Luego del cambio de autoridades al frente de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura se frenó la publicación de nuevas licitaciones y contrataciones, al tiempo que se demora la adjudicación de los proyectos lanzados en los meses previos. La "nueva etapa de gestión" anunciada por el Gobierno viene marcada por un mayor impulso a la privatización y una profundización del ajuste en el gasto. El fin del "veranito" de la emergencia ferroviaria.

El Gobierno prorrogó por tercera vez el contrato vencido de la carguera Nuevo Central Agentino. Sin embargo, la extensión es notablemente corta: solo por 30 días. En ese plazo, la empresa se comprometió a presentar un "plan de inversiones" con el que se buscaría adecuar la concesión "al marco normativo vigente", que no permite concesiones integrales. El Gobierno quiere "armonizar" las porciones todavía concesionadas de la red con el proceso de privatización de Trenes Argentinos Cargas, pero el plan presenta más dudas que certezas.

En un año y medio, la actual gestión ya lleva eliminados ocho servicios ferroviarios de pasajeros, todos ellos fuera del AMBA. A este recorte se suma la caída de todas las iniciativas para recuperar corredores inactivos y la baja de numerosos proyectos de alto impacto para los servicios de pasajeros, como electrificaciones y compras de material rodante. Creciente deterioro de los servicios de larga distancia y regionales, con la aceleración de los planes de privatización como telón de fondo.

Trenes Argentinos restableció desde este lunes el servicio del ramal Tigre de la línea Mitre. El trayecto se encontraba totalmente interrumpido desde el 14 de junio para agilizar los trabajos de renovación de vías. Además, se avanzó con obras pendientes en el ingreso a Retiro, que continuarán durante el próximo fin de semana.

El Gobierno de Mendoza anunció el lanzamiento de un proyecto de un tren de cercanías sobre las vías de la línea San Martín. Se trata de la reactivación de un tramo de 32 kilómetros entre la cabecera del Metrotranvía en la estación Gutiérrez, en Maipú, y Libertador San Martín, en Junín. La Provincia firmó un convenio con la Nación, que autorizará a Mendoza a realizar las obras sobre la infraestructura. Habrá convivencia con el servicio carguero. Los detalles del proyecto.

El gobierno laborista británico avanza con la nacionalización de su sistema ferroviario. Prevén reestatizar una concesión cada tres meses. Todo el sistema ferroviario se fusionará en una nueva British Rail. Una inevitable comparación con Argentina, donde las concesiones vencidas son prorrogadas de forma precaria y el único horizonte es la privatización.

Santiago de Chile se convertirá en la primera capital latinoamericana en contar con Metro hacia su Aeropuerto. Las autoridades presentaron el proyecto de la nueva línea A, un ramal que conectará a la futura línea 7 con la terminal aérea. También se anunció la extensión de la línea 4A, que se transformará en la línea 10, y de la línea 6, en ambos casos hacia Maipú. Prevén comenzar este año con la construcción de la nueva línea 9, a la par que avanzan las obras de ampliación de las líneas 6 y 7.

La firma argentina Benito Roggio Transporte participará del proyecto del Tren de la Sierra Central en Perú. La empresa prestará asistencia en etapas previas a la implementación del servicio y también operará y mantendrá el material rodante y parte de la infraestructura, además de encargarse de la gestión comercial del trayecto. Detalles del proyecto.