Ferrocarriles

El Gobierno envió al Congreso el proyecto de la "Ley Ómnibus" de reforma del Estado. La iniciativa contempla la venta de todas las empresas estatales, entre las que se encuentran las cinco ferroviarias: el holding Ferrocarriles Argentinos y sus cuatro subsidiarias de pasajeros, cargas, infraestructura y capital humano. El Estado no conservaría ninguna intervención en el sector y se desharía hasta del manejo de la infraestructura, en una visión radicalizada que no existe en prácticamente ninguna parte del mundo y fracasó allí donde se intentó.

Tren Patagónico decidió suspender sus servicios desde el 5 de enero hasta el 31 de marzo. Aseguran que es porque "no están dadas las garantías de seguridad de los pasajeros ni del personal del tren". "La Provincia no dispone de los fondos suficientes para prestar el servicio", dijo el titular de la empresa provincial. La noticia se conoce apenas semanas después de que la ADIF le renovara la concesión sobre el ramal Viedma - San Carlos de Bariloche.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó la compra de más de 2800 toneladas de rieles para obras de renovación de vías de la línea Mitre. Los rieles serán utilizados en las obras del ramal Tigre, cuyo inicio es inminente, y en el tramo Victoria - El Talar, actualmente en proceso de licitación. Una primera compra de rieles ya se había concretado en 2022. El Banco Mundial financia tanto las obras como la provisión de los insumos.

El ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, confirmó que el gobierno impulsará la privatización de los ferrocarriles. "La orientación es que todo lo que pueda hacer el sector privado que lo haga y retirar el Estado de la economía", dijo. También habló de disolver empresas estatales, entre las que citó a las ferroviarias DECAHF y Ferrocarriles Argentinos. Definiciones preocupantes.

Fue inagurado oficialmente el nuevo tren turístico de la Quebrada de Humahuaca. Los pasajes, que serán pases diarios, comenzarían a venderse en enero y el servicio empezaría a funcionar en marzo próximo. Habrá tarifas diferenciadas para turistas extranjeros, nacionales y jujeños. Prometen la compra de más unidades y continuar con la recuperación de tramos de vía para futuros proyectos.

La estación Hipólito Yrigoyen de la línea Roca permanecerá cerrada desde hoy y hasta nuevo aviso. Según informaron desde Trenes Argentinos, es debido a obras. La parada es servida únicamente por los ramales Ezeiza, Alejandro Korn y Bosques vía Temperley. En paralelo, avanzan las obras en Avellaneda.

En medio de la incertidumbre por el cambio de gobierno, se postergó por segunda vez el plazo de presentación de ofertas para la licitación de renovación de vías, señalamiento y electrificación del tramo Victoria - El Talar de la línea Mitre. Así, la fecha límite, que estaba prevista para hoy, pasó para el 19 de enero. Una veintena de empresas están interesadas en competir en la licitación. Conocé los detalles del proyecto.

Se habilitó un tercer desvío ferroviario en el puerto de Timbúes, que servirá a la terminal de Renova. Otros dos desvíos habían sido inaugurados con anterioridad, mientras que un cuarto permanece en obras. Hasta la construcción de este nuevo ramal ferroviario, inaugurado en 2020, el puerto era inaccesible por ferrocarril, lo que impactaba negativamente en los costos de la producción agroindustrial.

Desde el próximo lunes 11, los trenes del ramal Victoria - Capilla del Señor volverán a llegar hasta Los Cardales. Hasta ahora, funcionaban únicamente hasta Matheu. A su vez, se pasará de tres servicios diarios por sentido a diez servicios diarios por sentido. Las mejoras se deben al avance de los trabajos de renovación de vías. Qué pasa con las renovaciones pendientes entre Victoria y El Talar y entre Los Cardales y Capilla del Señor.

Trenes Argentinos adjudicó la reparación general de las 24 locomotoras CSR SDD7 de la línea San Martín a la china CRRC. La licitación había sido lanzada en abril y debió enfrentar varias idas y vueltas. El mantenimiento de las unidades resulta urgente, ya que las máquinas cumplieron 10 años de servicio y excedieron el límite de kilometraje recomendado por el fabricante para su reparación general.

Las nuevas duplas CRRC para el futuro tren turístico de la Quebrada de Humahuaca, que habían llegado al país semanas atrás, ya se encuentran en la provincia de Jujuy. En los próximos días las unidades serán presentadas oficialmente y serán sometidas a un período de pruebas. Estiman que los servicios regulares podrían comenzar en marzo próximo.

El presidente electo Javier Milei reafirmó su intención de privatizar los ferrocarriles, tal como había anunciado durante la campaña electoral. Incertidumbre por el Presupuesto 2024 y freno a las obras ferroviarias: "Las obras pueden ser entregadas al sector privado y que las termine el sector privado. Y si nadie quiere hacerla, significa que esa obra no tenía sentido", dijo. Transporte dejará de ser ministerio después de más de una década y será degradado a secretaría.

Desde hoy martes el ramal Bartolomé Mitre de la línea Mitre extenderá su horario de servicio nocturno: habrá dos servicios más hacia Bmé. Mitre y uno más hacia Retiro. La medida se toma semanas luego de que también fueran agregados servicios más servicios nocturnos en los ramales Tigre y José León Suárez y de que el ramal volviera a funcionar en toda su extensión tras dos años y medio de servicio limitado por obras.

Tras años de demoras, comenzaron las obras de reconstrucción de la estación Avellaneda de la línea Roca, que incluyen la elevación definitiva de los andenes 1 y 2, además de otras intervenciones. Es la única estación de la línea que quedaba con plataformas provisorias de madera. Conocé los detalles del proyecto y el alcance de los trabajos en marcha.

Un cronista del Süddeutsche Zeitung viajó en el servicio Palmira - Buenos Aires y advirtió sobre la posible privatización de los ferrocarriles que plantea Milei y el cierre de servicios, trazando una analogía con la década del 90. El contraste con Massa, que promete "nuevas líneas, que permitan recuperar el esplendor de los viejos tiempos en que el ferrocarril era el orgullo de este país". El factor del Plan de Reparación Histórica Ferroviaria.