Alemania

Tras dejar de operar en 2014, volvió a correr el tren nocturno entre París y Berlín. La demanda agota los pasajes disponibles. Esto se da en un contexto de recuperación general de estas prestaciones en Europa a causa de la revalorización de los trenes nocturnos de larga distancia por su menor impacto ambiental y mayor comodidad de viaje.

El consorcio Siemens-Stadler concretó la entrega del último tren de un total de 106 para el S-Bahn de Berlín. Las unidades habían sido encargadas en 2016 y comenzaron a prestar servicio a comienzos de 2021. Se trata de las primeras formaciones con aire acondicionado en los trenes suburbanos de la capital alemana.

La operadora ferroviaria estatal alemana encargó 73 nuevos trenes para sus servicios de alta velocidad y larga distancia: 17 trenes ICE 3neo a Siemens Mobility y 56 trenes ICE L a Talgo. Se trata de ampliaciones de compra de contratos firmados con anterioridad.

El 1° de enero comenzaron a circular los nuevos trenes Siemens-Stadler en el S-Bahn de Berlín. Se trata de las primeras diez formaciones de un total de 106 que fueron adquiridas para renovar a los trenes más antiguos de la red, que datan de la década del 80.

Se inauguró la extensión de la U5 del subterráneo de Berlín desde Alexanderplatz a la Puerta de Brandeburgo, que corre bajo la emblemática avenida Unter den Linden. La obra permitirá una rápida conexión entre la estación central de Berlín y el este de la ciudad. Firman una importante compra de tranvías adicionales.

El Estado alemán acordó entregar un rescate de entre 5.500 y 6.700 millones de euros a la operadora ferroviaria estatal Deutsche Bahn. La compañía se comprometió a recortar gastos y podrá tomar más deuda, mientras que el Gobierno no alterará los planes de inversión en infraestructura previamente acordados. Críticas de sindicatos y de los operadores privados.

La compañía estatal china recibió la no objeción de las autoridades de defensa de la competencia alemanas para adquirir la división de locomotoras de Vossloh. Con la compra de ese fabricante, CRRC ingresa con fuerza en el mercado europeo, donde hasta ahora había tenido una posición marginal.

Deutsche Bahn anunció que durante este año invertirá 12.200 millones de euros en modernizar su infraestructura ferroviaria. Se renovarán 1800 km de vías, 1900 ADVs, 160 puentes y unas 800 estaciones. También se renovarán líneas de alta velocidad próximas a cumplir 30 años de servicio.

Deutsche Bahn adquirió 23 formaciones Talgo ECx, que circularán en el servicio Berlín - Ámsterdam y otras rutas turísticas alemanas. Gracias a las locomotoras bitensión, ya no será necesario cambiar máquinas en la frontera entre Alemania y Holanda. Las formaciones tendrán capacidad para 570 pasajeros y circularán a 230 km/h.

Una formación del InterCityExpress (ICE) que unía Colonia y Múnich se incendió con más de 500 pasajeros abordo. Todos fueron evacuados y se registraron cinco heridos de baja gravedad. El incidente, cuyas causas están bajo investigación, provocó que dos coches de la formación quedaran completamente destruidos. Impactantes imágenes.

Alstom puso en marcha desde el lunes las primeras dos duplas Coradia iLint en Baja Sajonia (norte de Alemania). Los trenes funcionan con hidrógeno y baterías y emiten únicamente vapor de agua. La empresa busca posicionarlos como reemplazo de los trenes diésel en ramales no electrificados y de baja densidad.

Durante la división de Berlín, el tranvía sobrevivió en la parte oriental de la ciudad. Desde los años 70, fue expandido para servir a gigantescos complejos habitacionales con infraestructura dedicada y vías segregadas del tránsito particular. Tras la reunificación, la red tranviaria vuelve a expandirse y penetra cada vez más en el oeste. La capital alemana tiene la tercera red tranviaria más grande del mundo y sus similitudes con la infinitamente más reducida de Buenos Aires son más importantes de lo que parece a primera vista.

El torneo busca promover al tranvía como un medio de transporte moderno y apoyar su inserción en diferentes ciudades del mundo, una tendencia de la que Buenos Aires se alejó hace décadas. Las actividades incluyen pruebas de destreza de conducción y visitas a museos y exhibiciones de tranvías restaurados.

Con el apoyo de los dos principales partidos, el gobierno de Merkel reveló que estudia hacer gratuito el transporte público en cinco ciudades piloto. En una segunda instancia podría hacerse extensivo a Berlín y otras ciudades. Es en respuesta a los límites de contaminación atmosférica impuestos por la Unión Europea. El antecedente de Estonia y la situación en América Latina.

Las zapatillas cuestan 180 euros pero traen de regalo un abono anual que sale 730. Largas filas en pleno invierno para adquirir uno de los 500 pares fabricados para festejar el 90º aniversario de la empresa de transporte público de Berlín.