta frecuencia DE MIERDA en la Línea H o es solo los miércoles? @basubte
— Solcito. ⏃♌️ (@solcito_mp) June 27, 2018
De un tiempo a esta parte el mal servicio de la #LíneaH y la #LíneaE se convirtió en pésimo y una tortura para los pasajeros. Informamos demoras y usuarios descompuestos por formaciones abarrotadas todos los días. https://t.co/HXmDeiJEkf
— ⚡️ Informe de Tránsito!? (@InformeTransito) July 4, 2018
Hermosa la línea H pic.twitter.com/XmyDgAn2KC
— Vivi (@petisavivi) June 8, 2018
