enelSubte

La AGTSyP anunció que este lunes entre las 13 y las 15 no funcionará ninguna línea de Subte ni el Premetro. La medida de fuerza es en repudio por la reciente muerte de un trabajador producto de la exposición al asbesto. La respuesta de Emova.

Tren Patagónico realizó la apertura de sobres de la licitación para la compra de una nueva locomotora, publicada días atrás. Un total de tres empresas nacionales presentaron sus propuestas. Buscan fortalecer la capacidad operativa del servicio e incrementar la rotación del material tractivo. La adquisición se conoce apenas semanas luego de que la concesión de la empresa fuera renovada por 10 años más.

Entra en vigencia el nuevo aumento de la tarifa del Subte, que lleva el valor del pasaje de los actuales $996 a $1032. El incremento correspondiente al dato de inflación de junio más el 2% adicional, esquema que fue aprobado en audiencia pública y que se replicará en los restantes meses del año. También aumentaron los colectivos de la Ciudad y los de jurisdicción provincial.

El ramal La Plata de la línea Roca circulará con servicio limitado entre Plaza Constitución y Tolosa desde el lunes 4 hasta el 31 de agosto inclusive. La medida permitirá acelerar los trabajos de renovación de vías en el tramo Tolosa - La Plata, que fueron retomados el año pasado y que cuentan con financiamiento del BID. Continúa el servicio limitado en la vía Circuito, también por obras de renovación.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para adquirir 11 aparatos de vía para obras en la línea Roca. Una empresa española y una austríaca presentaron sus propuestas. La contratación es complementaria al proyecto de renovación de vías de los tramos Temperley – Burzaco y Turdera – Llavallol, que ya fue licitado y que está en etapa de evaluación de ofertas.

La línea Roca funcionó desde la tarde de este miércoles con numerosas cancelaciones e importantes demoras en sus ramales eléctricos. La causa de las afectaciones fue un socavón en el terraplén entre Avellaneda e Yrigoyen provocado por la obra del nuevo cruce bajo vías del Camino de Sirga. Operarios trabajaron en el lugar para restablecer la normalidad de la circulación.

Trenes Argentinos informó que desde el 4 de agosto entrará en vigencia un nuevo diagrama de horarios en el servicio regional entre Güemes - Salta -Campo Quijano. Ya no habrá trenes realizando el recorrido completo y se recortará la mitad de la oferta a esta última ciudad. Detalles de las modificaciones.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación de la subestación eléctrica Martínez de la línea Mitre: se presentaron tres consorcios. La obra forma parte del proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro, mejoras en el sistema eléctrico y la reactivada renovación de vías del ramal Tigre. Otros proyectos incluidos en este financiamiento, sin embargo, fueron dejados de lado.

El Gobierno de la Ciudad propuso la supresión de la línea 90 de colectivos. Su recorrido será parcialmente absorbido por la 151, también operada por el Grupo Metropol. La modificación, sin embargo, implica la eliminación del paso por los barrios de Villa Crespo, Chacarita, Villa Ortúzar, Villa Urquiza, Villa Pueyrredón y Villa Devoto. Parte de ese recorrido ya había suprimido de hecho por la empresa. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

La Ciudad adjudicó la licitación para la elaboración del proyecto de arquitectura e ingeniería de la futura línea F del Subte. El consorcio seleccionado fue la UTE UPU y Asociados – IATASA – ATEC, que venció a otras cuatro firmas participantes. En paralelo, la Ciudad convocó a una manifestación de interés para sondear el interés de potenciales interesados en participar de la obra: aseguran que hay más de 30 firmas interesadas. Pese a estos progresos, se complica la posibilidad de que las obras de la línea comiencen el año que viene, tal como se había anunciado originalmente.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó la licitación para la finalización de los trabajos pendientes en la estación Ramos Mejía de la línea Sarmiento. La obra, que comprende la inconclusa renovación del andén central, la culminación de la restauración del edificio principal, y otros trabajos menores, está incluida incluida dentro de los proyectos priorizados en el marco de la emergencia ferroviaria.

Trenes Argentinos Cargas lanzó una licitación para la reparación de un puente ferroviario ubicado en la provincia de Entre Ríos, correspondiente a la línea Urquiza. Las obras serán financiadas con un crédito del Mercosur, firmado en 2023, que comprende el mejoramiento de 210 km de vías y las conexiones con Brasil y Paraguay. La obra se complementará con licitaciones y contrataciones complementarias que vienen siendo lanzadas desde el año pasado. Apuntan a hacer más atractiva la línea Urquiza de cara a su privatización.

El Gobierno nacional publicó una resolución donde da inicio formal a la privatización de los servicios cargueros de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. El proceso se hará en tres lotes separados: vías e inmuebles, talleres y material rodante. Este último será vendido y con lo recaudado se financiarán obras de infraestructura, ya que no se prevén inversiones privadas al respecto. El proceso será llevado adelante por la Secretaría de Transporte, que también quedará habilitada a rescindir contratos de obras en curso que no sean consideradas prioritarias.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó las licitaciones para la renovación del sistema de señalamiento en los ramales diésel de la línea Sarmiento. Las obras habían sido licitadas a finales del año pasado y contaban con varias empresas compitiendo por los contratos. Los trabajos abarcan la automatización del señalamiento y la instalación del sistema de frenado ATS, entre otras tareas.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del primer sobre de dos licitaciones para la obras en la línea Belgrano Norte. Para las obras de señalamiento entre Boulonge y Montes se presentó una sola empresa, mientras que para la adquisición de 18 aparatos de vía compiten tres consorcios. Las inversiones serán costeadas íntegramente por el Estado pese a que la línea está privatizada y con contrato vencido.