El Gobierno nacional inició el proceso de subasta de dos terrenos de origen ferroviario sobre la Avenida Juan B. Justo, en Palermo, a la vera del viaducto de la línea San Martín. Se trata de dos parcelas de alto valor para el mercado inmobiliario, con una superficie de 1500 metros cuadrados, pero donde se puede edificar por hasta 15 mil. Nada de lo recaudado será destinado a mejoras en el ferrocarril.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para realizar obras de renovación y mejoramiento de vías en la línea San Martín, entre Caseros y Pilar. Los trabajos apuntan a viabilizar la privatización ferroviaria. Todos los detalles.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una nueva licitación para obras en la línea Urquiza. Se trata de la reconstrucción integral de las estaciones Marín Coronado y Ejército de los Andes. Es la quinta licitación lanzada en el marco de la "Emergencia Ferroviaria" para la línea, que es operada por un concesionario privado desde hace más de tres décadas.

Las gestiones para la transferencia del Tren del Valle a Tren Patagónico se encaminan a una definición: aseguran que podría firmarse a fin de mes o principios de julio. La operadora provincial, que recibiría de Trenes Argentinos las vías y el material rodante, asegura querer extender el recorrido a General Roca en un futuro. Como en los 90, la provincialización del servicio sería un caso testigo para otros trenes regionales que también serían traspasados a las provincias.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó un proyecto para reconvertir la ex estación de cargas Sola, en Barracas, en un polo logístico para camiones. Se trata de una "iniciativa de terceros", que incluye la construcción de áreas logísticas y fiscales e intervenciones en el entorno. Conservarán las edificaciones históricas y las vías, aunque no se prevé la reactivación del ramal. Tanto la playa como el trazado que la conectaba con el FC Roca fueron desafectados de la concesión de Ferrosur Roca en 2025 y no reciben tráfico de trenes desde 2021.

Por primera vez, un tren del Metro de Bogotá circuló por sus propios medios por el viaducto de la futura línea 1. Se trata de circulaciones piloto en el marco de pruebas eléctricas del material rodante. La obra tiene un avance global del 77,5%. De no mediar retrasos, la línea sería inaugurada en 2028. Apuntan a relanzar la obra de la línea 2.

La Ciudad de México integró recientemente 17 nuevas formaciones cero kilómetro adicionales para el Tren Ligero. Las unidades fueron fabricadas por la firma china CRRC Zhuzhou, con importante presencia en el país. Además, desarrollaron diferentes trabajos para mejorar la calidad del servicio. Buscan elevar la capacidad de transporte de cara al Mundial de Fútbol que se celebrará este año. México hace una fuerte apuesta al sistema ferroviario, con múltiples proyectos en ejecución y proyectados.

La operadora estatal española Renfe licitó la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad. Las formaciones, cuya velocidad máxima de circulación será de 350 kilómetros por hora, reemplazarán a los trenes inaugurales del AVE, de más de 30 años de antiguedad. Si bien se descuenta la participación de destacados proveedores europeos, la compra hace un guiño a la china CRRC, cuya planta fue visitada meses atrás por el ministro de Transporte español: pondera rápidos plazos de entrega de los trenes.