Subterráneos

Piccardo anunció meses atrás la licitación de obras para ampliar el Nodo Nueve de Julio, pero todo el proceso quedó paralizado en forma indefinida por las obras del Metrobús en la misma zona. El GCBA no previó la coexistencia de ambos trabajos y, en la disyuntiva, priorizó el transporte automotor.

Mediante una carta dirigida a sus 3000 empleados el director de la empresa, Joaquín Acuña, informa haber formalizado el contrato con SBASE. "A partir de la firma de este nuevo contrato, se sientan las bases para desarrollar un plan de mejora sostenida, que permita brindar un servicio de calidad y eficiencia" remata el comunicado.

SBASE y la concesionaria llevaban días intercambiando borradores, como anticipó este medio. Al filo del plazo legal, finalmente se habría llegado a un difícil acuerdo, según informó SBASE. Metrovías, por el momento, se excusó de hacer comentarios.

A días de que finalice el plazo previsto por la ley, Piccardo y la empresa concesionaria no se ponen de acuerdo sobre las condiciones para su continuidad. Imprevista incertidumbre.

En difusión interna, la concesionaria informó de nuevos trabajos en la red. Las tareas de pintura en las líneas A, B y D terminarán en agosto. El próximo mes de abril se extenderán a las líneas C y E. Se trabaja en el ploteo de más coches y se encaró reparación de las bocas de Diagonal Norte.

De ese modo se refirió el secretario general de los metrodelegados Roberto Pianelli con respecto a la muerte del operario de la línea B de subte.

En lo que parece ser un mensaje hacia el gremio, la concesionaria pidió "responsabilidad y sentido común" en las declaraciones a los medios, en referencia a los dichos de Claudio Dellecarbonara esta mañana. La empresa concesionaria dio a conocer un comunicado de prensa donde aclara lo sucedido con la muerte del operario Villares.

Mediante un comunicado, la concesionaria Metrovías negó que los talleres fueran a ser cerrados ni despedido su personal. Esto es en respuesta a la medida de fuerza que los Metrodelegados llevarán a cabo por la decisión del Gobierno de la Ciudad de tercerizar la operación en los talleres.

Mientras el legislador Gentili sumó a la oposición a un proyecto "social" de desviar la línea H a la Villa 31, el PRO maneja en las sombras un proyecto muy similar. Dan por descartada, sin mayores argumentos, la terminación de la línea bajo Libertador. Las varias dificultades de la nueva traza hacen impensable su construcción en el futuro previsible. Intereses inmobiliarios en juego.

El jefe de gobierno porteño tiene que firmar dentro de los próximos treinta días un nuevo contrato de concesión para administrar el subte. El titular de Sbase, Juan Pablo Piccardo, aseguró a LPO que las negociaciones con la firma del Grupo Roggio están avanzadas y sólo faltan pulir algunos detalles.

Una formación de la línea A de subterráneos que se dirigía hacia la estación Plaza de Mayo hizo descender a todos los pasajeros en Plaza Miserere por "un problema técnico", informó Metrovías. La empresa dispuso su retiro hasta asegurar su funcionamiento.

Aunque la formación que se detuvo esta mañana se encontraría en condiciones operativas, la concesionaria dispuso no devolverla a servicio hasta identificar las causas de la interrupción.

La jueza Liberatori pidió a SBASE información sobre una cuarentena de coches belgas que no estarían en el predio del Premetro. Si no se esclarece el caso la diputada porteña María José Lubertino, quien difundió el hecho a la prensa, aseguró que presentará una denuncia penal.

La concesionaria del servicio dispuso limitar la venta de boletos de Subte a 40 por persona. Buscan evitar la reventa de pasajes tras el aumento de la tarifa prevista para el 15 de marzo.

Vagones sin motor, asientos, vidrios, manijas de comando y que están afectados por la humedad y a a intemperie, fueron algunas de las observaciones que se hicieron durante una inspección judicial a los coches de la línea A.