Subterráneos

Allí serán enviados los coches de la línea A tras su retiro de servicio el próximo mes hasta que SBASE decida qué hacer con ellos. El predio no posee seguridad ni instalaciones adecuadas para proteger a estas unidades de alto valor histórico y patrimonial.

El jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, se refirió en esos términos es un intercambio con periodistas esta mañana. Una nueva muestra de la falta de respeto e indiferencia del macrismo hacia el patrimonio público

En un gesto tan inesperado como improvisado, el GCBA pretende mostrar gestión cerrando la línea en mejores condiciones operativas de la red.

El presidente de Subterráneos de Buenos Aires dijo que la decisión de retirarlos de servicio "está tomada" pero que "llegado el caso, se los enviará a un museo". Los coches La Brugeoise son los trenes en servicio comercial más antiguos del mundo y parte del acervo cultural e histórico de la Ciudad.

Técnicos, ingenieros y directivos consultados por enelSubte.com coinciden en que para incorporar los coches SATCo y radiar los Brugeoise no es necesario cerrar la línea más que un fin de semana largo o un par de días, pero nunca por plazo indeterminado.

En un comunicado difundido esta tarde, la concesionaria Metrovías celebra la aprobación de la ley de traspaso del Subte a la Ciudad, procedimiento adeudado desde 1999.

Ante el inminente traspaso del Subte a la Ciudad se agita nuevamente el fantasma de que los coches de la línea A son inseguros. Tanto el jefe de Gobierno como sus subalternos presentan en forma recurrente a "los coches de 100 años" como el principal problema de la red. Dos auditorías internacionales y la opinión de expertos parece contradecirlos. El mantenimiento, otra vez el punto débil.

Resbaló por un charco, en la estación Juramento. Tienen que pagarle 100.000 pesos.

A diferencia de la de Macri, la suya fue realizada por una firma especializada vinculada con Metro de Madrid, una empresa de mucha mayor trayectoria y reconocimiento que TMB.

A través de las redes sociales se difundió masivamente una imagen de un delincuente que opera principalmente en la línea D. La ola delictiva del Subte no para de crecer.

Empleados administrativos no gremializados de Metrovías iniciaron una serie de reclamos a la empresa por irregulares laborales.

El 1 de diciembre de 1913 corrió el tren inaugural en la primera sección de la línea A, librada al servicio público al dia siguiente. Luego de ser líder durante décadas en la materia, Buenos Aires intenta recuperar el tiempo perdido. enelSubte presenta exclusivo material de archivo.

La concesionaria de la red de subtes desde 1994 publicó en su sitio Web y desplegó por la red un afiche conmemorativo por el 99 aniversario del Subte.

Tras la apertura de sobres de la obra ampliación de la cochera-taller Congreso de Tucumán, Dycasa quedó como seleccionada por su menor costo de obra. Aunque se postergó la adjudicación por el conflicto del traspaso. La obra le incorporará 190 metros a la cochera actual; finalizará en dos años, y costará unos 134 millones de pesos. Actualmente Dycasa encara junto a Techint la extensión de la línea H.

Hace dos años, Larreta reclamaba por el traspaso del Subte y la prestación de servicios nocturnos del Subte. Hoy, el proyecto de ley del PRO no le asigna ningún artículo a la extensión del horario del servicio pero sí contempla un inciso donde determina multas a los usuarios de hasta $1660 por saltar molinetes.