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Pese a que oficialmente se anunció que el servicio deja de funcionar a las 22, el último tren desde Rosas sale a las 21 y desde Alem a las 21:30. La reducción de servicio se adelanta prácticamente una hora más de lo comunicado. Molestia entre los usuarios.

La Jueza Elena Liberatori ordenó a SBASE la inmediata aplicación de las modificaciones al cuadro tarifario introducidas por su último fallo. Además pidió que se le informe en un plazo de cinco días de la aplicación del abono de 20 viajes a 85 pesos. De incumplirse la medida, advirtió que habrá multas a los altos cargos de SBASE y el GCBA.

Delegados de AGTSyP acusan a Metrovías y al gremio liderado por Roberto Fernández por frenar los servicios y ocasionar demoras en todas las líneas. El conflicto es por la Bolsa de Trabajo y las incorporaciones de personal.

La estatal porteña encomendó las tareas de instalación de la catenaria rígida a Luis Carlos Zonis S.A., una empresa envuelta en un escándalo de corrupción por defraudación al Estado en obras del Belgrano Cargas en la provincia de Tucumán. Por esa causa, pidieron la prisión preventiva de Ricardo Jaime. También podrían adjudicarle la renovación de los ADV de la línea C.

GCBA anunció mejoras en el entorno de la estación Sáenz. Mejorarán integración con el Ferrocarril Belgrano Sur y dejarán preparado todo para cuando llegue el Subte, obra que está muy demorada y que no se concretará antes de 2017.

Correo Central y Catalinas, terminadas en un 100% de obra civil y arquitectura. Retiro, en un 95%. Restan terminaciones en los últimos 30 metros de la cola de maniobras. Roggio colocará las vías aprovechando la ejecución de la renovación de vías en el tramo operativo de la línea E. Aún faltan obras de potencia y señalamiento: prevén apertura para fines de 2016 o inicios de 2017.

El legislador Gustavo Vera (UNEN) presentó un proyecto para extender la línea A hacia el sur bajo las avenidas Paseo Colón y Almirante Brown. Contempla seis nuevas estaciones. Acompañamiento de otros bloques.

La Asociación Amigos del Tranvía (AAT) y Wikimedia Argentina convocan a una maratón de creación de artículos en la popular enciclopedia para el próximo sábado 31 de mayo. El evento es gratuito, abierto a todos los interesados, y busca mejorar la información disponible sobre la historia de los tranvías porteños.

Gritos de pasajeros e intentos de evacuación entre el polvillo y los escombros: la traumática experiencia del tren afectado por la perforación de la bóveda del túnel en el mediodía de ayer, en el marco de las obras del Metrobus.

Pasadas las 12 del mediodía de este miércoles, la línea C tuvo que interrumpir su funcionamiento debido a que las máquinas que realizan el pilotado de los túneles del Metrobus en Constitución perforaron el túnel del Subte. Impactantes imágenes.

La estación Uruguay de la línea B contará con una salida al interior del edificio del Colegio Público de Abogados de la Capital Federal (CPACF). Autoridades de la entidad profesional caracterizaron al proyecto como "anhelado" y aseguraron que el GCBA ya dio luz verde a la iniciativa.

A propuesta del gremio que nuclea al personal de SBASE, los empleados de la empresa que vayan a trabajar en bicicleta reciben un pequeño incentivo monetario. Cada empleado recibe $0,10 por kilómetro recorrido y ya se pagaron 200 kilómetros correspondientes al mes de marzo.

Mientras SBASE contrata una asesoría de la operadora del metro parisino para mejorar la frecuencia y el patrimonio histórico del Subte profundiza su deterioro entre el descuido y la modernización mal entendida, la RATP restaura las estaciones a su aspecto original. Una experiencia para aprender cómo conjugar la tradición de un metro centenario con las necesidades de nuestro tiempo.

Actualmente la flota de la línea B está compuesta por 162 coches. Cuando las nuevas formaciones entren en servicio, habrá igual cantidad de trenes, por lo que la frecuencia no mejorará. La compleja arquitectura del renting con que Metro de Madrid operaba parte de la flota.

El presidente de la empresa estatal salió por Twitter a contestarle a los usuarios en defensa del proyecto de angostamiento del gálibo y cambio de alimentación de la línea B. Fundamentó las modificaciones en una posible estandarización a futuro. Cuestionamientos.