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El GCBA oficializó la transformación de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado en Sociedad Anónima Unipersonal. El cambio resulta obligado por el DNU 70/2023, que eliminó "por necesidad y urgencia" la existencia de las sociedades del Estado. No se prevén cambios accionarios ni administrativos, ya que la empresa continuará siendo del Estado porteño.

Las contrataciones para la compra de insumos para retomar la obra de electrificación entre Bosques y Gutiérrez de la línea Roca registran avances. La obra se había iniciado sorpresivamente a finales de 2024 y se ejecuta con personal propio de Trenes Argentinos. Antecedentes y proyecciones de una obra con historia propia.

Trenes Argentinos Infraestructura firmó convenios con las municipalidades de Avellaneda y La Matanza para delegar las obras de tres pasos bajo nivel de las líneas Roca y Belgrano Sur. Se trata de los cruces inconclusos de la calle Otero, en Villa Domínico, y de la Avenida Illia, en San Justo, así como la ejecución de uno nuevo en la calle Castro Barros, en Aldo Bonzi. La prolongada parálisis de los trabajos había generado quejas de los vecinos. Aún persisten frenados muchos proyectos que no fueron incluidos en la emergencia ferroviaria.

Subterráneos de Buenos Aires licitó la construcción de una plaza en un predio de su propiedad en San Cristóbal, donde funcionaba antiguamente una estación tranviaria. Las estructuras patrimoniales serán preservadas, de manera similar a lo ocurrido con la ex estación Vail, en Boedo. SBA resigna otro terreno propio para espacio público, mientras debe alquilar predios para almacenar coches y materiales.

Un proyecto de ley presentado en la Legislatura propone que el parador norte del Premetro lleve el nombre de Roberto “Beto” Larrosa, el concejal que impulsó en 1984 la sanción de la ordenanza que estableció la construcción de la línea. Se trata del parador norte, una de las tres nuevas estaciones contempladas en la obra del loop de Lugano. El proyecto, sin embargo, fue puesto en duda luego de que Jorge Macri defendiera la idea de cerrarlo y reemplazarlo por colectivos.

Trenes Argentinos mantiene suspendida hasta nuevo aviso la anunciada contratación para el mantenimiento pesado de 117 coches remolcados de la línea San Martín. Se prevén tareas tanto en los interiores como en carrocería, frenos, bogies, sistemas de tracción, entre otros, en el marco de una reforma "de media vida" que apunta a revertir el deterioro de las unidades, que ya superaron los 12 años de servicio. También sigue frenada la obra de mantenimiento de las 24 locomotoras de la línea. Mientras tanto, la electrificación y la renovación de vías y señalamiento fueron canceladas.

Avanza la licitación para la compra de rieles destinados a la renovación de la línea B: se presentó una sola empresa. Los insumos serán utilizados en la aún no licitada obra de renovación del tramo Alem - Lacroze. El proyecto forma parte de la modernización de la línea de cara a la puesta en marcha de los nuevos trenes CRRC, que sustituirán a las actuales flotas Mitsubishi y CAF 6000. Las obras serán financiadas con un crédito internacional.

Subterráneos de Buenos Aires adjudicó dos licitaciones para la realización de trabajos en estaciones del Subte. La primera comprende la puesta en valor de las estaciones Independencia y Lavalle, de la línea C, y Entre Ríos y General Urquiza, de la línea E. La segunda abarca la realización de trabajos menores en las paradas que no hayan sido intervenidas en el marco de otras contrataciones. Cómo sigue el plan de reparación de paradas.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la realización de obras eléctricas en el ramal Tigre de la línea Mitre. Un total de cuatro firmas presentaron sus propuestas. Los trabajos forman parte del proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro y la renovación de vías del ramal Tigre. Este último ramal no prestará servicios durante 50 días, a fin de permitir el avance de las obras.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este lunes 12 de enero reabrIrá la estación Loria de la línea A. La parada se encontraba clausurada desde el pasado 20 de octubre por la realización de trabajos de puesta en valor. En simultáneo, cerrará temporalmente sus puertas la estación Piedras por un plazo aproximado de tres meses para la ejecución de tareas similares.

La República Popular China superó recientemente los 50.000 kilómetros de extensión de sus líneas de alta velocidad, al inaugurar un nuevo tramo entre Xi’an y Yan’an, en el norte del país. El flamante servicio alcanza una velocidad de 350 kilómetros por hora. Desde el 2020, la red ferroviaria de la nación asiática se expandió un 32 por ciento y continuará haciéndolo en el futuro. Las empresas chinas, además, consolidan su presencia a nivel global.

La Secretaría de Transporte aprobó la creación de un nuevo ramal de la línea 114, que unirá Villa Devoto con Aeroparque. A su vez, se incorporaron modificaciones al recorrido troncal, entre Barrancas de Belgrano y Puente La Noria, que continuará circulando con cambios menores. Con esta, ya suman ocho las líneas de colectivo que llegan al Aeroparque: en breve podrían sumarse dos más.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia a Rosario hasta fines de enero. Desde el próximo sábado el tiempo de viaje se incrementará a 7 horas y 17 minutos . A su vez, el servicio tendrá cabecera en Colegiales por los trabajos en el ingreso a Retiro, que incluyen la suspensión de todos los servicios locales hacia esta terminal. Sin novedades sobre el restablecimiento de los tramos a Córdoba y Tucumán, cancelados por tiempo indefinido desde hace meses.

La Secretaría de Transporte aprobó un pedido de la empresa operadora de la línea 91, satélite del Grupo DOTA, para recortar el recorrido: dejará de llegar a Retiro y su nueva cabecera será Correo Central. También habrá otros dos ramales: un expreso por autopista y un corto desde Sáenz. Siguen los cambios en el transporte automotor.

Tres empresas se presentaron en la licitación para obras urgentes en la línea Sarmiento lanzada por Trenes Argentinos Operaciones. Se trata de trabajos de mantenimiento de tres estructuras metálicas y la reparación de una sección del muro de contención de la trinchera, que corre riesgo de derrumbe. Otras tres licitaciones, que acumulaban meses de demoras, fueron adjudicadas tras la crisis desatada por el descarrilamiento de Liniers.