Ferrocarriles

Operarios de la Municipalidad de Pilar demolieron una construcción ilegal sobre la vía principal del Ferrocarril Urquiza. El tramo se encuentra inactivo, ya que no circulan por allí trenes de cargas ni de pasajeros. El hecho había generado preocupación por la posibilidad de que la traza fuera intrusada, tal como ocurrió con otros ramales en el Gran Buenos Aires.

Ferrovías avanzó finalmente en la implementación de un diagrama de servicios recortado en el Belgrano Norte: habrá 113 trenes diarios en lugar de 163 y sólo 32 de los 57 servicios diarios que llegaban a Villa Rosa lo seguirán haciendo. También se recorta la ventana horaria de servicio nocturno. Aseguran que se debe a la necesidad de reparar locomotoras y coches: la línea no es la única que atraviesa una crisis tractiva en la actualidad.

Los servicios González Catán - Marcos Paz/Villars no circularán desde hoy y hasta el viernes inclusive. Aseguran que es por obras de renovación de vías. En paralelo, se continúa trabajando para la recuperación de los tramos Villars - Navarro y Villars - Mercedes. Al mismo tiempo, la línea Belgrano Sur circula con un diagrama de servicios acotado por crisis tractiva.

El "Expreso Rosario" llegó con casi 10 horas de demora a Buenos Aires. En el interín, estuvo varado durante horas y dos locomotoras se rompieron en el intento de traccionarlo. Semanas atrás, los servicios Fernández - La Banda y Rosario - Cañada de Gómez también fueron suspendidos por falta de tracción. La crisis no es exclusiva del Mitre: también ocurre en el Belgrano Sur, el San Martín y el Belgrano Norte. La falta de reacción en Trenes Argentinos expone graves problemas de gestión en los cargos directivos.

La denominación "Héroes de Malvinas" se impuso en una encuesta realizada por la Municipalidad de Quilmes. El resultado será elevado a Trenes Argentinos para su imposición a la futura estación, que actualmente está en construcción, y que estará localizada entre Quilmes y Ezpeleta.

La obra de la nueva estación Hospital Ezeiza de la línea Roca, ubicada entre Ezeiza y Unión Ferroviaria, avanza a buen ritmo. El proyecto había sido adjudicado el año pasado y busca mejorar la conectividad de ese centro de salud. La situación del resto de las estaciones en construcción y anunciadas.

Comenzaron las obras de la estación Nordelta de la línea Mitre, que estará ubicada entre las actuales Pacheco y Benavídez. El proyecto había sido licitado y adjudicado el año pasado. La estación será construida con andenes elevados, previendo la electrificación del tramo José León Suárez - Benavídez, que se ejecutará con financiamiento del Banco Mundial.

Transporte asignó el tramo Villars - Salto del ramal G del Ferrocarril Belgrano a Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). Hasta ahora, estaba formalmente en manos de Trenes Argentinos Cargas, aunque la carguera no prestaba servicios allí. La transferencia apunta a encuadrar la operación del servicio turístico Mercedes - Tomás Jofré, así como a viabilizar el inicio de los anunciados trabajos de recuperación de la traza entre Villars y Mercedes.

La Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) le entregó a la asociación civil "Tierra, Techo y Trabajo" un permiso de uso precario sobre un terreno bajo el viaducto del San Martín en el límite entre Chacarita y La Paternal. Se trata de una parcela cuya adjudicación había quedado desierta en 2019. La situación del resto de los predios, que continúan sin uso.

Ferrocarriles Argentinos se incorporó como miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), organismo mundial líder del sector. La adhesión de la empresa ferroviaria nacional fue aprobada días atrás. La ADIF se había sumado en 2016, pero actualmente no se encuentra listada entre los miembros de la asociación.

Trenes Argentinos adjudicó la segunda etapa de renovación de vías de la línea Belgrano en Córdoba, entre Hospital Neonatal y La Calera. La primera etapa, entre Córdoba Mitre y Hospital Neonatal, ya había sido adjudicada meses atrás. En paralelo, licitaron la compra de durmientes de hormigón. Con este proyecto, la totalidad de las vías sobre las que circula el servicio metropolitano quedarán renovadas.

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) licitó la compra de 45 mil durmientes de hormigón de trocha métrica con sus correspondientes juegos de fijaciones. La totalidad de las piezas serán utilizadas para la obra de renovación de vías del Metropolitano de Córdoba, entre Córdoba Mitre y La Calera. El proyecto fue licitado en dos tramos, que ya se encuentran adjudicados.

Trenes Argentinos suspendió hasta nuevo aviso la apertura de sobres de la licitación para la reparación de las locomotoras del San Martín, que iba a tener lugar este miércoles. La decisión fue tomada luego de que una empresa china que no tiene instalaciones en el país manifestara su voluntad de participar: la suspensión es para evaluar la posibilidad de que se presente, ya que los pliegos requieren la asociación con empresas locales. El factor de la ex TMH.

Los primeros 80 durmientes de plástico reciclado fueron instalados en la estación Sorrento de la línea Belgrano, en Rosario. Se trata de unidades prototipo, colocadas para evaluar su desempeño bajo condiciones reales ambientales y de circulación. El proyecto, un desarrollo nacional, abarca la compra de 100 mil piezas para obras de renovación y mejoramiento de vías.

Se habilitó una nueva planta de acopio de productos agrícolas de la empresa Dreyfus en Salta, que cuenta con un desvío ferroviario que la conecta con el ramal C18 de la línea Belgrano. Buscan mejorar la conexión entre los polos productivos y los puertos para potenciar las cargas ferroviarias.