En la última semana de diciembre de 2021, 14 ciudades chinas concretaron la inauguración de 15 nuevas líneas y extensiones de otras 11 existentes, librando a servicio casi 500 km de metro en total.
En Pekín se abrieron tres nuevas líneas: la 11 (4,2 km), la 19 (22,4 km) y la 17 (16,5 km). La primera de ellas servirá a las sedes donde se desarrollarán los Juegos Olímpicos de Invierno, a celebrarse en la capital china en febrero próximo. En tanto, se habilitaron extensiones de otras seis: la línea 8 (4,3 km), de la línea 14 (4 km), de la línea 1 (1,2 km), de la línea Capital Airport Express (1,9 km), de la línea 16 (1 km) y de la línea Changping (1,5 km).
En Shanghái, la ciudad más poblada del país, se abrió una nueva línea (línea 14, 38,2 km) y se extendió otra, la línea 18, en 21,4 km.
En Wuhan, una de las ciudades más importantes de la China central, fueron abiertas dos nuevas líneas completas (líneas 5 y 16, de 34,6 y 31,7 km, respectivamente) y se extendió la línea 6 en 7 km.
En Tianjín, ciudad portuaria vecina a Pekín, fue habilitada parcialmente la línea 4 (19,4 km) y fue extendida la línea 6 (15,3 km).
En la también portuaria ciudad de Dalian fue abierta una nueva línea, la 13, de 43 km de extensión. Otra ciudad-puerto, Qingdao -donde tiene su sede una de las plantas más importantes de CRRC-, habilitó una ampliación de 42,7 km de la línea 1.
En Shenzhen, ciudad fronteriza con Hong Kong, se habilitó la primera fase de la línea 20, de 8,4 km de extensión, que conecta con el aeropuerto.
En la ciudad de Ningbo fue habilitada una nueva línea, la 5, de 28 km de extensión, en tanto que en Foshan se inauguró la línea 2, de 32 km. La ciudad de Wuhú fue otra de las que abrió una nueva línea: la 2, un monorriel de 15,8 km de extensión.
La ciudad de Nankín, histórica capital del país, inauguró en la última semana del año una extensión de la línea 2 (5,4 km) y abrió una nueva línea suburbana, denominada S6, de 43,6 km.
En la ciudad de Nanchang fue abierta la nueva línea 4, de 39,6 km, mientras que en Hefei se habilitó una nueva línea del mismo nombre, de 41,4 km de extensión. En tanto que en Luoyang se inauguró una nueva línea, la 2, de 18,3 km.
El impresionante crecimiento de las redes de metro en China y su rápido ritmo de construcción son una muestra del vertiginoso progreso económico del país asiático.
Cabe recordar que su primera línea de subterráneos fue abierta recién en 1971 y que el gran crecimiento de las redes de metro en China se ha dado en los últimos 20 años, especialmente luego de que el 13° Plan Quinquenal (2016-2020) estableciera la construcción de sistemas metroferroviarios para todas las ciudades de más de tres millones de habitantes.
