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El ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, confirmó que el gobierno impulsará la privatización de los ferrocarriles. "La orientación es que todo lo que pueda hacer el sector privado que lo haga y retirar el Estado de la economía", dijo. También habló de disolver empresas estatales, entre las que citó a las ferroviarias DECAHF y Ferrocarriles Argentinos. Definiciones preocupantes.

La iniciativa para convertir a la estación Pasco Sur de la línea A en un museo y centro de interpretación patrimonial del Subte sigue en pie y registra algunos avances: se trabaja en la elaboración de relevamientos y normativa para la elaboración del anteproyecto, que podría ser presentado el próximo año. La estación, clausurada hace más de 70 años, se encuentra en estado prácticamente original, más allá del natural deterioro por el paso del tiempo.

Fue inagurado oficialmente el nuevo tren turístico de la Quebrada de Humahuaca. Los pasajes, que serán pases diarios, comenzarían a venderse en enero y el servicio empezaría a funcionar en marzo próximo. Habrá tarifas diferenciadas para turistas extranjeros, nacionales y jujeños. Prometen la compra de más unidades y continuar con la recuperación de tramos de vía para futuros proyectos.

Un año y medio después de que se diera de baja la licitación para los estudios de la línea F y se anunciara que se realizarían con personal propio del gobierno porteño, desde SBASE aseguran que "se encuentra prácticamente finalizado" el "diseño conceptual" de la línea. Una vez finalizado ese proceso, se avanzará con la Ingeniería Básica para licitar su construcción. Sin embargo, el Presupuesto 2024 no contiene partidas para la obra. Los posibles cambios para abaratar el proyecto.

El Presupuesto porteño para el año que viene, que fue aprobado por la Legislatura la semana pasada, no prevé obras de expansión de la red de Subte. Afuera quedaron obras largamente postergadas como la estación Sáenz, el tramo norte de la línea H o la línea F, de la que solo se menciona la idea de avanzar con los estudios. La terminación del Nodo Obelisco, la compra de nuevos trenes para la línea B y la finalización de las obras de señalamiento de la línea D son algunas de las pocas obras de importancia contempladas.

Sobre el final de la gestión, el ex Ministerio de Transporte autorizó la fusión de las líneas 5 y 8 de colectivos, que estaba en trámite desde el año pasado. La línea 5 desaparecerá y quedará integrada como ramal de la 8. A su vez, se extenderá el recorrido hasta el Aeroparque: habrá ramales comunes y expresos que vincularán el Aeroparque con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

SBASE licitó obras de puesta en valor de la estación Pasteur-AMIA de la línea B. Los trabajos abarcan tareas de pintura, pisos, recambio de mobiliario y cartelería, además de tratamiento de filtraciones y recuperación de las deterioradas intervenciones artísticas allí instaladas. La publicación de la licitación se conoce semanas más tarde de que fuera dada de baja una licitación más amplia, que contemplaba la refacción de Pasteur junto a otras seis estaciones.

La estación Hipólito Yrigoyen de la línea Roca permanecerá cerrada desde hoy y hasta nuevo aviso. Según informaron desde Trenes Argentinos, es debido a obras. La parada es servida únicamente por los ramales Ezeiza, Alejandro Korn y Bosques vía Temperley. En paralelo, avanzan las obras en Avellaneda.

El 10 de diciembre de 1983, día en que la Argentina retornó a la Democracia y a la vigencia de la Constitución tras casi ocho años de dictadura, el Subte fue protagonista. Diversas figuras políticas viajaron en un coche UEC Preston especialmente acondicionado desde el Congreso hasta la Casa Rosada para asistir a la jura de los ministros. Detalles de una jornada histórica.

La línea 1 del Metro de Quito comenzó a funcionar el pasado viernes, convirtiéndose en la sexta capital sudamericana en contar con subterráneo. La línea tiene 15 estaciones y 22 km de longitud. El servicio se presta con trenes CAF. La operación está a cargo de la colombiana Metro de Medellín y la francesa Transdev. La obra costó más de 2000 millones de dólares.

En medio de la incertidumbre por el cambio de gobierno, se postergó por segunda vez el plazo de presentación de ofertas para la licitación de renovación de vías, señalamiento y electrificación del tramo Victoria - El Talar de la línea Mitre. Así, la fecha límite, que estaba prevista para hoy, pasó para el 19 de enero. Una veintena de empresas están interesadas en competir en la licitación. Conocé los detalles del proyecto.

Se habilitó un tercer desvío ferroviario en el puerto de Timbúes, que servirá a la terminal de Renova. Otros dos desvíos habían sido inaugurados con anterioridad, mientras que un cuarto permanece en obras. Hasta la construcción de este nuevo ramal ferroviario, inaugurado en 2020, el puerto era inaccesible por ferrocarril, lo que impactaba negativamente en los costos de la producción agroindustrial.

Desde el próximo lunes 11, los trenes del ramal Victoria - Capilla del Señor volverán a llegar hasta Los Cardales. Hasta ahora, funcionaban únicamente hasta Matheu. A su vez, se pasará de tres servicios diarios por sentido a diez servicios diarios por sentido. Las mejoras se deben al avance de los trabajos de renovación de vías. Qué pasa con las renovaciones pendientes entre Victoria y El Talar y entre Los Cardales y Capilla del Señor.

La línea 166 ya llega al Aeroparque: desde este lunes, el ramal a Ciudad Universitaria modificó su recorrido para incorporar el paso por el aeropuerto. La implementación de este cambio ocurre apenas días más tarde de que comenzara a funcionar el nuevo ramal de la línea 34 a la terminal aérea.

Trenes Argentinos adjudicó la reparación general de las 24 locomotoras CSR SDD7 de la línea San Martín a la china CRRC. La licitación había sido lanzada en abril y debió enfrentar varias idas y vueltas. El mantenimiento de las unidades resulta urgente, ya que las máquinas cumplieron 10 años de servicio y excedieron el límite de kilometraje recomendado por el fabricante para su reparación general.