Trenes Argentinos Infraestructura finalmente adjudicó la licitación para adquirir 11 aparatos de vía para obras en la línea Roca. Los insumos serán destinados a la obra de renovación de vías de los tramos Temperley – Burzaco y Turdera – Llavallol, recientemente adjudicada tras casi un año de demoras.

Trenes Argentinos Infraestructura abrió los sobres de la licitación para la renovación de la subestación eléctrica de José León Suárez de la línea Mitre, que había sido lanzada en septiembre pasado: se presentaron dos empresas. La obra forma parte del proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre. Otros proyectos incluidos en este financiamiento, sin embargo, fueron cancelados. Las obras, en detalle.

Un grupo de diputados nacionales presentó un proyecto de resolución en el Congreso para frenar los procesos de privatización de empresas públicas, entre las que se encuentran Trenes Argentinos Cargas y Trenes Argentinos Operaciones. Argumentan que la Comisión Bicameral permanente encargada de realizar el seguimiento de las privatizaciones se encuentra paralizada. En su última reunión, el organismo había cuestionado al ejecutivo por brindar información insuficiente sobre los procesos en marcha. El Gobierno apuesta a concretar la privatización de la carguera estatal en 2026 y avanza con una consultoría del BID para definir el modelo de concesiones para los trenes de pasajeros del AMBA.

Con el fin de acelerar la empantanada privatización de Trenes Argentinos, el Gobierno nacional solicitó al BID la realización de una consultoría técnica para avanzar con la concesión de los trenes metropolitanos de pasajeros. La apuesta es definir las formas de participación privada en el sistema y una hoja de ruta para su implementación. Se admite explícitamente que el sistema continuará recibiendo subsidios estatales.

Luego de varios meses sin novedades, Trenes Argentinos adjudicó la contratación para la renovación de vías entre Los Cardales y Capilla del Señor de la línea Mitre. La obra fue relanzada en mayo luego de que una licitación similar fuera dada de baja a principios del año pasado, antes de la declaración de la emergencia ferroviaria. Actualmente el servicio funciona limitado entre Victoria y Los Cardales. Continúa sin solución el tramo Victoria - El Talar.

La operadora ferroviria austríaca Westbahn incorporó recientemente cuatro unidades eléctricas CRRC. Los nuevos trenes, que circularán en el ramal Viena - Salzburgo, son de dos pisos y cuentan con seis coches. Las unidades consumen menos energía que las formaciones actuales, poseen un largo mayor y cuentan con amplias comodidades. Se incrementa la penetración de china en el mercado ferroviario europeo, todavía dominado por los fabricantes tradicionales.

La Cámara Municipal de Río de Janeiro aprobó por amplia mayoría un proyecto que busca el reemplazo de dos corredores de Metrobús por nuevas líneas de tranvías. La iniciativa es destacada por su calidad y durabilidad frente a los carriles para colectivos. El proyecto aprobado, que posee el visto bueno del Ejecutivo municipal, habilita además la expansión del sistema tranviario hacia áreas como Botafogo o Ilha do Governador, no alcanazdas en la actualidad por este medio de transporte. El contraste con Buenos Aires.

Ferrocarriles del Estado de Chile presentó los cinco nuevos trenes fabricados por CRRC Sifang para reforzar el servicio del Metro de Valparaíso. Las unidades, que arribaron recientemente al país, iniciaron las pruebas para su próxima incorporación a las operaciones regulares. Además, durante el próximo año se incorporará una nueva estación al trayecto y se proyecta la extensión de la línea desde su actual cabecera en Limache a La Calera. Importantes inversiones para los próximos años.