Ferrocarriles

La línea Mitre operará este lunes con un diagrama de servicios especial: habrá horarios acotados y no se descartan cancelaciones. Se debe a la aparición de 21 casos positivos de COVID-19 en el sector de Control Trenes. Advierten que durante la última semana se duplicó la cantidad de casos entre el personal de la empresa.

El presidente de FA sostuvo en declaraciones radiales que la recientemente relanzada empresa busca "cumplir el rol de ordenador del sistema" ferroviario y que tiene por objetivo lograr "cada vez mayor participación del transporte [ferroviario] de cargas y de pasajeros", llegando a los dos dígitos en cargas para fines de mandato. ¿Nuevo nombre para las cuatro empresas ferroviarias?

Licitan obras de mejoramiento de las estaciones Cipolletti y Neuquén. Renovarán andenes, iluminación, cartelería y sanitarios y construirán rampas, entre otras obras. El servicio del Tren del Valle se extendió hasta Plottier desde hoy. En los próximos meses construirán siete nuevos apeaderos.

Lanzaron una licitación para delimitar las vías y ejecutar un cerramiento con bloques de hormigón en dos tramos del ramal Haedo - Caseros. La traza vincula a las líneas San Martín, Sarmiento y Roca y es de gran importancia para la red carguera.

Trenes Argentinos Cargas destacó el alto porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de vías del Ferrocarril Urquiza en las provincias de Entre Ríos y Corrientes. Anunciaron que abrirán otros cuatro frentes de obra. La línea tuvo un importante crecimiento en toneladas transportadas durante 2020.

La operación de las líneas Urquiza y Belgrano Norte quedará en manos de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) desde octubre, luego del vencimiento de las prórrogas otorgadas el año pasado a Metrovías y Ferrovías. Ambas líneas son las únicas que aún permanecen en manos de concesionarios privados y que no son operadas por SOFSE. Darán de baja el proceso de la concesión heredada de la gestión Dietrich.

El ministro de Transporte firmó el contrato con Dycasa para iniciar las obras de la segunda etapa del viaducto de la línea Belgrano Sur. Las obras demandarán 21 meses y una inversión de 115 millones de dólares, parcialmente financiados por organismos internacionales.

Desde el lunes 29, el Tren del Valle extenderá su recorrido desde Neuquén hasta Plottier. Ocho de los 14 servicios diarios llegarán a esa estación, por la que no pasaban trenes de pasajeros desde hace 28 años. Construirán seis apeaderos intermedios, incluyendo dos en la Terminal de Ómnibus y el aeropuerto de la capital provincial. Analizan la extensión a General Roca.

Realizan labores de desmalezado y despeje de la traza entre Capilla del Señor y San Antonio de Areco. Los trabajos permitirán evaluar las obras para rehabilitar el sector, que no recibe tráfico de trenes desde la década del 90. La puesta a punto de la infraestructura había sido licitada en 2015, pero el proceso fue dado de baja por la gestión anterior.

La Justicia hizo lugar a una medida cautelar presentada por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), que pedía frenar la transferencia de los terrenos bajo el viaducto de la línea Mitre a la Ciudad, realizada durante el final de la gestión de Macri en la Nación. Los predios habían sido concesionados a un emprendimiento comercial por un plazo de 30 años.

Se realizó la apertura de sobres de la licitación para la modernización del ramal M del Belgrano Sur. Las obras, financiadas por la CAF, contemplan un viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi, la renovación integral de vías entre Tapiales y Marinos y la duplicación entre Libertad y Marinos, además de obras de señalamiento. Se presentaron un total de diez consorcios: conocé las ofertas.

El Gobierno ratificó la adenda 4 del contrato con la china CMEC para el Belgrano Cargas. Renovarán más de 1200 km de vía y ejecutarán la circunvalación ferroviaria de Santa Fe. A su vez, realizarán mejoramiento en otros 230 km. Una quinta adenda se firmará este año para renovar otros 1000 km. Detalle de las obras.

La salida de servicio de la, hasta ahora, única tripla CAF 593 activa obligó a tomar material prestado de otros corredores. La falta de material rodante para trenes generales y regionales nuevamente pone en jaque el plan de reactivación de los servicios de pasajeros.

Transporte anunció que adjudicó a Dycasa la segunda etapa del viaducto de la línea Belgrano Sur, entre Sáenz y Plaza Constitución. La obra contempla la construcción de una nueva estación Buenos Aires elevada y la extensión de la línea hasta la terminal del Roca. Invertirán más de 100 millones de dólares, parcialmente financiados por organismos internacionales.

La velocidad de los trenes de larga distancia y sus tiempos de viaje dependen más de si circulan por vías propias o concesionadas que del estado de la infraestructura. Los servicios más rápidos son los trenes a Mar del Plata, que discurren íntegramente por vías propias de SOFSE. En contraste, los servicios a Rosario, Córdoba y Tucumán corren por vías renovadas pero concesionadas a NCA y son casi tan lentos como los trenes a Bahía Blanca. Un análisis caso por caso.