Subterráneos

Se trata de un nuevo proyecto del legislador Gentili que concitó el apoyo de SBASE. En una primera etapa el servicio se prolongaría a Retiro y Constitución para luego extenderse hasta Ciudad Universitaria. El trazado contempla una detención en la estación "Padre Mugica", sobre uno de los accesos a la Villa 31, donde combinaría con la aún no aprobada extensión de la línea H.

Pese a que la auditoría a la operadora debía estar lista para el próximo 4 de julio, la misma no estará finalizada hasta fines de octubre. Por falta de fondos, la entidad encargada avanzó sólo en un 20% en la elaboración del informe.

Apenas 20 cuadras separan a la actual terminal de la línea D del importante centro de transbordo de Puente Saavedra. ¿Hubo intenciones serias de llevar el Subte hasta allí? ¿Cuáles son las alternativas que SBASE estudió para acercar la línea a la General Paz?

Si bien ya existen penalidades en este sentido, un proyecto de ley del legislador Daniel Lipovetzky (PRO) propone multas de hasta $3.000 o condena a trabajo público a quienes vandalicen edificios públicos, monumentos históricos, templos religiosos, coches y estaciones del Subte. La problemática del grafiti, cuestión a atender.

Con la infaltable ayuda de la izquierda y el progresismo, el PRO se encamina a votar el inicio de lo que será un proyecto inmobiliario a futuro. Lejos de resolver los problemas de la Villa, la línea H prepara el terreno para el emblemático proyecto de Retiro Norte y Puerto Madero II. La historia de un sigiloso plan que, en silencio, viene avanzando desde el 2007.

La factibilidad del proyecto, cuestionada por especialistas de transporte ferroviario y subterráneo. La falta de estudios de demanda que justifiquen la inversión plantea más dudas. Negocios inmobiliarios, el futuro de la urbanización de la villa y el uso de los terrenos ferroviarios de Retiro, en juego. ¿Cuáles son las intenciones del PRO?

La estatal oficializó el proyecto que adelantó enelSubte.com en marzo. Propone construir las estaciones Facultad de Derecho, Padre Mugica, Terminal de Ómnibus y Retiro, donde enlazará con la línea C. La iniciativa reformula la propuesta del legislador Gentili, que ya manifestó su apoyo al proyecto del PRO.

Los Brugeoise guardados en Polvorín son los únicos coches de la red que pueden circular por el circuito de Caballito. Pese a estar protegidos por ley, remolcarán a los coches que vayan a Polvorín por mantenimiento y arrastrarán a los Siemens O&K a incorporar hacia fines de mes. En enero pasado fueron usados para transportar bolsas de arena hacia el túnel.

Tal como adelantó enelSubte.com cuatro formaciones en total fueron retiradas de servicio de la líneas C y D. Es para practicarles tareas de mantenimiento.

El diputado porteño Alejandro Bodart presentó una denuncia penal contra la empresa concesionaria Metrovías S.A. por presunta "defraudación a la administración pública". "La Justicia debe investigar toda la oscura operatoria de tercerizaciones a otras empresas del Grupo Roggio", afirmó.

Metrodelegados acusaron a la concesionaria de negar sillas al personal de control de evasión en molinetes. Aseguran que la empresa retiró las pocas que había hasta el momento.

El organismo titular de los subterráneos porteños dicen que están enfocados en la seguridad y en optimizar el servicio actual, así como en la inauguración de estaciones previstas. "Para ampliar hace falta dinero", agregaron.

Dos individuos de sexo masculino en la mira de la Justicia por fotografiar sin permiso a mujeres mientras viajaban en el Subte. Ya hay un detenido.

La concesionaria lanzó avisos comunicando la adquisición de repuestos para el mantenimiento de coches e instalaciones fijas. Destaca la compra de llantas y nuevas ruedas para las flotas Nagoya (línea C) y Siemens (línea H).

SBASE estudia, entre otras alternativas, la compra de coches usados CAF serie 6000 al Metro de Madrid para reemplazar a los Mitsubishi. La compra se sumaría a la de los CAF 5000, cuyas primeras unidades fueron puestas en servicio recientemente.