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La Ciudad de México adquirirá 17 formaciones adicionales cero kilómetro adicionales para el Tren Ligero. La compra fue encargada a la firma china CRRC Zhuzhou, que ya tuvo a su cargo la fabricación de las nueve unidades que actualmente circulan en el trayecto. Buscan elevar la capacidad de transporte de cara al Mundial de Fútbol que se celebrará en 2026. México hace una fuerte apuesta al sistema ferroviario, con CRRC como un actor de peso.

La licitación para la elaboración del proyecto de arquitectura e ingeniería de la futura línea F del Subte registra avances: se presentaron cinco consorcios, que competirán por la confección de los pliegos para la obra. En paralelo, la Ciudad convocó a una manifestación de interés para potenciales interesados en participar de la obra: la fecha fue prorrogada. Pese a estos progresos, se complica la posibilidad de que las obras de la línea comiencen el año que viene.

Este sábado 5 de julio la línea H extenderá su horario de servicio nocturno, con el fin de facilitar el retorno de los usuarios al finalizar el recital de La Renga en el estadio de Huracán. Se trata de la cuarta ocasión en la que la línea H extiende su horario de funcionamiento, y será posible combinar con el servicio nocturno de los fines de semana de la línea B. Detalles de los horarios y paradas habilitadas.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la puesta en valor de las estaciones Independencia y Lavalle, de la línea C, y Entre Ríos y General Urquiza, de la línea E. Se realizarán intervenciones similares a las que se están ejecutando en otras estaciones de la red. Un repaso por el plan de mejoramiento de estaciones.

Luego del cambio de autoridades al frente de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura se frenó la publicación de nuevas licitaciones y contrataciones, al tiempo que se demora la adjudicación de los proyectos lanzados en los meses previos. La "nueva etapa de gestión" anunciada por el Gobierno viene marcada por un mayor impulso a la privatización y una profundización del ajuste en el gasto. El fin del "veranito" de la emergencia ferroviaria.

Entra en vigencia el nuevo aumento de la tarifa del Subte, que lleva el valor del pasaje de los actuales $963 a $996. El incremento correspondiente al dato de inflación de mayo más el 2% adicional, esquema que fue aprobado en audiencia pública y que se replicará en los restantes meses del año. También aumentaron los colectivos de la Ciudad y los de jurisdicción provincial. Los nacionales aumentarán el próximo 16 de julio. Se mantienen los descuentos por usuario frecuente, Red SUBE y medios de pago alternativos.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la realización de obras de conservación, reparaciones y mantenimiento en varias estaciones del Subte. La contratación abarca la mejora de paradas de todas las líneas de la red, divididas en tres grupos. Las obras buscan complementar el plan de renovación de estaciones actualmente en ejecución.

Durante la noche del martes 8 al miércoles 9 de julio, una vez finalizado el horario de servicio habitual, se brindarán paseos con los históricos coches La Brugeoise en la línea A. Es por la conmemoración del Día de la Independencia. Los interesados en participar deberán inscribirse en un sorteo: hay 270 lugares disponibles.

Este martes 1° de julio la línea H extenderá su horario de servicio nocturno, con el fin de facilitar el retorno de los usuarios al finalizar el recital de La Renga en el estadio de Huracán. A diferencia del servicio nocturno implementado el último fin de semana tras un evento similar, el servicio no se detendrá en todas las estaciones. Detalles de los horarios y paradas habilitadas.

En las últimas semanas, el Grupo DOTA adquirió cuatro líneas más de colectivos, se quedó con la licitación del Trambús y tomó el control de la propiedad de una histórica carrocera. El imparable crecimiento del grupo en el AMBA y el aumento de su penetración en el Interior tiene como contracara una creciente racionalización de servicios, con supresión de líneas y ramales y recortes, tanto autorizados como tolerados. Las impredecibles consecuencias de una concentración empresaria que parece no tener tope.

El GCBA oficializó la adjudicación de la licitación para la compra de unidades y cargadores del Trambús a Megacar, representante oficial de Agrale en la Argentina y vinculada a la carrocera Todobus y al Grupo DOTA. La empresa ya había tenido a su cargo la provisión de los minibuses eléctricos del Microcentro. Las unidades comenzarán a circular en la línea T1, que unirá Aeroparque con la estación Sáenz, en Pompeya.

Subterráneos de Buenos Aires informó que durante este sábado 28 la línea H extenderá su horario de servicio nocturno, con el fin de facilitar el retorno de los usuarios al finalizar el recital de La Renga en el estadio de Huracán. Se trata de una medida similar a la adoptada en diciembre pasado tras el festival Buenos Aires Trap que se llevó adelante en el Parque de la Ciudad.

Subterráneos de Buenos Aires volvió a licitar la construcción de un enlace operativo entre las líneas E y H, en cercanías de las estaciones Jujuy y Humberto Primo. Los subsuelos necesarios ya habían sido expropiados hace más de una década, de cara a la licitación original, que había quedado desierta. La obra busca romper el aislamiento físico de la línea H con respecto al resto de la red.

El Gobierno prorrogó por tercera vez el contrato vencido de la carguera Nuevo Central Agentino. Sin embargo, la extensión es notablemente corta: solo por 30 días. En ese plazo, la empresa se comprometió a presentar un "plan de inversiones" con el que se buscaría adecuar la concesión "al marco normativo vigente", que no permite concesiones integrales. El Gobierno quiere "armonizar" las porciones todavía concesionadas de la red con el proceso de privatización de Trenes Argentinos Cargas, pero el plan presenta más dudas que certezas.

En un año y medio, la actual gestión ya lleva eliminados ocho servicios ferroviarios de pasajeros, todos ellos fuera del AMBA. A este recorte se suma la caída de todas las iniciativas para recuperar corredores inactivos y la baja de numerosos proyectos de alto impacto para los servicios de pasajeros, como electrificaciones y compras de material rodante. Creciente deterioro de los servicios de larga distancia y regionales, con la aceleración de los planes de privatización como telón de fondo.