Ferrocarriles

Trenes Argentinos Infraestructura dio de baja la licitación para el completamiento de sectores faltantes de cerramientos perimetrales en tres tramos de la línea Roca. La contratación había registrado avances hasta principios de este año, restando pocas instancias para su adjudicación. Se trata de la tercera obra dada de baja por ADIF en los últimos días. La empresa promete relicitar los trabajos "en los próximos meses", aunque admite que se están "ordenando las prioridades" de la Emergencia Ferroviaria.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) dejó sin efecto la licitación para las obras de puesta en valor de la estación Palermo de la línea San Martín. La licitación dada de baja, que contaba con seis firmas interesadas, había sido lanzada en marzo luego de que una contratación similar publicada octubre del año pasado fuera declarada como fracasada. La empresa promete relicitar los trabajos "en los próximos meses", aunque admite que se están "ordenando las prioridades" de la Emergencia Ferroviaria.

Ferrocarriles Argentinos lanzó una nueva plataforma de capacitación en línea destinada a los trabajadores del sector ferroviario. La herramienta contará con los cursos que se brindan desde el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF) a través de un campus virtual, con el objetivo de fortalecer la formación del personal ferroviario. También hay un espacio dedicado al trabajo del CENADIF.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) dio de baja la licitación para las obras de rehabilitación de la estación Hipólito Yrigoyen de la línea Roca, que lleva 20 meses cerrada. La contratación, lanzada en 2024, había registrado avances hasta inicios de este año. La falta de transporte en la zona obligó a modificar el recorrido de una línea de colectivos. Desde la empresa prometen relicitar los trabajos "en los próximos meses".

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación integral del sistema de señalamiento en la estación Camet, en las afueras de Mar del Plata. Se trata de una de las pocas inversiones contempladas en el marco de la emergencia ferroviaria para los trenes de larga distancia. En la línea Roca, el tren a Mar del Plata es el único que continúa en funcionamiento, tras la suspensión del tren a Pinamar meses atrás.

Trenes Argentinos informó que desde el lunes se incrementarán las frecuencias del servicio metropolitano de Resistencia. En total, habrá nueve trenes por sentido durante los días hábiles, en contraste con los cinco y seis actuales. Meses atrás se recuperó el trayecto hacia Puerto Tirol, que permanecía inactivo desde 2017. Señales contradictorias en los trenes regionales.

Trenes Argentinos Cargas lanzó una licitación para el mejoramiento de 55 kilómetros de vías de la línea Urquiza en la provincia de Entre Ríos. Las obras serán financiadas con un crédito del Mercosur, firmado en 2023, que comprende el mejoramiento de un total de 210 km de vías y la reactivación de las conexiones con Brasil y Paraguay. La obra se complementará con licitaciones y contrataciones complementarias que vienen siendo lanzadas desde el año pasado. Apuntan a hacer más atractiva la línea Urquiza de cara a su futura privatización.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para el mes de septiembre. Hay modificaciones en el servicio a Mar del Plata: no habrá más servicios directos y de martes a jueves no correrán trenes por la realización de obras de renovación de vías en un tramo. Continúan suspendidos los servicios a Palmira, Justo Daract, Pinamar, Pehuajó, Bahía Blanca y el Expreso a Rosario.

Un documento oficial al que accedió enelSubte en exclusiva advierte que es "necesario" finalizar las obras del viaducto del Belgrano Sur a Constitución por razones de "emergencia social". La obra está paralizada desde principios de 2024 por decisión de la actual gestión: pese a su alto porcentaje de avance, a su potencial impacto sobre el sistema de transporte, y a que cuenta con financiamiento internacional garantizado, no fue considerada como prioridad.

Tren Patagónico adjudicó la licitación para la compra de una nueva locomotora, que había sido lanzada días atrás. La fabricación de la unidad quedará a cargo de Materfer, que proveyó años atrás un cochemotor a la empresa rionegrina y que tiene en catálogo una locomotora de características similares a lo requerido por la Provincia. La adquisición ocurre apenas semanas luego de que la concesión de la empresa fuera renovada por 10 años más.

Emepa recibió su inscripción "provisoria" en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF). La decisión se conoce en medio de versiones sobre la privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). Si bien Ferrovías, otra empresa del grupo, ya estaba inscripta, esto habilitaría la posibilidad de que Emepa integre consorcios para competir por eventuales concesiones de servicios de pasajeros.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del primer sobre de la licitación para la realización de obras de señalamiento entre Flores y Villa Luro, en la línea Sarmiento. Apuntan a permitir la instalación del frenado automático ATS, que en su etapa de pruebas durante el año pasado registró problemas de funcionamiento en este sector. Los trabajos se complementarán con tareas similares que ya se están ejecutando entre Villa Luro y Liniers.

El Gobierno de Jujuy lanzó una licitación para seleccionar un privado que tendrá a su cargo la operación y el mantenimiento del Tren de la Quebrada de Humahuaca. La concesión será hasta que la Provincia pueda comenzar a operar de forma directa, según las autoridades. Si bien la concesión original a la Provincia, por un plazo de 30 años, ya venció, se firmó una nueva acta acuerdo que extiende la gestión provincial por otros diez años.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del primer sobre de la licitación para la renovación integral del sistema de señalamiento entre las estaciones Pueyrredón y José León Suárez de la línea Mitre. La obra, que estaba pendiente desde hace años, será ejecutada con un crédito de la CAF firmado por el anterior gobierno a finales de 2023. Las obras beneficiarán a los servicios eléctricos y diésel locales, así como a los de larga distancia a Rosario, Córdoba y Tucumán.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del segundo sobre de la licitación para la instalación de equipos de a bordo del ATS en locomotoras de los servicios diésel locales de las líneas Mitre y Sarmiento. Dos consorcios compiten por el contrato. La obra ya había sido licitada en 2022, pero había sido dejada sin efecto. Ahora se ejecutará con un crédito de la CAF aprobado en noviembre de 2023, que también permitirá realizar obras de señalamiento en la línea Mitre.