El Gobierno de la Ciudad subastará un terreno ubicado en la esquina de las Avenidas Córdoba y Pueyrredón, sobre la estación Córdoba de la línea H del Subte.
Se trata de un predio con una superficie aproximada de 330 metros cuadrados, que fue expropiado -junto con otros- en el año 2011 para la construcción de los accesos y estaciones del tramo norte de la línea H (Corrientes – Facultad de Derecho), habilitadas por etapas entre 2015 y 2018.
Si bien parte del inmueble se encuentra ocupado por el acceso a la estación de Subte, la mayor parte del espacio permanece desde hace más de una década sin uso y desaprovechada, lo que ha generado una degradación del entorno.
De acuerdo con lo informado por el Banco Ciudad, que lleva adelante la subasta por encargo de Subterráneos de Buenos Aires (SBA), se podrá construir tanto en la parte no edificada como sobre el acceso mismo, que no sufrirá cambio alguno.
El precio base de la subasta es de USD 657.652, notablemente por debajo de los USD 1.858.736 que se habían establecido como precio base en el intento de subasta del año pasado, que fracasó. De acuerdo con la ley 6261, los fondos recaudados por “los actos de enajenación de los remanentes” deberán ser “destinados al desarrollo y mantenimiento de la línea E de Subterráneos”.
La decisión del Gobierno de la Ciudad de lanzar la subasta ocurre a pocos días de que se cumplieran los 25 años del inicio de las obras de la línea H del Subte y en medio de la polémica por las expropiaciones proyectadas para las obras de la futura línea F.
Cabe recordar que si bien la línea H comenzó a construirse hace un cuarto de siglo, todavía permanece inconclusa.
Su cabecera sur original, la estación Nueva Pompeya, fue suprimida en 2015 a instancias de Subterráneos de Buenos Aires (SBA) con el argumento de complejidades en el suelo. La construcción de la nueva cabecera sur, la estación Sáenz, continúa aplazada sin fecha pese a su importancia para la red de transporte metropolitano, principalmente por la posibilidad de combinar con la estación Sáenz de la línea Belgrano Sur. La parálisis del proyecto es tal que hasta se cayeron las expropiaciones previstas para construir los accesos de la estación.
El sector norte, entre Facultad de Derecho y Retiro, está en una indefinición aún mayor. La reubicación de la estación Facultad de Derecho y la modificación de la traza, cambiando la Avenida del Libertador por el Barrio 31, ha tornado inviable su concreción en el mediano plazo.
Se cumplen 25 años del inicio de las obras de la línea H, que sigue inconclusa
