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Trenes Argentinos puso a la venta los pasajes de larga distancia para el mes de junio. Los servicios hacia Junín y Justo Daract se encuentran "momentáneamente interrumpidos" y continúan vigentes los recortes implementados en las ventas anteriores. Hubo aumento de tarifas en todos los corredores.

A pesar de haberse inaugurado oficialmente en diciembre pasado, aún no hay una fecha cierta de inicio de operaciones del tren turístico. Las autoridades jujeñas habían anunciado que comenzaría a funcionar en marzo, lo que finalmente no ocurrió. Aseguran que se está "trabajando en la fase final de preparativos". Está parado el desalojo de la estación Tilcara.

Trenes Argentinos informó que la línea San Martín continuará prestando servicio limitado desde Palermo por al menos por 45 días más. Aseguran que es necesario realizar trabajos de urgencia para reparar daños en el puente donde se produjo la colisión hace dos semanas. La medida afecta también a los trenes de larga distancia a Junín y Justo Daract, que continúan suspendidos.

Desde el accidente ocurrido el pasado 10 de mayo los servicios locales de la línea San Martín prestan servicio reducido desde Palermo. A su vez, tampoco funcionan los trenes de larga distancia a Junín y Justo Daract, que están suspendidos hasta al menos fin de mes. Incertidumbre sobre la fecha de reanudación del recorrido completo, pese a la finalización de los trabajos de recuperación de la infraestructura dañada por la colisión.

SBASE informó la finalización de las obras en las paradas Escalada, Presidente Illia y Ana Díaz del Premetro. Los trabajos se suman a la los ya realizados en el apeadero Nuestra Señora de Fátima, que reabrió en marzo pasado. Continúan las obras de reconstrucción de otros cuatro paradores.

Desde la reapertura a principios de marzo, la línea D presenta numerosos inconvenientes diarios. Cerca de un tercio de la flota no se encuentra operativa por falta de calibración del sistema: la línea funciona con menos trenes que antes. Además, un problema de software genera limitaciones de velocidad en el ingreso a las estaciones.

Tras una suspensión de más de dos años, la concesionaria Ferrosur Roca permitirá nuevamente el tráfico de trenes de pasajeros hacia Cipolletti a principios de junio. El servicio no llega a la ciudad rionegrina desde 2022 a causa de los constantes choques de camiones contra el puente de la RN 151. La vuelta del recorrido completo del Tren del Valle depende ahora de Trenes Argentinos.

Luego de la finalización de los trabajos sobre el viaducto Barracas, Trenes Argentinos informó que desde hoy se restablecen las frecuencias vigentes antes del inicio de obras en la línea Roca. La empresa sin embargo advirtió por posibles demoras y cancelaciones durante la jornada, por lo que continuarán circulando los colectivos de refuerzo: en las primeras horas de la mañana hubo un incidente que obligó a prestar servicios limitados. Sigue vigente el recorte establecido a principios de año y el cierre de la estación H. Yrigoyen.

Trenes Argentinos Cargas lanzó una licitación para el mejoramiento liviano de 42 km de vías en la línea San Martín. Las obras contemplan trabajos en tres sectores ubicados en la provincia de Santa Fe. Recientemente la línea sumó un nuevo desvío carguero y se prevé incorporar otro en el corto plazo.

Se cumplen 20 años de la inauguración de la electrificación Temperley - Claypole. Se trató de una de las pocas obras ejecutadas bajo administración privada, aunque debió ser costeada por el Estado. La finalización de las obras hasta Bosques fue concretada varios años más tarde, ya bajo gestión estatal. Cómo fueron los primeros años del servicio. El proyecto inconcluso para llegar a La Plata por vía Temperley y el futuro del ramal.

La jueza Liberatori dio marcha atrás con la suspensión que había dispuesto, permitiendo que el Gobierno de la Ciudad aumente desde la mañana la tarifa de $125 a $547. Volverá a aumentar el 1 de junio y el 1 de agosto, hasta llegar a $757.

Las autoridades nacionales pidieron al BID la reasignación del crédito destinado a la electrificación y a la renovación de vías y señalamiento de la línea San Martín para otros fines no ferroviarios. Afirman que "no es prioridad" y que se trata de "un programa viejo", a pesar de que las licitaciones registraron avances hasta los últimos meses del año pasado. Llamativa baja del proyecto a pocos días del accidente de Palermo y la rimbombante declaración de una "emergencia ferroviaria" cuyos alcances se desconocen. Parálisis total de las obras y acefalía de los organismos encargados de gestionarlas.

El primer tramo del incremento del Subte que debía regir desde este viernes quedó suspendido tras una medida judicial. El aumento suspendido llevaría el...

La semana pasada un camión impactó contra el puente del ramal G de la línea Belgrano Sur ubicado sobre la ruta 41, utilizado por el servicio turístico Mercedes – Tomás Jofré, que había sido inaugurado hace menos de un año. El vehículo circulaba con la batea levantada, excediendo la altura permitida. Tras la colisión, el puente resultó destruido y no hay fecha de reanudación de las prestaciones.

Luego del siniestro del viernes y tras el conocimiento de que las autoridades de Trenes Argentinos advirtieron del riesgo operativo del ajuste, el Gobierno anunció la declaración de la emergencia ferroviaria. Durante los últimos cuatro meses, SOFSE había visto recortadas un 75% interanual en términos reales las partidas para gastos operativos. Parálisis total de las inversiones en el sistema ferroviario