Línea Belgrano Sur

Los ministros de Economía y Transporte firmaron junto a autoridades de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) un crédito de 75 millones de dólares, que se complementarán con otros 600 millones del Banco Mundial, para la electrificación y modernización del Belgrano Sur. El proyecto contempla la electrificación de la línea en sus dos ramales, la renovación de vías entre Tapiales y González Catán, y nuevos talleres, subestación y señalamiento, entre otras intervenciones.

Los ministros de Economía y Transporte firmaron junto a autoridades del Banco Mundial el crédito de 600 millones de dólares para la electrificación y modernización del Belgrano Sur. El proyecto contempla la electrificación de la línea en sus dos ramales, la renovación de vías entre Tapiales y González Catán, y nuevos talleres, subestación y señalamiento, entre otras intervenciones.

El Gobierno aprobó el financiamiento con el Banco Mundial para la electrificación y modernización de la línea Belgrano Sur y autorizó al Ministerio de Economía a firmar el contrato. Se trata de un crédito de 600 millones de dólares a 32 años con un período de gracia de siete. El proyecto contempla la electrificación de la línea en sus dos ramales, la renovación de vías entre Tapiales y González Catán, y nuevos talleres, subestación y señalamiento, entre otras intervenciones.

ADIF lanzó una licitación para electrificar las vías 13 y 14 de la estación Plaza Constitución, además de una vía de servicio. La obra busca compensar las vías electrificadas de trocha ancha que se perderán por la llegada del Belgrano Sur a la terminal del Roca. Los trenes de larga distancia serían reubicados en las nuevas vías 15 y 16.

La obra del viaducto del Belgrano Sur entre Sáenz y Plaza Constitución ya supera el 35% de avance. Se trabaja en varios frentes de obra en simultáneo, entre el límite del viaducto actualmente operativo y la Playa de Cargas Sola. Se realizan tareas de pilotaje, columnas y colocación de vigas y dinteles. El proyecto se complementará con la futura electrificación de la línea y la renovación integral de su infraestructura, recientemente anunciadas.

Los trabajos de recuperación de la traza del Belgrano Sur entre Marcos Paz y Navarro avanzan a buen ritmo. Supervisaron los avances en el mejoramiento de vías del tramo Villars - Lozano, que pertenece al ramal G4. En paralelo, se licitaron obras de estaciones del sector.

Avanzan a buen ritmo las obras de renovación de vías del ramal M de la línea Belgrano Sur entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano. También progresan los trabajos de duplicación de vías entre Libertad y Marinos. Los trabajos apuntan a mejorar la infraestructura de la línea y se complementan con los planes de electrificación y extensión a Plaza Constitución.

El 4 de agosto de 2017 fue el último día que funcionó el ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi de la línea Belgrano Sur. Desde entonces el servicio está interrumpido y no hay perspectivas de que vuelva a funcionar en el futuro próximo. El ramal ha quedado marginado de los proyectos de modernización y rehabilitación del resto de la línea. La situación de la traza y el trabajo de los voluntarios que hacen lo posible para mantenerla en condiciones.

La obra del viaducto del Belgrano Sur entre Sáenz y Plaza Constitución ya tiene un 30% de avance. De momento, los trabajos se concentran en los primeros tramos, entre la calle Diógenes Taborda y la Playa de Cargas Sola, con tareas de pilotaje, columnas y dinteles. El proyecto, de 115 millones de dólares, se combina con la futura electrificación de la línea y la renovación integral de su infraestructura, recientemente anunciadas.

Una comitiva del Banco Mundial, encabezada por el vicepresidente de la entidad para América Latina y el Caribe, recorrió la línea Belgrano Sur junto a autoridades de ADIF, SOFSE y el Ministerio de Transporte. La visita ocurre apenas semanas más tarde de que el organismo aprobara un crédito de 600 millones de dólares para la electrificación y modernización de la línea. Un repaso por el proyecto.

Presentaron en Mercedes una dupla recuperada de cochemotores Alsthom-Emepa ex Tren de las Sierras, que cubrirá un nuevo servicio turístico entre Mercedes y Tomás Jofré. La operación correrá por cuenta de la DECAHF, que está a cargo de todos los asuntos relativos al patrimonio ferroviario.

SOFSE licitó la construcción de nuevos andenes y apeaderos en las líneas Mitre y Belgrano Sur. En el caso del Mitre, se trata de un nuevo apeadero en el ramal Victoria - Capilla y la rehabilitación de una estación en el tramo a San Antonio de Areco. En tanto que en el caso del Belgrano Sur se intervendrán estaciones actualmente operativas, se reconstruirán otras y se prepararán las paradas para la extensión del servicio a Navarro.

El Banco Mundial aprobó un crédito de 600 millones de dólares para la electrificación y modernización de la línea Belgrano Sur. El proyecto también contempla la renovación de vías entre Tapiales y González Catán, una nueva subestación y talleres, nuevo señalamiento y 10 pasos bajo nivel. El crédito es a 32 años con un período de gracia de 7 años.

Los servicios de la línea estarán interrumpidos este sábado y domingo en sus dos ramales debido a la realización de varias obras de infraestructura en simultáneo. Avanzan los trabajos de renovación de vías y nuevos pasos bajo nivel. La línea está recibiendo importantes inversiones en infraestructura y podría contar en breve con rieles 100% nuevos en sus ramales principales.

ADIF licitó la renovación de la curva de entrada a la estación Tapiales, un pequeño tramo que había quedado excluido de las obras de renovación licitadas o en marcha. Modificarán la geometría de vías e instalarán lubricadores para reducir el desgaste de los rieles y el material rodante. La línea Belgrano Sur podría contar en poco tiempo más con un 100% de vías nuevas en sus ramales principales.