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La firma china CRRC consolida su presencia en América Latina. Recientemente la empresa anunció la ampliación de sus instalaciones en México, donde ensamblará los trenes para el servicio AIFA-Pachuca, y el emplazamiento de una nueva fábrica en Brasil, en el estado de San Pablo, donde se construirán formaciones para el Metro paulista y para el tren a Campinas. Años atrás, los fabricantes chinos amagaron con establecerse en la Argentina, pero las gestiones se frustraron por la inestabilidad macroeconómica y la discontinuidad de las compras de material rodante, que no se sostuvieron en el tiempo.

El Gobierno de la Ciudad preadjudicó la licitación de operación de la línea T1 de Trambús a una empresa subsidiaria del Grupo DOTA. La compañía era "número puesto" para quedarse con el contrato: ya había tenido a su cargo la provisión de las unidades. También fue preadjudicada la construcción de los "paradores icónicos": la beneficiada fue Bencen Construcciones, una compañía domiciliada al lado de la Municipalidad de Vicente López que desembarcó en la Ciudad con la llegada de Jorge Macri a la Jefatura de Gobierno.

El Gobierno de la Ciudad reprogramó la apertura de sobres de la licitación para las obras de la línea F, que estaba prevista para este mes: ahora será el 14 de julio. La decisión obedece al pedido de algunas de las firmas interesadas, que reclaman "una definición precisa del alcance de la licitación [...] para poder estimar las cantidades de obra a ejecutar". En paralelo, la Ciudad presentó un proyecto de endeudamiento para financiar la obra y otro para expropiar inmuebles necesarios para el proyecto. Además, licitaron la reorganización del Centro de Trasbordo de Constitución.

Trenes Argentinos Infraestructura alista el lanzamiento de una licitación para la construcción de una nueva subestación del ramal Tigre de la línea Mitre, que estará ubicada en Vicente López. La obra complementará a la renovación de la subestación Martínez, próxima a adjudicar, y del resto de las instalaciones de la línea. Los trabajos forman parte del proyecto del Banco Mundial, que también financia las obras de la parrilla de Retiro, ya prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre.

Subterráneos de Buenos Aires realizó la apertura de sobres de la licitación para la construcción de una plaza en un predio de su propiedad. Se trata de una antigua terminal tranviaria que ocupa casi toda una manzana en el barrio de San Cristóbal, actualmente utilizada como depósito por SBA. Mientras la empresa resigna sin compensación predios propios para crear espacios públicos, debe alquilar inmuebles para almacenar coches y materiales.

Trenes Argentinos Infraestructura subastará varios lotes de materiales ferroviarios en desuso, entre los que se cuentan rieles de rezago, durmientes de madera y hormigón y hasta bogies de coches eléctricos. Entre estos, se cuentan algunos de Toshiba y otros de los coches Emfer de doble piso, que tuvieron poco uso. Semanas atrás, casi 100 coches y locomotoras fueron declaradas como rezago. Al mismo tiempo, se profundiza la política de subasta de terrenos ferroviarios.

Trenes Argentinos prepara la cesión a Tren Patagónico de los cochemotores que circulaban en el ramal a Pinamar. La decisión implica la suspensión definitiva del servicio, que dejó de circular en abril del año pasado. A su vez, da por tierra con la posibilidad de que los coches fueran destinados a otros ramales suspendidos por falta de material rodante, como el tren a Cañada de Gómez, o cedidos a Buenos Aires para mantener el ramal a Pinamar en operación. Las obras suspendidas y la clausura por goteo: actualmente solo sobreviven cuatro servicios de larga distancia.

Trenes Argentinos informó que debido a retrasos en la obra de reparación del puente sobre el Río Matanza - Riachuelo, el servicio entre Temperley y Haedo de la línea Roca continuará operando con vía única en la mayor parte de su extensión al menos hasta el 10 de julio. El ramal solo cuenta con cinco servicios diarios por sentido, pero son habituales las demoras y cancelaciones producto de trastornos operativos derivados de la obra. La vía 1, abandonada y cubierta de maleza. Un ramal estratégico e históricamente marginado.

La Secretaría de Transporte de la Nación alcanzó un acuerdo con la UTA y con Misión Buenos Aires para reanudar los servicios de la línea 148 de colectivos, que no circula desde enero pasado debido a la crisis de su actual prestataria, El Nuevo Halcón. Mediante un esquema de transición, operarán únicamente algunos ramales. Los detalles.

La obra del loop del Premetro en Villa Lugano continúa demorada. Todavía no arrancó el tendido de vías y recién se están realizando los primeros trabajos preparatorios en calzada. La obra de los paradores tampoco registra avances desde hace meses: solo se completó la construcción de uno de los tres nuevos apeaderos contemplados. Meses atrás, la Ciudad había defendido la idea de levantar la línea y reemplazarla por una línea de colectivos, pero las numerosas críticas recibidas y el fuerte revuelo político, social y gremial generado obligaron a poner en pausa la polémica iniciativa.

Trenes Argentinos informó que este fin de semana largo habrá importantes afectaciones en la línea Sarmiento. Desde el jueves 2 hasta el domingo 5 inclusive, el servicio estará limitado entre Liniers y Moreno, sin llegar a Once. Las modificaciones se deben a obras de señalización y a la construcción de pasos a nivel en la Ciudad, y podrían postergarse en caso de condiciones climáticas adversas. Todos los detalles.

El Gobierno profundiza su política de venta de terrenos ferroviarios. A los numerosos terrenos desafectados durante el año pasado para proceder a su venta para desarrollos inmobiliarios se sumó ahora un nuevo predio lindero a la estación Ministro Carranza de la línea Mitre. Nada obliga a que lo recaudado sea reinvertido en el ferrocarril. Mientras tanto, avanza la privatización del sistema de cargas y pasajeros.

Este miércoles entra en vigencia un nuevo incremento en la tarifa del Subte que lleva el valor de $1363 a $1414. En los próximos meses, el valor se seguirá actualizando mensualmente de acuerdo al IPC más un 2%, fórmula aprobada tras la realización de la correspondiente audiencia pública semanas atrás. Además, aumentan los colectivos porteños y provinciales. Se profundiza la brecha tarifaria entre los distintos transportes y la descoordinación metropolitana.

Días atrás comenzaron las primeras etapas de las obras de reparación de cuatro puentes metálicos entre las estaciones Avellaneda y Sarandí de la línea Roca. Los trabajos, lanzados a mediados del año pasado, fueron adjudicados a la firma Norvial Arg. En contraste, las obras del viaducto Sarandí, que posee dos consorcios interesados, aún no tienen perspectivas de iniciar. El tramo está precaucionado, lo que provocó un aumento de los tiempos de viaje.

El Club Atlético Boca Juniors presentó un anteproyecto para la ampliación de la Bombonera, que implica la construcción de nuevas torres conectadas al Estadio por puentes peatonales sobre las vías de un ramal carguero. De acuerdo con Boca, la propuesta fue aprobada por la CNRT y fue trasladada a la concesionaria Ferrosur Roca, que administra el tendido. El contrato de la carguera, vencido y varias veces prorrogado, expirará en septiembre de este año. El Gobierno quiere relicitar la concesión.