Ferrocarriles

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una compra de aparatos de vía que se instalarán en la estación Mar del Plata de la línea Roca. La adquisición se suma a otras dos licitaciones de señalamiento para las estaciones Camet y Mar del Plata, y a obras de reparación de puentes en diversos puntos del ramal. El servicio es uno de los cuatro de larga distancia que permanecen activos: el año pasado, pese a la demanda turística, cayó un 20% su cantidad de pasajeros transportados en relación a 2024.

El Gobierno oficializó la decisión de vender las locomotoras y vagones de Trenes Argentinos Cargas. Lo recaudado será destinado a un fideicomiso para financiar las obras sobre las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que serán concesionadas. Según los cálculos oficiales, el monto permitirá pagar la mayor parte de las obras contempladas para esas líneas. Si bien el plan de inversiones aún no fue anunciado, ya se conoce que no contempla la rehabilitación de ramales que no se encuentren operativos.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la renovación del señalamiento de la línea Urquiza entre las estaciones Rubén Darío y General Lemos. Se trata de la tercera obra que el Estado ejecutará con fondos públicos en la línea, operada por la concesionaria Metrovías desde hace más de 32 años.

El proceso de privatización en curso de Trenes Argentinos Cargas se encamina hacia su definición. Si bien la licitación formal aún no fue publicada, dos grupos, uno compuesto por empresas nacionales y otro por el Grupo México desarrollaron un poderoso lobby para resultar beneficiados por la compulsa. Sin embargo, el consorcio extranjero decidió a último momento desistir de presentar su oferta ante su inconformidad con aspectos licitatorios. Maniobras del Grupo Roggio para que el Gobierno no responda al pedido del Grupo México y así garantizar su presencia en la privatización.

Avanza el proyecto presentado por el Club Atlético Boca Juniors para la ampliación de la Bombonera, que implica la construcción de torres para mejorar el acceso al Estadio por encima de un ramal carguero del Ferrocarril Roca. La CNRT dio su aprobación, aunque con observaciones, que ya fueron subsanadas. Ahora, la concesionaria Ferrosur Roca también dio su visto bueno, al considerar que la iniciativa no presenta obstáculos para la operación ferroviaria. El detalle del proyecto.

Tras meses sin novedades, el Gobierno busca relanzar durante este año la nunca iniciada reparación de los puentes del ramal a Rosario. Las estructuras se encuentran gravemente comprometidas y obligan a las formaciones de carga y pasajeros a circular a muy baja velocidad, lo que afecta los tiempos de viaje. También prevén intervenciones en pasos a nivel. Las contrataciones para el diagnóstico de los trabajos a realizar continúan pendientes de adjudicación.

El Gobierno nacional vuelve a la carga con la transferencia del Tren del Valle a Tren Patagónico, la operadora provincial rionegrina. El Gobernador Weretilneck confirmó avances en las gestiones. En paralelo, el servicio opera con gran irregularidad, sobre todo en el tramo entre Neuquén y Cipolletti, cuyas frecuencias son reducidas y canceladas de forma espontánea, situación que generó un reclamo reciente de legisladores ante Nación.

Trenes Argentinos Infrestructura preadjudicó la contratación para la compra de insumos destinados a la renovación de pasos a nivel. Se trata de la adquisición de 1800 módulos destinados a obras de trocha ancha y angosta, que había sido lanzada en noviembre pasado, y que tenía un único consorcio interesado. La provisión de estos materiales es necesaria para diversas obras que la ADIF tiene en ejecución o en carpeta, y que apuntan a viabilizar la privatización ferroviaria.

Trenes Argentinos apunta a retomar la demorada reparación de los coches remolcados de la línea San Martín. La empresa lanzó una importante compra de repuestos y una contratación para realizar el mantenimiento pesado "de media vida" de las unidades. Intervendrán la mayor parte de los coches y prevén instalarles aire acondicionado. Sin embargo, continúa demorada la ya adjudicada reparación general de las locomotoras y permanecen canceladas las obras de electrificación y renovación de vías y señalamiento.

Las obras de renovación de vías de la línea Sarmiento entre Las Heras y Lobos, iniciadas hace un año, se encuentran paralizadas desde hace semanas. A causa de las obras, el ramal Merlo - Lobos circula con servicio limitado hasta Las Heras y el ramal Cañuelas - Lobos se encuentra suspendido. Apuntan a falta de insumos y recorte presupuestario. Incertidumbre por la continuidad de los trabajos y silencio oficial.

Tal como había anticipado este medio días atrás, y tras varias semanas de análisis, el Gobierno finalmente eliminó la la resolución 1243/2013, que obligaba a los trenes de la línea Mitre, Urquiza, Sarmiento y Tren de la Costa a ingresar a las terminales a una velocidad de apenas 5 km/h. La medida había sido implementada tras el segundo accidente de Once, por miedo a que se repitiera una colisión contra los paragolpes. Sin embargo, las posteriores obras de modernización de señalamiento y de instalación de sistemas de frenado automático tornaron innecesaria la medida. Qué cambia.

Trenes Argentinos Operaciones proyecta lanzar durante este año una licitación para renovar las vías del tramo entre Victoria y El Talar de la línea Mitre. Se trata del único sector del ramal Victoria - Capilla del Señor que había quedado sin proyecto: el resto ya fue intervenido o está en obra. La renovación y electrificación del tramo hasta El Talar estaba prevista en el proyecto del Banco Mundial para la línea, pero fue dada de baja en 2024 por la actual gestión.

Trenes Argentinos Infraestructura preadjudicó la licitación para la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones José León Suárez y Zárate de la línea Mitre. Se había presentado un solo oferente. La obra se complementa con otra licitación lanzada meses atrás y todavía pendiente de adjudicación para obras similares en el tramo entre Pueyrredón y José León Suárez. Con ambos proyectos, la totalidad de la sección local quedaría con señalamiento renovado.

Desde este lunes 13 y hasta el próximo domingo 3 de mayo inclusive, la línea Mitre ramal Tigre (Tren de la Costa) no prestará servicio. La sorpresiva medida se debe a obras pluviales en el distrito de San Isidro, que son llevadas adelante por el municipio local.

Trenes Argentinos Infraestructura alista el lanzamiento de una licitación para la construcción de una nueva subestación del ramal Tigre de la línea Mitre, que estará ubicada en Vicente López. La obra complementará a la renovación de la subestación Martínez, próxima a adjudicar, y del resto de las instalaciones de la línea. Los trabajos forman parte del proyecto del Banco Mundial, que también financia las obras de la parrilla de Retiro, ya prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre.