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Un informe elaborado por la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA) asegura que los trenes a Córdoba, Tucumán y Villa María, que dejaron de circular en septiembre, "no podrán restablecerse en el corto plazo". Desde la carguera, que administra el tendido de vías entre Rosario y Córdoba y Rosario y Tucumán, alegan que recién a mediados de diciembre estarían terminados los relevamientos y que, pese a que ya se trabaja en el reemplazo de durmientes, la sustitución del total de las piezas dañadas demandará más tiempo. Solo sobreviven cuatro servicios de pasajeros de larga distancia en todo el país y ya suman 12 los ramales clausurados.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este lunes 1° de diciembre reabre la estación Carlos Gardel de la línea B. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde agosto a causa de la realización de trabajos de puesta en valor, que habían sido licitados octubre del año pasado y adjudicados en febrero. Las tareas pendientes continuarán en horario nocturno. Seis estaciones de la red permanecen clausuradas por el avance de obras similares.

Urgido por la crisis generada por el descarrilamiento de Liniers y el posterior recorte del 30% de los servicios, el Gobierno apura la adjudicación de tres licitaciones para obras en el Sarmiento que llevaban varios meses demoradas. Se trata de trabajos de señalamiento entre Flores y Villa Luro y de obras eléctricas entre Once y Moreno.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de dos contrataciones destinadas a la renovación de 17 kilómetros de vía doble y a la instalación de aparatos de vía (ADV) en la línea Belgrano Norte. Además, fue publicada una nueva licitación para la adquisición de kits de accionamiento de los ADV. Las inversiones serán costeadas íntegramente por el Estado, pese a que la línea se encuentra privatizada desde hace más de 30 años y su contrato -ya vencido- fue recientemente prorrogado.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó la licitación para la renovación de vías de los tramos Temperley - Burzaco y Turdera - Llavallol de la línea Roca, que había sido lanzada en enero pasado. También se renovarán los aparatos de vía, pero su compra todavía está pendiente de adjudicación. La situación de las obras en la línea Roca, en detalle.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) licitó obras eléctricas en la línea B, lo que incluye la elevación de la tensión de los actuales 600 V a 1500 V. Los trabajos forman parte de las adaptaciones necesarias para la renovación de la flota de la línea, adjudicada meses atrás a la china CRRC. La semana pasada ya habían licitado la compra de rieles para renovar las vías entre Alem y Lacroze. Las obras serán financiadas con un crédito de la CAF, que aún está pendiente de aprobación por parte de la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires adjudicó las obras de puesta en valor de las estaciones Medrano y Ángel Gallardo de la línea B, cuya licitación había sido lanzada en junio pasado. Se realizarán intervenciones similares a las que se están ejecutando en otras estaciones de la red. Además, se realizarán trabajos complementarios en la estación Scalabrini Ortiz de la línea D. Actualmente hay siete estaciones cerradas por trabajos de refacción.

Trenes Argentinos Infrestructura lanzó una licitación para la adquisición de insumos destinados a la renovación de pasos a nivel de trocha ancha y angosta. La contratación abarca la compra de 1800 módulos destinados a trocha ancha y 160 para pasos a nivel de trocha métrica. La provisión de estos materiales es necesaria para diversas obras que la ADIF tiene en ejecución o en carpeta, y que apuntan a viabilizar la privatización ferroviaria.

El 24 de noviembre de 1995, tres décadas atrás, la fallecida princesa de Gales viajó en el Tren de la Costa desde Olivos hasta San Isidro R junto al empresario Santiago Soldati, entonces propietario del servicio. "Esto es una mezcla de Dinastía y la favela", habría dicho Diana al bajar.

Trenes Argentinos puso a la venta los pasajes de larga distancia para la temporada de verano en los servicios a Junín, Bragado y Mar del Plata. Aún no hay novedades sobre la línea Mitre, cuyos servicios a Córdoba y Tucumán aún siguen suspendidos. Los pasajes en el tren a Rosario tampoco fueron habilitados. Hay cambios en tarifas y frecuencias en el servicio a Mar del Plata. Detalles de precios y horarios.

Trenes Argentinos relanzó una compra de trenes diésel que había sido dada de baja en abril pasado. Si bien la operación ya estaba adjudicada, decidieron cancelarla para realizar cambios en los pliegos: las unidades serán destinadas a servicios metropolitanos en el AMBA y no a los regionales en el Interior del país, como se había planteado originalmente. La adquisición del nuevo material apunta a facilitar la privatización de las líneas, ya que las empresas interesadas quieren que el Estado se haga cargo de la inversión necesaria.

Trenes Argentinos implementó un nuevo cronograma de horarios en la línea Sarmiento. La medida, decicida tras el descarrilamiento ocurrido días atrás en cercanías de la estación Liniers, implica un recorte de un 30% de los servicios en días hábiles y la eliminación de la totalidad de los trenes rápidos. Se agrava la situación de la línea: falta de formaciones en servicio y demoras en las obras prioritarias. Detalles de los cambios implementados.

El servicio regional entre Rosario y Cañada de Gómez cumple un año sin funcionar. Pese a que contaba con demanda de pasajeros, al reclamo de las comunidades afectadas, y a que Trenes Argentinos posee material rodante para reactivar el tramo, no hay fecha prevista de regreso. El reciente vaciamiento de la estación de Cañada de Gómez pone en dudas su vuelta. El tren es uno de los 12 servicios ferroviarios eliminados durante la actual gestión: en todos los casos corresponden a trenes fuera del AMBA.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la renovación del sistema de señalamiento en el ramal diésel Ezeiza - Cañuelas de la línea Roca. Las obras también incluyen la puesta en funcionamiento del sistema de frenado automático ATS. Además, se instalarán cerramientos perimetrales en algunos sectores que estaban comprendidos en una licitación que fue dada de baja semanas atrás. Se trata de uno de los pocos proyectos contemplados para la línea Roca tras la parálisis de la emergencia ferroviaria.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la compra de rieles que serán destinados a la renovación de vías de la línea B entre Alem y Lacroze. Se trata de una obra que forma parte del proyecto de modernización de la línea de cara a la puesta en marcha de los nuevos trenes CRRC con los que se renovará la flota actual. Las obras, al igual que la compra de los trenes y las adaptaciones eléctricas, se ejecutarán con un crédito de la CAF que la Ciudad se encuentra negociando actualmente. El pedido de endeudamiento fue recientemente aprobado en comisión.