Subterráneos

En un comunicado difundido esta tarde, la concesionaria Metrovías celebra la aprobación de la ley de traspaso del Subte a la Ciudad, procedimiento adeudado desde 1999.

Ante el inminente traspaso del Subte a la Ciudad se agita nuevamente el fantasma de que los coches de la línea A son inseguros. Tanto el jefe de Gobierno como sus subalternos presentan en forma recurrente a "los coches de 100 años" como el principal problema de la red. Dos auditorías internacionales y la opinión de expertos parece contradecirlos. El mantenimiento, otra vez el punto débil.

Resbaló por un charco, en la estación Juramento. Tienen que pagarle 100.000 pesos.

A diferencia de la de Macri, la suya fue realizada por una firma especializada vinculada con Metro de Madrid, una empresa de mucha mayor trayectoria y reconocimiento que TMB.

A través de las redes sociales se difundió masivamente una imagen de un delincuente que opera principalmente en la línea D. La ola delictiva del Subte no para de crecer.

Empleados administrativos no gremializados de Metrovías iniciaron una serie de reclamos a la empresa por irregulares laborales.

El 1 de diciembre de 1913 corrió el tren inaugural en la primera sección de la línea A, librada al servicio público al dia siguiente. Luego de ser líder durante décadas en la materia, Buenos Aires intenta recuperar el tiempo perdido. enelSubte presenta exclusivo material de archivo.

La concesionaria de la red de subtes desde 1994 publicó en su sitio Web y desplegó por la red un afiche conmemorativo por el 99 aniversario del Subte.

Tras la apertura de sobres de la obra ampliación de la cochera-taller Congreso de Tucumán, Dycasa quedó como seleccionada por su menor costo de obra. Aunque se postergó la adjudicación por el conflicto del traspaso. La obra le incorporará 190 metros a la cochera actual; finalizará en dos años, y costará unos 134 millones de pesos. Actualmente Dycasa encara junto a Techint la extensión de la línea H.

Hace dos años, Larreta reclamaba por el traspaso del Subte y la prestación de servicios nocturnos del Subte. Hoy, el proyecto de ley del PRO no le asigna ningún artículo a la extensión del horario del servicio pero sí contempla un inciso donde determina multas a los usuarios de hasta $1660 por saltar molinetes.

Todas las erogaciones fueron a empresas que integran el Grupo Roggio.

La Cámara Civil obligó a la empresa Metrovías a indemnizar con casi 20.000 pesos a una pasajera cuya mano quedó atrapada en las puertas de uno de los vagones del subte. La empresa no pudo probar que se tratara de un caso de fuerza mayor.

En la concesionaria del servicio recibieron con agrado el anuncio del jefe de gobierno Mauricio Macri de retomar las tareas de devolución de la jurisdicción de la red de Subtes a la Ciudad. Sin embargo, agregaron que "nunca fueron citados para participar en las negociaciones" del traspaso.

Los últimos 15 coches del primer lote de 45 unidades SATCo llegaron al puerto de Dock Sud hace 15 dias. Metrovías culminó su traslado al taller Polvorín pero no se sabe cuándo entrarán en servicio ni si arribarán más trenes.

El ministro de Justicia y Seguridad, Guillermo Montenegro, anunció que la Ciudad trabaja en un plan de Seguridad "por si nos toca manejar el Subte". El funcionario planea designar 1600 efectivos a la red, en lugar de los 800 agentes de la Policía Federal que hoy custodian las estaciones.