Luego de la inauguración, versiones periodísticas confundieron kilometraje con cantidad de estaciones e indicaron que la línea A era la más larga del sistema. Con 18 estaciones y poco más de 10 kilómetros, es superada por las líneas B y D y próximamente será superada por la E.
Presencia de humo obligó a evacuar la estación. Metrovías señaló que el origen del mismo era "externo" a las instalaciones, pero Metrodelegados hablan de una falla en el sistema de ventilación forzada. Dos dotaciones de Bomberos trabajaron en el lugar. El servicio no fue interrumpido pese a la alta concentración de humo en estaciones y trenes, pero ya se encuentra normalizado.
Legislador porteño presentó un pedido de informe acerca de una encuesta realizada a usuarios del subterráneo y del premetro en la que se hacen preguntas acerca del servicio y se habla “maliciosamente” de los trabajadores de esos medios de transporte.
La AGTSyP, la Federación Unitaria de Trabajadores del Transporte de América Latina y el Caribe y la Unión Internacional de Sindicatos del Trasporte convocan a un encuentro internacional que se realizará los próximos 18 y 19 de octubre en el Hotel Bauen. La agenda tocará el centenario de la red y las condiciones de trabajo del Subte.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) afirmó que la empresa Metrovías y SBASE los culpa "de los graves siniestros y dificultades en el servicio" para "eludir sus responsabilidades". El órgano del Gobierno porteño que controla los subterráneos ordenó en septiembre una encuesta para evaluar el respaldo la aplicación de sanciones ante medidas de fuerza.
Conducción de la AGTSyP dará este mediodía una conferencia de prensa para aclarar su postura sobre el fallecimiento de un operario en Lacroze el sábado 28 y la encuesta "anti-sindical" que según varios medios de comunicación, realizó el GCBA.
SBASE avanza en la instalación de nuevos cestos de residuos en las estaciones de las líneas B, C y E. En la línea A los artefactos fueron reemplazados durante el cierre de la línea, en enero pasado.
En el marco de las obras de extensión de la línea E a Retiro encaradas por la Nación, comenzaron a construir la cochera-taller en el predio de Lacarra y Dellepiane. El depósito contará con vías que aportará la Ciudad. La obra es vital para que la línea E pueda llegar a Retiro. No obstante, implica el abandono de la idea de construir el Taller Central previsto décadas atrás.
La Legislatura porteña postergó el tratamiento del proyecto enviado por el jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, que contempla un endeudamiento por 190 millones de dólares para destinarlos a la adquisición de 105 coches para dotar a la línea A de la red de subtes con vistas a la ampliación prevista para esa traza.
Tras haber obtenido dictamen favorable de la Comisión de Presupuesto, este jueves se votará en el recinto el proyecto de endeudamiento por 190 millones de dólares para la adquisición de 105 coches para la línea A. Se trata de coches preadjudicados a CNR y CITIC en mayo pasado.
La concesionaria cerró los centros Subtepass de las estaciones Ministro Carranza e Independencia. Desde ahora, los trámites para abonos y pases deberán concentrarse en los centros ubicados en Nueve de Julio, Avenida de Mayo y Federico Lacroze.
Un CAF serie 5000 quedó varado en Pasteur y los pasajeros fueron evacuados. Por las demoras acumuladas pasajeros agredieron físicamente a trabajadores en la estación Medrano. El servicio se normalizó, pero las demoras persisten.
Así se desprende del Presupuesto 2014. Entre noviembre y diciembre se incorporarán unos 500 efectivos a la red, que cuentan con experiencia en otras fuerzas de seguridad.
Nueva Pompeya fue cancelada y Sáenz se encuentra aplazada sin fecha de reinicio por contratiempos en la construcción. Macri adelantó el miércoles pasado que el tramo norte (Córdoba, Santa Fe y Las Heras) espera ser habilitado para el segundo trimestre de 2015. Hospitales se prepara para ser terminal sur por largo tiempo.
El Presupuesto 2014, presentado esta semana en la Legislatura, prevé invertir 1700 millones de pesos entre las obras de la línea H y la adquisición de material rodante. También se destinarán 960 millones para subsidiar la tarifa, que se estimó en $3,50 a la espera de la resolución de la causa judicial que mantiene frenado el aumento.
