Subterráneos

Pese al fin del ASPO, la progresiva rehabilitación de actividades, el incremento de pasajeros en la red y la reapertura de estaciones de tren, 35 estaciones del Subte permanecen cerradas desde hace casi un año. La respuesta oficial de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

SBASE postergó la apertura de sobres de la licitación de estudios de la línea F para junio. Se trata de la décima reprogramación desde que la licitación fue lanzada, hace un año y medio. El proceso apunta a elaborar estudios que eventualmente servirán para licitar la construcción de la línea, algo que todavía no tiene fecha ni financiamiento previsto, y que el secretario Méndez calificó de "locura".

El secretario de Transporte y Obras de la Ciudad calificó de "locura lanzar la construcción de la línea F", asegurando que "en ningún lugar del mundo se está tomando una decisión así". "Las inversiones en infraestructura de transporte están en revisión", dijo. El funcionario justificó las demoras en la licitación de los estudios de la línea atribuyéndolas a "las restricciones económicas" y a "problemas con distintas empresas [interesadas en] participar".

Desde este miércoles 17, alumnos, docentes y personal no docente de establecimientos educativos porteños estarán habilitados a utilizar el Subte. Para hacerlo, deberán tramitar el correspondiente Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC).

La estación Plaza de Mayo cerró en noviembre de 2019 por obras que durarían seis meses. Pero la pandemia y complicaciones obligaron a extender ese plazo. Ahora aseguran que los trabajos ya terminaron y que la estación volverá a abrir "en las próximas semanas".

El Subte registró en 2020 una caída del 77% en la cantidad de pasajeros pagos transportados: se trató del peor año para la red desde que se tiene registro. La disminución fue relativamente uniforme en todas las líneas. La recuperación en las cifras se aceleró en los últimos meses, aunque siguen siendo bajas.

Los legisladores porteños Sergio Abrevaya y María Rosa Muiños presentaron un proyecto solicitando al ejecutivo informes sobre las razones por las que se renovó la concesión de Metrovías por otros 12 años. A su vez, consultaron por qué no se desistió de la licitación ante la renuncia de los otros dos consorcios que se habían presentado y si se evaluó la posibilidad de alguna forma de operación estatal.

Legisladores porteños de todos los sectores de la oposición cuestionaron la renovación de la concesión de Metrovías por 12 años más. Desde el Frente de Todos, el GEN, el Frente de Izquierda y Autodeterminación y Libertad criticaron la gestión de la empresa del grupo Roggio y ponderaron la estatización de la operación de la red.

Santos González, fallecido el sábado 23 de enero, fue el primer trabajador al que se le habían reconocido dolencias por inhalación de asbesto en los talleres de Metro de Madrid. Ya son siete los muertos confirmados por esta causa. La crisis del asbesto en trenes tuvo repercusiones en Buenos Aires cuando se supo que los CAF 5000, comprados usados a España, estaban contaminados.

En 1998, alentada por la experiencia positiva en el manejo de la línea Urquiza y el Subte, el grupo Roggio quiso dar el salto a la operación de los colectivos. La elegida fue la línea 52, la popular "Lujanera", que fue administrada bajo el nombre de MetroLíneas. La experiencia se truncó por la crisis de 2001, Roggio vendió su participación en 2002 y al cabo de un año la línea dejó de circular. Crónica de un mal negocio.

El tren, que estaba fuera de servicio, descarriló en los cambios de la estación Virreyes cuando iba a maniobrar para poder trasladarse hasta el taller Lacarra. No hay heridos.

La gestión de López Menéndez en SBASE mantuvo, desde su inicio, un bajo perfil. Sin embargo, implicó el desembarco de numerosos "refugiados" del Ministerio de Transporte en tiempos de Dietrich y la salida de algunos "históricos" de los últimos años de SBASE. Perfil y trayectoria de los nuevos funcionarios.

El Subte operará este jueves 31 entre las 6 y las 22, de acuerdo al diagrama habitual para los días hábiles en pandemia, y el viernes 1° entre las 8 y las 22. Consultá aquí el horario del último tren por cada línea.

SBASE adjudicó a Roggio-Metrovías la concesión de la red del Subte por 12 años más. La actual operadora, que controla el Subte desde 1994, era la única oferente que continuaba en la licitación. El proceso había arrancado en 2017, sufrió cuestionamientos judiciales, retrasos varios y la retirada de los otros dos consorcios que se habían presentado originalmente.

El Subte operará este jueves 24 entre las 6 y las 22, de acuerdo al diagrama habitual para los días hábiles en pandemia, y el viernes 25 entre las 8 y las 22. Consultá aquí el horario del último tren por cada línea.