Subterráneos

La línea A estuvo interrumpida desde las 10:30 hasta cerca de las 12 por falta de suministro eléctrico. Hubo que evacuar formaciones con personal de bomberos.

A partir del sábado 7 la línea B retomará su horario habitual. Durante enero había estado cerrada por obras. El diagrama restringido continuará vigente domingos y feriados.

El Jefe de Gabinete porteño y el Presidente de SBASE visitaron las obras de la línea B. Larreta afirmó que se renovará el 70% de la flota, pero los trenes madrileños sólo alcanzan a cubrir el 53%.

El GCBA reducirá la rampa de Primera Junta a la mitad de su tamaño para facilitar la circulación vehicular. Las organizaciones barriales de Caballito se preocupan por el destino de las rejas que serán quitadas.

Así como en otras líneas, en la B conviven la permanente aglomeración de pasajeros, la falta de ventilación, la delincuencia, la marginalidad y el abandono. Las obras cosméticas y los anuncios de obras cuestionadas no parecen cambiar sustancialmente el panorama.

enelSubte.com entrevistó a Martín Wolfson, de Estudio Cabeza -encargado del mobiliario urbano y de la cartelería del Metrobús- sobre la señalética del Subte. "Sería bueno incorporar más información para el turista o el viajero no frecuente", afirmó.

El Gobierno porteño colocó en el mercado tres series de bonos por un total de 860 millones de pesos para financiar obras del Subte.

SBASE licitó la inspección de la fabricación de 120 coches para la línea H. El contrato asciende a un millón de dólares sin IVA. El antecedente de la línea A.

enelSubte.com dialogó con Andrés Borthagaray (Director para Latinoamérica del Instituto para la Ciudad en Movimiento) acerca de la señalética del Subte y sus perspectivas. La evaluación de los mapas de Ciudad Legible.

Unidades CAF 6000 fueron enviadas a la planta impresora de Clarín en Barracas y salieron de allí ploteadas con el nuevo esquema del Subte. Se trata de los trenes cuestionados por incompatibilidades con la infraestructura.

Se trata de 18 coches usados, de unos 30 años de antigüedad, provenientes del Metro de Nagoya, en Japón. Otros 12 están en camino. Tienen aire acondicionado y entrarán en servicio en los próximos meses.

Un tren que ingresó a la estación Catedral de la línea D, proveniente de Congreso de Tucumán, abrió las puertas del lado contrario del andén, provocando riesgo de caída a las vías para los pasajeros.

Ante la medida de fuerza sindical por las condiciones de seguridad de la obra de Constitución, SBASE ordenó a Metrovías que informe que la línea está cerrada "por obras para incorporar aire acondicionado". Pero los trabajos en curso no tienen relación con el AA, como tampoco lo tienen en la B.

Las tareas de restauración de los Brugeoise y la sorpresa por los diversos objetos perdidos y ahora reencontrados en los trenes, que muestran las huellas del paso del tiempo.

El 11 de enero de 2013 a las 22:54 y desde Plaza de Mayo, partió el último tren La Brugeoise en servicio comercial tras 99 años, un mes y 10 días uniendo destinos en la línea de Subte más antigua de habla hispana. Un repaso de los múltiples homenajes, en un documento multimedia de enelSubte.com