3 de agosto de 2020

Línea F

Confirman proyecto para desviar la línea F a Facultad de Derecho

Comenzarán las obras en 2017. El primer tramo irá de Constitución a Recoleta. Systra estuvo a cargo de la elaboración del proyecto, que introduce cambios al trazado: extensión a Barracas y Avellaneda por el sur y terminación en Facultad de Derecho en lugar de Plaza Italia.

Ahora hablan de extender la F a Avellaneda

El PRO deslizó la posibilidad de que la línea F llegue a la provincia en el futuro. Las obras del primer tramo, entre Constitución y la Plaza Rodríguez Peña, comenzarían en 2016. Sin embargo, SBASE confirmó que por el momento solo hay "estudios preliminares".

SBASE planea dejar iniciada la línea F para 2015

SBASE licitaría en el corto plazo la construcción de dos pozos de ataque y 200 metros de túnel de la línea F. El objetivo: impacto electoral para 2015 y condicionar al próximo gobierno con mínima inversión.

SBASE contrata asesoría de la RATP y evalúa automatización para la línea F

La Ciudad contrató a la operadora estatal del Metro de París para asesoramiento en materia de optimización de infraestructura. En tanto, Systra trabaja en la elaboración de los pliegos para la construcción de la línea F. En base a la experiencia de París, SBASE evalúa la posibilidad de que la línea F cuente con sistema de conducción automática CBTC o similar.

Llave en mano: una metodología costosa y cuestionada

La Ciudad analiza retomar negociaciones con China para construir la línea F bajo la metodología llave en mano. En 2011 había intentado un acuerdo similar para construir la línea G, que finalmente no prosperó debido a que hubiera costado un 35% más caro que aplicando la metodología tradicional.

SBASE estudia gálibo ancho y trenes de siete coches para la línea F

La estatal estudia comenzar con la construcción de la línea F para 2015. La obra "llave en mano", con material rodante incluido, costaría 500 millones de dólares. Buscarán obtener financiamiento chino, aunque no se descarta apelar al BNDES o al BID. También estudian cambiar el trazado de la G, llevándola por Av. Córdoba hasta Colegiales.

El macrismo impulsaría la línea F aunque analiza cambios en la traza

Si bien los estudios previos ya fueron hechos en 2011 por SBASE, el GCBA anuncia intenciones de dejar todo listo para que el sucesor de Macri dé inicio a las obras de la línea F. No obstante, buscarían terminarla en Callao y Santa Fe y analizan desviarla a Facultad de Derecho. Esta opción la alejaría de Plaza Italia, su cabecera prevista por ley, y quebraría una conexión directa entre Constitución y Palermo.

SBASE retoma el proyecto de la línea F

Esta semana llegarán al país representantes de bancos europeos para negociar el financiamiento para la línea F. Ya se realizaron cateos a lo largo de toda la traza para poder elaborar el proyecto ejecutivo. Estos movimientos coinciden con la cancelación de la negociaciones con China por la línea G.

Realizarán estudios en Constitución para ubicar la cabecera de la línea F

SBASE analizará opciones para ubicar la futura terminal de la línea F. Mientras tanto, el Ministerio de Hacienda tramita el financiamiento en Europa. Complejidades de la zona y un proyecto del pasado para la línea F.

El GCBA busca financiamiento para la línea F en Europa

SBASE y el Ministerio de Hacienda iniciaron gestiones para conseguir fondos para empezar la línea F. También realizan estudios en Constitución para evaluar el emplazamiento de la cabecera sur y la conectividad con la línea C y el ferrocarril Roca.

La F siempre cerca

La Línea F, que unirá Constitución con Plaza Italia, viene amagando hace años, pero nunca se inician sus obras. Ahora parece que todo está más encaminado.