En el primer dia de servicio de la estación Corrientes, enelSubte.com estuvo presente para observar su operatoria. Así, se pudieron notar algunas cuestiones que hacen a la prestación del servicio y que parecen repetirse cada vez que se abre una nueva estación. De esta manera, no había ningún empleado de Metrovías que orientara a los pasajeros hacia los nuevos pasillos de combinación ni tampoco se había actualizado la totalidad de los mapas en coches y estaciones de la línea B (sólo el de la web y los que se ven en las estaciones de la H). De hecho, los coches que circulan en la línea H aún tienen los mapas que ostentaban durante sus últimos años de servicio en la línea C, por lo que no sólo no figura la traza por donde corren actualmante sino tampoco las extensiones de las líneas A y B. Similar situación se observa en la línea A, donde según muchos carteles el recorrido sigue terminando en Primera Junta a casi dos años de inaugurada la extensión a Carabobo.
En cuanto a la circulación de los trenes, la frecuencia se redujo de 7 a 6 minutos tal como estaba previsto gracias a la incorporación de una formación Siemens adicional (y dos más en reserva), y así se mantuvo hasta la hora de cierre. A pesar de contar con la cola de maniobras en condiciones operativas, los trenes repletos de personas maniobraban en el andén este de Corrientes al igual que como lo hicieron en Once hasta pocos meses antes de la apertura de la nueva cabecera provisoria. El tiempo de viaje hasta Caseros totalizó 9 minutos.
Qué dicen los pasajeros
enelSubte.com consultó a medio centenar de los pasajeros que se aprestaban a utilizar el nuevo servicio, y algunos números son sorprendentes. En ese sentido, el 95% de los encuestados dijo desconocer que la apertura era hoy a pesar de la amplia difusión que dieron tanto el GCBA como los medios de prensa. Mientras tanto, el 85% dijo no saber quién había construído la estación aunque alrededor de la mitad de los encuestados arriesgó que la obra había corrido por cuenta de Metrovías. El 75% aseguró no estar de acuerdo con la gestión de Macri en cuanto a subtes. Gran parte de los encuestados en esta pregunta destacaron que el rumbo a seguir es la construcción de más estaciones.
En cuanto al uso que se le da a la línea H, el 50% manifestó vivir en las inmediaciones de la línea H: un 35% la utiliza para combinar con la línea E, y un 15% con la línea A. En tanto, el 65% aseguró que es prioritaria la extensión hacia el norte por sobre la del sur. A partir de la apertura de Corrientes, el 95% de los consultados dijo que utilizará Corrientes para combinar con la B para ir al centro, algo que antes hacía un 65% de ese total con la línea E, y un 45% de ese total con la línea A. En ese sentido, un 80% manifestó que utilizará la nueva estación para trabajar, mientras que el restante 20% porque frecuenta la zona para realizar compras.
