Subterráneos

De los 14 trenes comprados al Metro de Madrid para la línea B sólo funcionan nueve. Los cinco restantes aguardan a la finalización de las obras de repotenciación eléctrica, que inicialmente no habían sido previstas, para salir a servicio. La compra: una decisión inexplicable que sigue dando problemas.

Una formación Alstom, idéntica a las de la línea H, fue trasladada a la línea D para realizar pruebas y se le instaló ATP. Para la línea D se compraron diez trenes de este modelo para reemplazar a los Materfer, que van a la línea E. Desde Metrovías no confirmaron cuándo se incorporará a servicio.

Cerca de la medianoche, delincuentes irrumpieron en la estación, redujeron al personal con armas y maniataron a los empleados con precintos. El objetivo era robar el cajero automático del vestíbulo de la estación. Los malhechores se dieron a la fuga.

Las líneas C y D funcionaron con demoras debido a que se retiraron trenes de servicio por desperfectos técnicos. Usuarios reportaron anomalías en la línea D (en dirección a Catedral) y en toda la línea C, con mayores tiempos de viaje y altos tiempos de espera.

Desde este miércoles 1° de marzo la línea C retoma la normalidad con la reapertura de las estaciones Constitución y San Juan. Estaban cerradas desde hace casi dos meses por obras: en ese plazo se cambiaron aparatos de vía, se trabajó en el nuevo acceso a Constitución y se avanzó en la instalación de nuevo señalamiento.

Por una sorpresiva medida de fuerza de gremialistas opuestos a los Metrodelegados, la línea C no inició servicio este miércoles 1° de marzo. Sin embargo, tras negociaciones a contrarreloj, la medida fue levantada cerca de las 7 de la mañana y los trenes ya circulan entre las cabeceras Retiro y Constitución.

El jefe de Gobierno recorrió, junto a ministros y funcionarios, la obra de reforma de Constitución, que incluye la construcción del nuevo acceso, mejoras en los andenes, recambio de aparatos de vía e instalación de señalamiento CBTC. La estación permanecerá cerrada al público hasta el 28 de febrero próximo.

El proyecto de la línea F está en etapa de "compatibilización de espacio" por la colisión con las obras de la estación Constitución RER. Pese a los retrasos y contratiempos, no ha sido descartada completamente. La eventual concreción de la RER obliga a la revisión de algunos de los supuestos en que se asienta.

Los coches habían sido retirados de servicio de la línea A y se espera que complementen en el corto plazo a los deteriorados coches GEE. Para la línea E no se planea incorporación de nuevo material ni coches con aire acondicionado.

La firma Narváez subastó las unidades por un precio promedio de $250.000 y podrían ser destinados a emprendimientos gastronómicos. En el caso de los Brugeoise, se trata de dos coches que estaban excluidos de la protección patrimonial.

Las pruebas comenzarán antes de que finalice el verano. El objetivo de SBASE es comenzar con la prestación del servicio turístico ordenado por la ley 4886 a mediados de este año.

enelSubte visitó las obras que se están llevando a cabo en la línea C: reforma de la estación Constitución, nuevos accesos, recambio de aparatos de vía e instalación de nuevo señalamiento CBTC.

Un conductor fue brutalmente agredido por un pasajero, al indicársele que debía descender de la formación. El agredido debió ser hospitalizado. Desde el gremio apuntaron contra Metrovías y SBASE por la nula presencia policial en la estación.

Las líneas B y D sufrieron anegamientos en algunos sectores. Las líneas A, B, C, D y H ya operan con normalidad. La línea E, en tanto, continúa funcionando con demoras. Impactantes videos de la inundación.

La Ciudad decidió ponerle fin al interinato de Edgardo Campelo y nombrar a Eduardo de Montmollin como nuevo presidente de SBASE. Se trata de un dirigente cercano al ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia, quien con esto se asegura mayor influencia sobre la empresa.