Los trabajadores nucleados en la Asociación Gremial del Personal de Subterráneos y Premetro paralizaron los servicios en las seis líneas, ante la negativa empresaria a discutir paritarias.
El secretario de Transporte Alejandro Ramos formuló un duro reclamo al Gobierno porteño en el marco de la presentación ante la prensa de los coches chinos para el Subte. "Que se ponga a trabajar y que defina el interlocutor", dijo.
El Gobierno porteño no envió representantes a la reunión paritaria que sostuvo Metrovías en el Ministerio de Trabajo de la Nación con el gremio Unión Tranviarios Automotor. Mientras tanto, AGTSyP exige que se la convoque a dichas tratativas en medio de amenazas de paro.
Un grupo de sindicalistas impide por segundo dia consecutivo el paso de las formaciones por la estación Scalabrini Ortiz. Hay tensión en varias estaciones por la medida sorpresiva.
Tras interrumpir el servicio durante casi dos horas en la línea D y levantar molinetes en el resto de los ramales, el sindicalista Néstor Segovia advirtió que preparan una medida de fuerza que comenzará pasado mañana "hasta que alguien se haga cargo".
Chirstian Paletti, delegado de la línea C por la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP), denunció que Metrovías recauda 2000 millones de manera fraudulenta "ya que no declara todas sus empresas".
Los trabajadores agrupados en la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) levantarán molinetes el martes y miércoles. El jueves pararán por cuatro horas.
En el marco de la discusión entre Nación y Ciudad por la administración del transporte porteño, el diputado Alfonsín quiere que la Auditoría determine quien debe encargarse de la seguridad y calidad del servicio.
Se trata de la formación "V", que fue incorporada recientemente a la flota de la A para reforzar el servicio. Metrovías prevé comenzar los trabajos de adaptación de una sexta formación Fiat Materfer para la casi centenaria línea.
Se debe al incremento de la tarifa del Subte mientras que las de otros medios de transporte permanecieron constantes. En marzo, la red perdió 9,4% de sus pasajeros respecto al año pasado.
Desde la concesionaria indicaron que tienen un déficit financiero de 100 millones de pesos. Indican que se debe al aumento tarifario dispuesto por el Gobierno porteño, que provocó una baja en la demanda del Subte. y al recorte de subsidios de parte del Gobierno nacional.