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El Grupo Metropol adquirió la operación de las líneas 109 y 181, hasta ahora controladas por una compañía independiente. La empresa promete un shock de inversiones y renovar en 120 días el total de la flota de ambas líneas con unidades a GNC, como ya ocurrió en las líneas 65 y 151. La adquisición de ambas líneas por parte del Grupo, otra muestra de la concentración del mercado del transporte automotor en el AMBA.

La Ciudad de México integró recientemente 17 nuevas formaciones cero kilómetro adicionales para el Tren Ligero. Las unidades fueron fabricadas por la firma china CRRC Zhuzhou, con importante presencia en el país. Además, desarrollaron diferentes trabajos para mejorar la calidad del servicio. Buscan elevar la capacidad de transporte de cara al Mundial de Fútbol que se celebrará este año. México hace una fuerte apuesta al sistema ferroviario, con múltiples proyectos en ejecución y proyectados.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó dos licitaciones para la renovación de la vía cuádruple de la línea Roca entre Gerli y Temperley. Se estima que está próxima a publicarse otra más, destinada a la renovación entre Constitución y Gerli. Los trabajos incluyen el recambio de vías y aparatos de vía, así como intervenciones en pasos a nivel, peatonales y obras de arte, así como trabajos de accesibilidad en estaciones. El proyecto apunta a viabilizar la privatización ferroviaria y se complementa con otras obras de vía actualmente en ejecución en la línea.

La Ciudad propuso importantes cambios en el recorrido de la línea 7 de colectivos. Todos los servicios seguirán saliendo desde Retiro, pero el ramal a Parque Avellaneda recortará su recorrido. Además, el ramal a Barrio Samoré será prolongado hasta Roca y Escalada, pasando por el Barrio Olímpico, y se creará un nuevo ramal a General Paz y Eva Perón por el futuro Metrobús Dellepiane. Todos los detalles.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una importante licitación para obras en la línea San Martín. El proyecto incluye la renovación de señalamiento y telecomunicaciones entre Retiro y Palermo y la renovación de vías y aparatos de vías en la terminal, así como la prolongación del andén utilizado por los servicios de larga distancia. A su vez, incluye la renovación de la estación Palermo, que fue cancelada en dos oportunidades. Todos los detalles.

Trenes Argentinos lanzó una licitación para la instalación de cerramientos permietrales de zonas operativas en la línea San Martín. Los trabajos alcanzarán a los sectores Retiro - Palermo y Hurlingham - Sol y Verde, así como la ejecución de pasos a nivel. La línea viene rezagada en inversiones, tras la cancelación de los proyectos de renovación de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar y la electrificación de la traza y las demoras en la reparación de coches y locomotoras.

Finalmente, el aumento tarifario de los trenes metropolitanos será de poco más del 60%, en lugar del 90% anunciado la semana pasada. La decisión de modificar el cuadro propuesto fue tomada luego de la realización de una consulta pública virtual. Desde este lunes, el boleto mínimo trepó de $280 a $310, y continuará aumentando todos los meses hasta septiembre. Al contrario, la suba en los colectivos de jurisdicción nacional es mayor a la anunciada: hay otros dos tramos de aumento previstos para los próximos meses.

Transporte proyecta cambios en la línea 45 y la supresión de la línea 154 de colectivos. El recorrido de esta última sería ramalizado dentro de la primera, extendiéndose hasta Retiro. De prosperar el cambio, sumarían siete las líneas eliminadas desde diciembre de 2023. También propusieron la eliminación de los servicios semirrápidos de la 45, que pasarían a circular como comunes, con menor tarifa y más paradas, pero manteniendo la misma traza. Los cambios no serán de aplicación inmediata: se descuentan impugnaciones.

La AABE alista la subasta de un terreno lindero a la estación Villa Crespo de la línea San Martín. El inmueble acumula años de problemas: se intentó transferirlo a la Ciudad, que fracasó en imponer un cambio de zonificación para facilitar desarrollos inmobiliarios. Los tramos bajo viaducto permanecen desocupados y judicializados y la estación Villa Crespo, inconclusa y con un andén inhabilitado.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la renovación de un puente de la línea Urquiza, ubicado en cercanías de la estación Bosch. Se trata de la cuarta licitación lanzada por ADIF para la línea, que es operada por un concesionario privado desde hace más de tres décadas.

Una publicación de Patricia Bullrich comparando el crecimiento del Metro de Santiago con la falta de obras de Subte originó un sorpresivo juego de acusaciones con Jorge Macri y el ex jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta, que cuestionó el abandono libertario de la obra pública. Durante las diferentes gestiones del PRO, en las que los tres funcionarios ocuparon lugares de importancia, los trabajos de expansión de la red se vieron totalmente paralizados.

La licitación para la refacción integral de las estaciones Sáenz Peña, Pasco y Alberti, de la línea A, y Dorrego de la línea B registra avances. A diferencia de lo ocurrido con sus vecinas Malabia, Ángel Gallardo y Medrano, esta última no será restaurada sino "modernizada". A su vez, se proyectan trabajos complementarios en la estación Pueyrredón, que ya fue intervenida el año pasado. Las obras, en detalle.

Tras dar de baja las obras de mejora y ampliación de la estación, ahora buscan retomar los trabajos inconclusos de la estación José C. Paz de la línea San Martín. Las obras habían avanzado a buen ritmo, pero quedaron frenadas tras el cambio de gestión y finalmente fueron canceladas a mediados del año pasado. En simultáneo a la caída del proyecto, comenzaron a construir una nueva estación entre San Miguel y José C. Paz sin que mediaran anuncios oficiales ni licitaciones.

Desde principios de junio se reanudará el servicio entre San Carlos de Bariloche e Ingeniero Jacobacci. El tramo se encuentra suspendido desde hace varias semanas por tareas de mantenimiento del cochemotor asignado. Tren Patagónico recibirá próximamente de manos de Trenes Argentinos los cochemotores CAF Serie 593 que circulaban en el tren a Pinamar, cancelado definitivamente. No obstante, aún no fue definido a qué servicio serán asignados.

Subterráneos de Buenos Aires adjudicó la licitación para la elevación de tensión a 1500 V y renovación de subestaciones de la línea B. Tal como había anticipado enelSubte, la contratación quedará a cargo de Zonis, la única firma que se había presentado. Se trata de trabajos clave para permitir la circulación de los nuevos trenes CRRC, que comenzarán a llegar a partir del primer trimestre del 2027. También se prevé renovar las vías entre Alem y Lacroze. El proyecto será financiado con un crédito de la CAF, que se encuentra en tratativas.