Larga Distancia

Trenes Argentinos puso a la venta los pasajes de larga distancia para el mes de noviembre, confirmando la prolongación de la suspensión de los trenes a Córdoba, Tucumán y Villa María. Ya suman 12 los servicios ferroviarios de pasajeros cancelados y los de larga distancia han quedado reducidos a su mínima expresión: solo sobreviven cuatro, los trenes a Mar del Plata, Rosario, Junín y Bragado. Los que continúan funcionando, además, lo hacen cada vez peor.

Los servicios ferroviarios de pasajeros atraviesan uno de sus peores momentos históricos: ya suman 12 los trenes de pasajeros suspendidos, entre regionales y de larga distancia. En las líneas Roca y Mitre solo permanece en actividad un único corredor, en condiciones cada vez más frágiles de operación. Ante el deterioro de la infraestructura de vías concesionada y una nueva privatización del sistema, ¿va de camino la Argentina a convertirse en un país sin trenes interurbanos?

Sin mediar comunicación oficial, Trenes Argentinos suspendió la circulación de los trenes de larga distancia a Córdoba y Tucumán. Según trascendió, la medida fue tomada a instancias de la carguera privada NCA, cuyo contrato fue recientemente extendido hasta 2032, y que administra las vías entre Rosario y esas ciudades. La cancelación de ambos trenes se suma a la delicada situación que atraviesa el servicio Buenos Aires - Rosario, afectado por problemas en puentes y fallas en el material rodante.

Se profundiza la crisis de los servicios de larga distancia de la línea Mitre: a la falta de locomotoras que genera demoras casi a diario y reiteradas cancelaciones, se suma la delicada situación de los puentes entre Retiro y Rosario y la suspensión de los trenes entre Buenos Aires y Tucumán tras un descarrilamiento. La reparación de los puentes se encuentra muy demorada y todavía no hay plazos oficiales para concretarla. La venta de pasajes para noviembre, a diferencia del resto de los corredores, no fue habilitada.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para los meses de octubre y noviembre, aunque en los servicios de la línea Mitre solo está disponible la venta para el mes que viene. En los servicios a Rosario, Mar del Plata, Bragado y Junín se implementó un sistema de bandas acorde a la demanda. El tren a Mar del Plata continúa sin circular de martes a jueves de obras de renovación de vías en un tramo. Continúan suspendidos los servicios a Palmira, Justo Daract, Pinamar, Pehuajó, Bahía Blanca y el Expreso a Rosario.

En abril pasado, Trenes Argentinos suspendió el servicio a Pinamar con el argumento del mal estado de puentes en el ramal y alegando la necesidad de realizar obras. A cinco meses, los trabajos nunca comenzaron y la adjudicación de una contratación para la reparación de cuatro puentes permanece pendiente. El enfriamiento de la emergencia ferroviaria torna improbable el inicio de las tareas. El interior bonaerense es la región más castigada por la eliminación de servicios "por goteo".

Un grupo de diputados y diputadas nacionales presentó un pedido de informes por la grave situación de los trenes de larga distancia de la línea Mitre. Tal como reveló este medio días atrás, estos servicios se encuentran afectados por cancelaciones espontáneas de servicios, demoras por reiteradas fallas en las locomotoras y retrasos en la reparación de varios puentes entre Retiro y Rosario.

Los trenes de larga distancia de la línea Mitre se encuentran en una situación muy delicada. Cancelaciones espontáneas de servicios y demoras en prácticamente todos los corredores por reiteradas fallas en las locomotoras. A su vez, se encuentra retrasada la reparación de varios puentes del ramal Retiro - Rosario, que presentan falencias de gravedad. Las inversiones estructurales, canceladas.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación integral del sistema de señalamiento en la estación Camet, en las afueras de Mar del Plata. Se trata de una de las pocas inversiones contempladas en el marco de la emergencia ferroviaria para los trenes de larga distancia. En la línea Roca, el tren a Mar del Plata es el único que continúa en funcionamiento, tras la suspensión del tren a Pinamar meses atrás.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para el mes de septiembre. Hay modificaciones en el servicio a Mar del Plata: no habrá más servicios directos y de martes a jueves no correrán trenes por la realización de obras de renovación de vías en un tramo. Continúan suspendidos los servicios a Palmira, Justo Daract, Pinamar, Pehuajó, Bahía Blanca y el Expreso a Rosario.

Tren Patagónico adjudicó la licitación para la compra de una nueva locomotora, que había sido lanzada días atrás. La fabricación de la unidad quedará a cargo de Materfer, que proveyó años atrás un cochemotor a la empresa rionegrina y que tiene en catálogo una locomotora de características similares a lo requerido por la Provincia. La adquisición ocurre apenas semanas luego de que la concesión de la empresa fuera renovada por 10 años más.

Tren Patagónico realizó la apertura de sobres de la licitación para la compra de una nueva locomotora, publicada días atrás. Un total de tres empresas nacionales presentaron sus propuestas. Buscan fortalecer la capacidad operativa del servicio e incrementar la rotación del material tractivo. La adquisición se conoce apenas semanas luego de que la concesión de la empresa fuera renovada por 10 años más.

En un año y medio, la actual gestión ya lleva eliminados ocho servicios ferroviarios de pasajeros, todos ellos fuera del AMBA. A este recorte se suma la caída de todas las iniciativas para recuperar corredores inactivos y la baja de numerosos proyectos de alto impacto para los servicios de pasajeros, como electrificaciones y compras de material rodante. Creciente deterioro de los servicios de larga distancia y regionales, con la aceleración de los planes de privatización como telón de fondo.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para los meses de julio y agosto para casi todos sus servicios. La única excepción es el tren a Bragado, cuya venta sólo está disponible hasta principios de agosto. El sistema de bandas tarifarias implementadas para el servicio a Mar del Plata se hizo extensivo a los trenes a Rosario y Junín.

El Gobierno confirmó que no se prevé realizar inversiones de importancia para mejorar los tiempos de viaje en el corredor Retiro - Rosario. Solo se realizarán trabajos de emergencia en algunos puentes, cuya delicada situación quedó expuesta por el reciente temporal. La decisión fue justificada por las autoridades en la escasez de fondos disponibles: la emergencia ferroviaria margina a los servicios regionales y de larga distancia. El potencial del servicio, todavía lejos de ser aprovechado.