enelSubte

Diagonal Norte, estación declarada Monumento Histórico Nacional, sufrió un ataque vandálico el fin de semana. A la falta de cuidado por el patrimonio se suman las intervenciones de dudoso gusto del GCBA en la línea A. Vandalismo y desidia, dos caras de una misma moneda.

Las unidades depositadas en el predio del taller Mariano Acosta presentaron nuevos faltantes. Además, el agua de lluvia filtró a través de las lonas y dañó los techos de varios coches. Comandos de manejo y freno, tulipas, asientos y agarraderas, entre los objetos faltantes.

De la auditoría de Barcelona, por la que el GCBA pagó unos tres millones de pesos, sólo se conoce un incompleto e inexacto resumen ejecutivo. SBASE alega que existe una versión completa, pero sólo en papel. Hasta ahora nadie la conoce.

Tal como comentaban trabajadores de la empresa, el macrismo quitó a Subterráneos de Buenos Aires el diseño de la planificación del Subte y el control de las obras, que en medio de una formulación confusa quedaron en manos del MDU. Prácticamente nada queda de la reconocida empresa profesional dedicada a la extensión de la red reconstruida desde cero en 1996. SBASE no sabe operar ni planificar.

Aún sin haber sido tratado el cambio de nombre por la Legislatura, Metrodelegados reemplazaron la cartelería que indica el actual nombre de la estación por el de Miguel Abuelo. El proyecto cuenta con el apoyo de dos legisladores.

La estación Esteban Echeverría fue ornamentada enteramente por Carolina Antoniadis. Aquí un recorrido por sus obras.

En la licitación de 105 coches para la línea A la corporación estatal china CITIC fue la única oferente. Llamativa abstención de otras compañías. El rol de Franco Macri en la compra de los CNR.

El próximo domingo 21 la Asociación de Amigos del Tranvía reincorporará a su tradicional paseo el tranvía "Lacroze" No. 258. El resto de la flota histórica de la asociación también será puesto en circulación.

Metrodelegados realizarán una acción de intervención en Ministro Carranza para solicitar el cambio de nombre por Miguel Abuelo, nombre emblemático del rock nacional.

Piccardo anunció meses atrás la licitación de obras para ampliar el Nodo Nueve de Julio, pero todo el proceso quedó paralizado en forma indefinida por las obras del Metrobús en la misma zona. El GCBA no previó la coexistencia de ambos trabajos y, en la disyuntiva, priorizó el transporte automotor.

Mediante una carta dirigida a sus 3000 empleados el director de la empresa, Joaquín Acuña, informa haber formalizado el contrato con SBASE. "A partir de la firma de este nuevo contrato, se sientan las bases para desarrollar un plan de mejora sostenida, que permita brindar un servicio de calidad y eficiencia" remata el comunicado.

Fuentes de Metrovías confirmaron que una formación Fiat Materfer sufrió un "problema técnico" y "quedó detenida entre las estaciones 9 de Julio y Tribunales". Hubo un herido. Hubo importantes demoras. El video de la evacuación.

En el medio de la ola delictiva que afecta a las boleterías la Ciudad terceriza la seguridad de la red contratando seguridad privada y reclamando a la Nación la vuelta de la Federal. Por qué no la Metropolitana. Malestar entre los trabajadores.

Decenas de planos y archivos pertenecientes a Subterráneos de Buenos Aires quedaron bajo el agua al inundarse el subsuelo del Campus de la UTN en Lugano. Una pérdida irreparable.

Del acuerdo firmado entre SBASE y la concesionaria saben más los periodistas de algunos diarios afines que los Metrodelegados. Se teme una tercerización masiva de distintas áreas, desde mantenimiento hasta seguridad. La AGTSyP, tensionada entre la presión de las bases y la indicación de no parar.