Ferrocarriles

El Ministerio de Transporte adjudicó la obra de reconstrucción de la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki de la línea Roca. El proyecto contempla la elevación definitiva de los andenes 1 y 2, que operan con plataformas provisorias desde hace casi ocho años. A su vez, restaurarán toda la estación, habilitarán un nuevo acceso y mejorarán sus entornos, entre otras intervenciones. La obra se realizará con financiamiento del BID.

La SOFSE licitará la reparación general de 24 locomotoras CSR SDD7 de la línea San Martín, que cumplen 10 años de servicio y ya han excedido el kilometraje establecido por el fabricante para su mantenimiento. Recurrirán a talleres externos porque la línea no cuenta con los recursos suficientes y porque los talleres de otras líneas se encuentran saturados de trabajo. Buscarán incluir oferentes extranjeros por la mala experiencia con proveedores locales. Admiten que la situación de la línea es crítica y lleva a demoras y cancelaciones.

A casi un año de lanzada, ADIF adjudicó la licitación para la renovación de vías del ramal Tigre de la línea Mitre. Se trata de una obra largamente esperada, que incluye el cambio de las vías y los ADVs entre Empalme Maldonado y Tigre y del tercer riel en toda su extensión. La obra es financiada por el Banco Mundial, como parte del megaproyecto de modernización de la línea.

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) liberó la venta de pasajes para viajar durante mayo en casi todos sus servicios de larga distancia, excepto los trenes a Bahía Blanca y Justo Daract. Los pasajes pueden comprarse con descuento por la web. Un repaso por la situación de cada uno de los corredores. Cómo funciona el sistema de confirmación de viaje.

La Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) le entregó al Club Atlanta un permiso de uso precario sobre dos terrenos bajo el viaducto del San Martín en cercanías de la estación Villa Crespo. Se trata de parcelas cuya adjudicación había quedado desierta en 2019. La concesión del resto de los predios se encuentra frenada y judicializada, por lo que se mantienen sin uso.

El Gobierno publicó un nuevo decreto confirmando el proyecto de reconcesión de las líneas Urquiza y Belgrano Norte, que había sido lanzado durante la gestión macrista. No obstante, modificó los términos planteados originalmente, eliminando la posibilidad de una concesión integral: ahora será sólo sobre operación y mantenimiento. La fallida promesa del retorno al Estado y el malestar en la SOFSE.

La línea San Martín funcionará con servicios fraccionados entre Retiro y Muñiz y José C. Paz y Cabred desde la tarde del sábado y hasta la tarde del domingo. Es por obras de construcción de un paso bajo nivel en José C. Paz.

La carguera estatal inició negociaciones con Brasil para reactivar la conexión ferroviaria con el vecino país, que está interrumpida desde 2017. Realizarán obras del lado argentino y proyectan reactivar el puerto seco en la aduana de Uruguayana, del lado brasileño. El año pasado había quedado reactivada la conexión con Paraguay. Apuntan a la sinergia tren-camión y a incrementar las toneladas transportadas por la línea Urquiza.

Desde este viernes, el servicio local de Paraná extenderá su recorrido y sumará dos nuevas estaciones. Se ofrecerán tres frecuencias diarias por sentido, dos de las cuales realizarán el recorrido completo y la restante brindará un recorrido corto. El servicio ya había sido extendido el año pasado con el agregado de un nuevo apeadero.

ADIF declaró fracasada por segunda vez la licitación para la construcción de una nueva estación intermedia en la línea Roca, que iba a ubicarse entre Claypole y Ardigó. Con la decisión, el proyecto vuelve otra vez a foja cero. Sólo dos de las cuatro nuevas estaciones anunciadas para los ramales eléctricos están actualmente en construcción.

SOFSE adjudicó la licitación para la finalización de obras remanentes de la estación La Paternal de la línea San Martín, reinaugurada en julio del año pasado. Los trabajos, considerados no esenciales para la reapertura de la parada, van desde la colocación de mobiliario y tareas de pintura hasta la instalación de sistemas contra incendio y terminación de dependencias, entre otras intervenciones. En paralelo, avanzan los trabajos para la habilitación de Villa Crespo.

Se realizaron pruebas de circulación y eléctricas en la estación Retiro Mitre: formaciones circularon por sus propios medios por las nuevas vías y cambios para verificar el estado de la infraestructura y detectar posibles anomalías. Aseguran que la instancia fue "exitosa". Se prevé que la estación reabrirá a principios de mayo próximo.

Ferrocarriles Argentinos, a través de DECAHF, restituirá los legajos de 46 trabajadores ferroviarios víctimas del Terrorismo de Estado durante la última dictadura cívico-militar. La medida implica la rectificación de los documentos donde constaba el cese de la relación laboral por falsos motivos, consignando que fueron víctimas de la represión ilegal durante los "años de plomo".

Se realizó la marcha blanca del tren Buenos Aires - Palmira, que finalizó con un acto oficial encabezado por el presidente Alberto Fernández. El servicio será una extensión del que actualmente finaliza en Justo Daract y circula con una única frecuencia semanal por sentido. Los tiempos de viaje entre cabeceras aún no fueron informados oficialmente, pero se estima que estarán en el orden de las 28 horas. Dudas sobre la viabilidad del nuevo servicio.

Desde este viernes 24 y hasta el domingo 26 inclusive, los ramales Ezeiza, Bosques vía Temperley y Bosques vía Quilmes prestarán servicios limitados por obras de infraestructura. Además, el ramal Bosques - Gutiérrez no circulará, mientras que el Ezeiza - Cañuelas lo hará con un diagrama reducido.