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Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) liberó la venta de pasajes para viajar durante septiembre en sus servicios de larga distancia. La excepción son los trenes a Bahía Blanca que continúan suspendidos hasta nuevo aviso. Los pasajes pueden comprarse con descuento por la web. Un repaso por la situación de cada uno de los corredores. Cómo funciona el sistema de confirmación de viaje.

A más de cinco años de su clausura y más de un año de que se retomaran las obras, hay preocupación e inquietud entre vecinos y usuarios por las demoras en la terminación de la estación Villa Crespo. Los trabajos continúan, pero a bajo ritmo, y sin que haya una fecha oficial para la reapertura de la estación. Cronología de los retrasos.

Jorge Macri salió al cruce del proyecto que impulsa ADIF para construir un paseo de compras a la vera de las vías del Sarmiento entre Flores y Floresta. El precandidato se sumó a las críticas de los vecinos y objetó que la iniciativa no haya sido consultada con el gobierno porteño. La edificación del paseo implicaría la inutilización de la reserva de traza ferroviaria, vital para proyectos tales como el viaducto que propone Macri como la trinchera que impulsa Lousteau o incluso de un eventual agregado de vías adicionales.

Desde hoy entra en vigencia un nuevo cuadro tarifario para colectivos y trenes metropolitanos y de larga distancia, con aumentos del 6%. Las nuevas tarifas reemplazan a las que estaban vigentes desde principios de julio. Los valores se continuarán actualizando en forma mensual hasta diciembre. La tarifa del Subte se mantendrá sin cambios hasta septiembre.

La obra de la nueva estación Universidad de Almirante Brown de la línea Roca, ubicada entre Burzaco y Longchamps, avanza a buen ritmo. Los trabajos habían sido adjudicados e iniciados el año pasado. Buscan mejorar la conectividad de ese centro universitario y los barrios de la zona. La situación del resto de las estaciones en construcción y anunciadas.

La AGTSyP anunció dos nuevas medidas de fuerza para esta semana: serán el martes por la noche y el jueves por la mañana, en toda la red. Los paros son en reclamo por una reducción de la jornada laboral semanal con el argumento de reducir el tiempo de exposición al asbesto presente en coches e instalaciones fijas de la red. Ya suman 21 las jornadas de protesta por este motivo desde marzo.

El exministro del Interior y Transporte criticó a las autoridades ferroviarias por "falta de gestión": reclamó más frecuencias para el servicio Buenos Aires - Mar del Plata y calificó de "vergüenza" el servicio quincenal a Palmira. A su vez, cuestionó la falta de avances en la electrificación de la línea San Martín.

El ministro de Transporte bonaerense se refirió en duros términos a la concesionaria Ferrovías por la situación de la línea Belgrano Norte: dijo que el drástico recorte del diagrama de servicios se debe a un reclamo por mayores subsidios y deslizó la posibilidad de una "extorsión" por parte de la operadora. El Estado ya cubre la práctica totalidad de los gastos de la línea e incluso aporta personal y locomotoras propias. Una concesión vencida y una continuidad inexplicable.

La Justicia porteña dejó firme la decisión de suspender la subasta de 14 coches CAF-GEE. El juez consideró que SBASE no acreditó de forma fehaciente que las unidades no contienen piezas con asbesto. Los coches fueron retirados de servicio el año pasado y son una de las ocho flotas de la red afectadas por la presencia de componentes con ese material cancerígeno. SBASE apelará la medida.

Desde el 7 de agosto, el ramal Marinos del Crucero General Belgrano de la línea Belgrano Sur circulará con un servicio limitado entre Tapiales y Marinos. De esta manera, el servicio dejará de llegar a la capital y quedará desafectada la estación "Sáenz temporaria". Habría una leve mejora de la frecuencia en el ramal Catán para compensar. Aseguran que la medida se debe a obras, aunque otras fuentes lo atribuyen a la falta de material rodante en condiciones de marcha.

ADIF lanzó concesiones para crear un paseo comercial en un área lindera a las vías del Sarmiento entre Flores y Floresta. A la licitación se presentaron empresas que ya manejan otros importantes centros comerciales en la capital. Los vecinos cuestionan la iniciativa, ya que implicaría arrasar con un área arbolada y parquizada que constituye el pulmón verde de la zona.

Luego de varias semanas de suspensión, se reanudó la licitación para la reparación general de las 24 locomotoras CSR de la línea San Martín. Las máquinas, que ya cumplieron 10 años de servicio, están excedidas de kilometraje y varias de ellas se encuentran fuera de servicio por problemas técnicos. Un potencial oferente chino se asociaría con un taller local para poder realizar los trabajos. La preocupante crisis tractiva en las otras líneas.

Operarios de la Municipalidad de Pilar demolieron una construcción ilegal sobre la vía principal del Ferrocarril Urquiza. El tramo se encuentra inactivo, ya que no circulan por allí trenes de cargas ni de pasajeros. El hecho había generado preocupación por la posibilidad de que la traza fuera intrusada, tal como ocurrió con otros ramales en el Gran Buenos Aires.

Ferrovías avanzó finalmente en la implementación de un diagrama de servicios recortado en el Belgrano Norte: habrá 113 trenes diarios en lugar de 163 y sólo 32 de los 57 servicios diarios que llegaban a Villa Rosa lo seguirán haciendo. También se recorta la ventana horaria de servicio nocturno. Aseguran que se debe a la necesidad de reparar locomotoras y coches: la línea no es la única que atraviesa una crisis tractiva en la actualidad.

Los servicios González Catán - Marcos Paz/Villars no circularán desde hoy y hasta el viernes inclusive. Aseguran que es por obras de renovación de vías. En paralelo, se continúa trabajando para la recuperación de los tramos Villars - Navarro y Villars - Mercedes. Al mismo tiempo, la línea Belgrano Sur circula con un diagrama de servicios acotado por crisis tractiva.