Subterráneos

SBASE anunció que tres jóvenes cumplirán 25 horas de limpieza de grafitis luego de haber sido aprehendidos vandalizando trenes de la línea E en mayo pasado. El delito de daños está penado con hasta cuatro años de cárcel.

Suciedad, pobreza, vulnerabilidad, descuido, delincuencia y marginalidad son las escenas cotidianas que ven los usuarios habituales de la línea C, que conecta dos de las tres terminales ferroviarias más importantes de la Ciudad.

La empresa estatal acordó con los Metrodelegados blindar 15 boleterías antes de terminar el año. Medrano y Florida serán las dos estaciones en que debutarán las mejoras.

GCBA ordenó a SBASE que en menos de seis meses se termine con la ocupación de calzada de obra de ampliación de la cochera Manuela Pedraza. El apuro es porque quieren iniciar cuanto antes la obra del Metrobus Cabildo, obra cuestionada y que ya ocasionó una denuncia penal contra el GCBA. En medio de la premura, denuncian que no se cumplen condiciones de seguridad.

A lo largo de 70 años la línea E ha buscado con las más diversas alternativas (cambios de traza y cabeceras, tranvías alimentadores) sumar más pasajeros que le den sentido. ¿Qué fue lo que pasó en la línea que concentró todas las inauguraciones por más de 43 años? En su aniversario, un repaso por su historia.

La Línea E, que hoy cumple 80 años, fue la última línea de Subte inaugurada hasta la apertura de la línea H en octubre de 2007. La línea violeta fue la que más cambios sufrió en su traza.

El viernes por la noche, dos jovenes fueron detenidos y un tercero fue aprehendido el sábado, todos en la línea D. Se les incautaron varias latas de pintura en aerosol y elementos para cortar candados. SBASE se presentó como querellante.

El Presidente de SBASE hizo declaraciones a la prensa sentando la posición de la empresa respecto del conflicto por la seguridad. "Ponemos el acento en cuidar a los usuarios", afirmó.

El Jefe de Gobierno emitió un decreto aprobando el presupuesto 2014 para Subterráneos de Buenos Aires. Se estiman gastos por más de 1000 millones de pesos. Se contemplan reparaciones generales, renovación de vías de la línea E, incorporaciones de material rodante y nuevas señales para la línea C, entre otros.

La orden de Mauricio Macri fue inaugurar trenes con aire acondicionado en la línea B antes de las elecciones de 2015. La motivación electoral no quita la validez de la iniciativa. El problema es que en lugar de realizar las obras de ventilación necesarias y comprar coches acordes, Juan Pablo Piccardo trajo de España trenes incompatibles que obligan a interrumpir el servicio y saldrán tan caros como trenes nuevos.

Buscan incrementar el presupuesto en casi 10.000 millones de pesos. Solicitan 442M para obras, 10M más para SBASE y 61M en subsidios para Metrovías.

Ocurrió el jueves 4 en el coche Nagoya 1207, cerca de las 20 horas, cuando el tren arribaba a la estación San Juan. Se debió a una explosión en las baterías ubicadas debajo de los asientos, que habían sido objetadas por la Auditoría de Barcelona a fines de 2012. Impactante video del hecho.

Un proyecto de la legisladora Claudia Neira busca reemplazar el nombre de la terminal de la línea E por el de "Eva Perón". Fundamentan la idea en que la plaza que está sobre la estación no tiene ese nombre desde 2011 y en la cercanía a la avenida Eva Perón. En 2010 impulsaban el cambio de nombre de la estación por "Presidente Cámpora".

Desde el gremio denunciaron falta de personal de seguridad y advirtieron riesgos para los usuarios y los trabajadores. Este fin de semana había comenzado el retiro progresivo de la Policía Federal y su reemplazo por agentes de la Metropolitana. El Secretario de Seguridad Sergio Berni confirmó la medida.

Continúan haciéndose cuestionables intervenciones en estaciones que son Monumento Histórico Nacional. Las columnas centrales de Uruguay ahora están pintadas con tonalidades multicolor, mientras que en Facultad de Medicina una intervención publicitaria invita a los usuarios a escribir mensajes con marcador.