Continúa el conflicto gremial en el Subte: se cumplió el paro de una hora en la línea A

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) anunció que esta semana continuarán las medidas de fuerza iniciadas la semana pasada con paralizaciones de una hora en las líneas D y E y liberación de molinetes en estaciones terminales.

Este lunes fue el turno de la línea A: entre las 13 y las 14 horas se liberaron los molinetes de la estación San Pedrito, en tanto que entre las 14 y las 15 la línea quedó paralizada.

Desde el sindicato explicaron que las acciones de protesta se realizan en reclamo por la negativa de la concesionaria Emova al otorgamiento de un segundo franco semanal, por “la falta de personal en todos los sectores” y por “la inexplicable demora por parte del Gobierno de la Ciudad en la compra de flota nueva para reemplazar los trenes con asbesto”.

⚠️ MEDIDAS DE AUTODEFENSA EN #LINEAA

Reclamamos
👉🏻Reducción de semana laboral para tener #2francos
👉🏻Falta personal en todos los sectores
👉🏻Injustificada demora en compra de trenes sin asbesto

LUNES 14
13 a 14hs Molinetes liberados Est San Pedrito
14 a 15hs Línea interrumpida pic.twitter.com/EQkBO1ZBko

— Prensa AGTSyP (@prensadelsubte) November 12, 2022

La concesionaria Emova rechazó la posibilidad de incrementar “la cantidad de francos manteniendo la jornada diaria de 6 horas”. Desde la concesionaria sostuvieron que la propuesta “resulta inviable, ya que implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30 horas semanales”, lo que resulta “incompatible con una operación adecuada de este servicio esencial y por debajo de niveles razonables de productividad”.

En este sentido, precisaron que “la jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que el tiempo de trabajo oscila entre 4 horas y media y 5 horas de operación efectiva”. A la par, la empresa aseguró que “es falso que se evidencie la falta de más personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova”.