La Secretaría de Transporte de la Nación proyecta la supresión de la línea 154 de colectivos, cuyo recorrido sería absorbido por la 45, y cambios en los servicios de esta última.
El proyecto responde a una solicitud de la empresa operadora de ambos recorridos, Microómnibus 45 SACIF, un grupo de tamaño intermedio que opera las líneas 33, 45, 119, 154 y 179. Recientemente la compañía obtuvo la aprobación de una extensión del recorrido de la línea 119.
El edicto con las modificaciones fue publicado el pasado viernes en el Boletín Oficial. Los potenciales afectados e interesados cuentan con un plazo de 15 días hábiles administrativos para la presentación de objeciones a la propuesta, siguiendo el procedimiento administrativo dispuesto para las líneas de jurisdicción nacional, distinto al vigente para las del ámbito porteño.
La línea 154 (Plaza Constitución – Estación Lanús) dejaría de existir como tal. No obstante, continuaría circulando como ramal de la línea 45.
De acuerdo con lo publicado, se conservaría íntegro el actual trazado de la línea 154, pero extendiendo su recorrido hasta Retiro siguiendo el recorrido habitual de la 45.
Según pudo reconstruir enelSubte, se trata de un esfuerzo por hacer más rentable la operación de la línea, una de las más cortas de la jurisdicción nacional e históricamente una de las que menos pasajeros transporta. La fusión de la 154 con la 45 es un viejo anhelo de M.O. 45, que opera la línea desde 2002, y que años atrás ya la había ramalizado de hecho, hasta que la autoridad de aplicación obligó a la empresa a volver a identificarla con el número oficial.
De prosperar el cambio, la 154 se transformaría en la séptima línea en ser eliminada desde diciembre de 2023. Desde entonces, dejaron de circular las líneas 5 –ramalizada dentro de la 8-, 6 –fusionada parcialmente con la 50-, 23 –fusionada parcialmente con la 115-, 75 –ramalizada muy parcialmente dentro de la 32-, 90 –fusionada en un corto tramo con la 151– y la 99 –fusionada parcialmente con la 106-.
Más allá de la absorción como ramal de la línea 154, el edicto también contiene cambios para la línea 45. La modificación más trascendente es la eliminación de los servicios expresos (semirrápidos) de la línea.
De acuerdo con lo publicado, el ramal troncal A (Remedios de Escalada – Ciudad Universitaria) no tendría cambios. En tanto que pasarían a ser servicios comunes los ramales B Remedios de Escalada – Retiro y C Constitución – Ciudad Universitaria, que hasta ahora se prestaban como expresos.
No obstante, estos recorridos no modificarán su traza: el B, por ejemplo, seguirá circulando por la Autopista 9 de Julio Sur. En este sentido, se interpreta que la eliminación de la modalidad expreso apunta antes que nada a eliminar la restricción de tráfico -esto es, que el servicio pueda detenerse en todas las paradas y no solo en algunas- y a permitir la posibilidad de cobrar tarifa común, aumentando su atractivo para el pasajero.
Cabe notar, sin embargo, que los cambios no serán de aplicación inmediata, ya que se descuentan objeciones por parte de las empresas competidoras, que podrían tardar meses en llegar a resolverse. De hecho, numerosas modificaciones actualmente en trámite -como la extensión de la línea 28 al Aeroparque, que fue planteada en marzo del año pasado– todavía no ha sido aprobada.
