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El 19 de abril de 2001 se dio inicio a la construcción del primer tramo de la línea H, con la colocación del primer pilote de la estación Inclán. Era la primera vez desde la década de 1930 que comenzaban las obras de una nueva línea de Subte. La línea continuó creciendo progresivamente hasta 2018, pero desde entonces su extensión se estancó: permanece inconclusa por ambos extremos, con la estación Sáenz aplazada sin fecha y el tramo a Retiro en una indefinición total. Repaso y balance.

La operadora estatal española Renfe licitó la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad. Las formaciones, cuya velocidad máxima de circulación será de 350 kilómetros por hora, reemplazarán a los trenes inaugurales del AVE, de más de 30 años de antiguedad. Si bien se descuenta la participación de destacados proveedores europeos, la compra hace un guiño a la china CRRC, cuya planta fue visitada meses atrás por el ministro de Transporte español: pondera rápidos plazos de entrega de los trenes.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este viernes 17 de abril reabrirá la estación Malabia - Osvaldo Pugliese de la línea B. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde diciembre pasado, debido a los trabajos de puesta en valor. Si bien el cierre iba a ser por dos meses, terminó extendiéndose por más de cuatro: las tareas pendientes continuarán fuera del horario de servicio. La parada fue restaurada buscando devolverle un aspecto similar al original. Curiosamente, el criterio no será replicado en todas las estaciones de la línea.

Las obras de renovación de vías de la línea Sarmiento entre Las Heras y Lobos, iniciadas hace un año, se encuentran paralizadas desde hace semanas. A causa de las obras, el ramal Merlo - Lobos circula con servicio limitado hasta Las Heras y el ramal Cañuelas - Lobos se encuentra suspendido. Apuntan a falta de insumos y recorte presupuestario. Incertidumbre por la continuidad de los trabajos y silencio oficial.

Recrudecen las críticas a la concesionaria Emova por el mal estado del Subte. Suciedad acumulada, olores nauseabundos, presencia de insectos e incumplimiento de las normas se suman a la constante presencia de personas en situación de calle y fallas en el funcionamiento de molinetes, escaleras mecánicas y ascensores. Falta de controles y deficiencias en el servicio, mientras la tarifa aumenta todos los meses.

Tal como había anticipado este medio días atrás, y tras varias semanas de análisis, el Gobierno finalmente eliminó la la resolución 1243/2013, que obligaba a los trenes de la línea Mitre, Urquiza, Sarmiento y Tren de la Costa a ingresar a las terminales a una velocidad de apenas 5 km/h. La medida había sido implementada tras el segundo accidente de Once, por miedo a que se repitiera una colisión contra los paragolpes. Sin embargo, las posteriores obras de modernización de señalamiento y de instalación de sistemas de frenado automático tornaron innecesaria la medida. Qué cambia.

La obra de la línea F todavía no comenzó, pero ya despierta polémica. Comerciantes del Mercado San Cristóbal resisten el proyecto de expropiación del predio para la construcción de una de las futuras estaciones de la línea. Polémica posible expropiación parcial en Callao y Corrientes, con un opaco antecedente en la línea H. Críticas a la necesidad de expropiar inmuebles en otros puntos, donde las instalaciones podrían construirse en espacios que ya se encuentran bajo dominio estatal. Las justificaciones poco claras del proyecto oficial, actualmente en debate en la Legislatura.

Trenes Argentinos Operaciones proyecta lanzar durante este año una licitación para renovar las vías del tramo entre Victoria y El Talar de la línea Mitre. Se trata del único sector del ramal Victoria - Capilla del Señor que había quedado sin proyecto: el resto ya fue intervenido o está en obra. La renovación y electrificación del tramo hasta El Talar estaba prevista en el proyecto del Banco Mundial para la línea, pero fue dada de baja en 2024 por la actual gestión.

Trenes Argentinos Infraestructura preadjudicó la licitación para la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones José León Suárez y Zárate de la línea Mitre. Se había presentado un solo oferente. La obra se complementa con otra licitación lanzada meses atrás y todavía pendiente de adjudicación para obras similares en el tramo entre Pueyrredón y José León Suárez. Con ambos proyectos, la totalidad de la sección local quedaría con señalamiento renovado.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una contratación para la instalación de 35 puertas de emergencia que se instalarán en diferentes estaciones de la red. Buscan reducir el uso irregular de los dispositivos para evadir el pago del pasaje, cuyo valor se incrementó recientemente a $1414 y continuará aumentando todos los meses por encima de la inflación. La licitación se suma a otras contrataciones con distinto grado de avance para la instalación de ascensores y escaleras mecánicas.

Desde este lunes 13 y hasta el próximo domingo 3 de mayo inclusive, la línea Mitre ramal Tigre (Tren de la Costa) no prestará servicio. La sorpresiva medida se debe a obras pluviales en el distrito de San Isidro, que son llevadas adelante por el municipio local.

La firma china CRRC consolida su presencia en América Latina. Recientemente la empresa anunció la ampliación de sus instalaciones en México, donde ensamblará los trenes para el servicio AIFA-Pachuca, y el emplazamiento de una nueva fábrica en Brasil, en el estado de San Pablo, donde se construirán formaciones para el Metro paulista y para el tren a Campinas. Años atrás, los fabricantes chinos amagaron con establecerse en la Argentina, pero las gestiones se frustraron por la inestabilidad macroeconómica y la discontinuidad de las compras de material rodante, que no se sostuvieron en el tiempo.

El Gobierno de la Ciudad preadjudicó la licitación de operación de la línea T1 de Trambús a una empresa subsidiaria del Grupo DOTA. La compañía era "número puesto" para quedarse con el contrato: ya había tenido a su cargo la provisión de las unidades. También fue preadjudicada la construcción de los "paradores icónicos": la beneficiada fue Bencen Construcciones, una compañía domiciliada al lado de la Municipalidad de Vicente López que desembarcó en la Ciudad con la llegada de Jorge Macri a la Jefatura de Gobierno.

El Gobierno de la Ciudad reprogramó la apertura de sobres de la licitación para las obras de la línea F, que estaba prevista para este mes: ahora será el 14 de julio. La decisión obedece al pedido de algunas de las firmas interesadas, que reclaman "una definición precisa del alcance de la licitación [...] para poder estimar las cantidades de obra a ejecutar". En paralelo, la Ciudad presentó un proyecto de endeudamiento para financiar la obra y otro para expropiar inmuebles necesarios para el proyecto. Además, licitaron la reorganización del Centro de Trasbordo de Constitución.

Trenes Argentinos Infraestructura alista el lanzamiento de una licitación para la construcción de una nueva subestación del ramal Tigre de la línea Mitre, que estará ubicada en Vicente López. La obra complementará a la renovación de la subestación Martínez, próxima a adjudicar, y del resto de las instalaciones de la línea. Los trabajos forman parte del proyecto del Banco Mundial, que también financia las obras de la parrilla de Retiro, ya prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre.