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Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la instalación de equipos de frenado automático ATS en 140 locomotoras de cargas. La licitación, que será pagada por el Estado, contempla locomotoras asignadas a las concesionarias NCA, Ferrosur y Ferroexpreso Pampeano y a la estatal Trenes Argentinos Cargas. Estas últimas serán vendidas con la privatización de la empresa.

Una formación Toshiba de la línea Roca está siendo repintada en los talleres de Remedios de Escalada y lucirá próximamente sus colores originales. Se trata de una iniciativa en homenaje a los 40 años de su puesta en funcionamiento, que coincidió con la electrificación de la línea. Las unidades seguirán circulando en los próximos años, ya que la compra de nuevos trenes chinos para reemplazarlas fue cancelada por la actual gestión.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este lunes reabre sus puertas la estación Piedras de la línea A. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde enero, por las obras de refacción integral adjudicadas en mayo del año pasado. Los trabajos pendientes continuarán fuera del horario de servicio. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones de la red.

El Gobierno de la Ciudad postergó por segunda vez la apertura de sobres de la licitación de las obras de la línea F. La fecha, originalmente prevista para abril y luego para julio, pasó ahora para septiembre. Molestia entre los interesados en la obra por las demoras en la publicación de la documentación técnica. En paralelo, avanza el proyecto de endeudamiento para las obras de la línea, que fue defendido por los ministros Arengo y Bereciartúa en la Comisión de Prespuesto de la Legislatura.

Paraguay avanza con el proyecto para modernizar la traza ferroviaria entre Asunción e Ypacaraí, con el objetivo de habilitar un Tren de Cercanías en el área metropolitana de Asunción. El vecino país no cuenta con ferrocarriles de pasajeros en actividad, excepción hecha del servicio internacional entre Encarnación y Posadas. Cómo es el proyecto, que se ejecutará con asistencia técnica de los Emiratos Árabes Unidos.

Jorge Macri envió a la Legislatura dos proyectos para la línea F. Pero detrás de la toma de deuda y las expropiaciones para la obra se esconde una reforma encubierta a la ley 670, que implica correr a Subterráneos de Buenos Aires de todas las licitaciones y de la supervisión de las futuras obras de Subte. Interna palaciega y pérdida de capacidades técnicas, en medio de una parálisis histórica del transporte subterráneo.

Subterráneos de Buenos Aires adjudicó la licitación para la compra e instalación de ascensores para las estaciones Federico Lacroze (línea B) y Plaza de los Virreyes (línea E) del Subte. La contratación comprende un equipo para cada parada. En paralelo, avanzan otras licitaciones destinadas a la renovación de escaleras y ascensores: una de ellas ya fue adjudicada. También renovarán puertas de emergencia para reducir la evasión.

Avanza una licitación para retomar los trabajos de la estación José C. Paz de la línea San Martín: se presentaron cuatro empresas. Las obras habían quedado frenadas tras el cambio de gestión y finalmente fueron dadas de baja a mediados del año pasado. Ahoran buscan retomar al menos parte de ellas.

La AABE desafectó un nuevo terreno en la zona de la estación Ministro Carranza, que hasta ahora estaba en manos de Parques Nacionales. El predio se suma a otras dos parcelas linderas bajo jurisdicción de la ADIF que fueron desafectadas del uso ferroviario en marzo pasado. Proyectan el remate de los tres terrenos, que poseen un elevado valor de mercado para emprendimientos inmobiliarios. Sin embargo, nada de lo recaudado será destinado a mejoras en el ferrocarril.

La Ciudad adjudicó una licitación para el reordenamiento de parte del Centro de Trasbordo de Plaza Constitución. Proyectan mudar la playa de regulación de colectivos ubicada en el bajo autopista, ampliar veredas y reorganizar paradas. La iniciativa apunta a preparar la zona para las obras de la línea F, cuya apertura de sobres está prevista para julio próximo. El proyecto, en detalle.

La aplicación Cuando Subo, que permite la visualización en tiempo real de colectivos en tiempo real, podrá presentar problemas al menos hasta mediados de junio. De acuerdo al alerta que se muestra en la aplicación, la prolongada afectación se debe a "tareas de mantenimiento técnico". No hay fecha prevista para la normalización y tampoco hubo comunicado oficial. Se profundiza la degradación del transporte metropolitano.

Trenes Argentinos Infraestructura apuesta a retomar el proyecto de los durmientes sintéticos. La empresa licitó la adquisición de más de 28 mil unidades, que serán utilizadas para obras en la línea San Martín. Un primer intento de incorporar unidades fabricadas a base de plástico reciclado había sido impulsado por Trenes Argentinos Cargas años atrás, pero había quedado en el limbo pese a arrojar resultados satisfactorios.

La AGTSyP realizó este lunes una medida de fuerza en la línea C, que se extendió desde las 5:30 hasta pasadas las 15. El paro fue en reclamo por la continuidad de la circulación de las formaciones Nagoya 5000, una de las flotas afectadas por la presencia de componentes con asbesto. Según el sindicato, había un compromiso firmado hace dos años para que estos trenes no continuaran circulando en la actualidad. Emova asegura que los trenes ya fueron intervenidos para su desasbestizado.

Este lunes 1° de junio entra en vigencia un nuevo incremento en la tarifa del Subte que lleva el valor de $1490 a $1558. En los próximos meses, el valor se seguirá actualizando mensualmente de acuerdo al IPC más un 2%, fórmula aprobada tras la realización de la audiencia pública en febrero pasado. Además, aumentan los colectivos porteños y provinciales. Durante el trascurso del mes, aumentarán nuevamente los trenes metropolitanos y los colectivos nacionales. Se profundiza la brecha tarifaria entre los distintos transportes y la descoordinación metropolitana.

Por primera vez, un tren del Metro de Bogotá circuló por sus propios medios por el viaducto de la futura línea 1. Se trata de circulaciones piloto en el marco de pruebas eléctricas del material rodante. La obra tiene un avance global del 77,5%. De no mediar retrasos, la línea sería inaugurada en 2028. Apuntan a relanzar la obra de la línea 2.