enelSubte

La semana pasada se cumplieron cuatro años de la compra de los CAF 6000 usados al Metro de Madrid. De 14 adquiridos, funcionan nueve y sólo se sumará un tren más en lo que queda del año. La traumática incorporación de los trenes, síntoma de una compra improvisada, mal planificada y sospechada.

Desde el lunes comenzaron a correr cuatro nuevos servicios adicionales entre Retiro y José L. Suárez. Funcionan en las horas pico de la mañana y la tarde. Se suman a los que ya funcionan en el ramal a Tigre.

En un plenario de delegados el gremio volvió a rechazar por insuficiente la propuesta oficial y acordó solicitar una "audiencia urgente" en la Subsecretaría de Trabajo. Si no la otorgasen, los trabajadores del Subte retomarían las medidas de fuerza escalonadas y rotativas a partir del miércoles.

Tras décadas de demora, comenzaron los ensayos en el segundo tramo de la línea 2 del Metro de Salvador de Bahía. La red proyectada tendrá 33,4 kilómetros y se convertirá en la columna vertebral del transporte metropolitano ante la insuficiencia del modo automotor.

Una nueva reunión entre los Metrodelegados y la Ciudad finalizó sin resultados. Mientras que la UTA aceptó la oferta de 25% de aumento propuesta por Metrovías y SBASE, la AGTSyP la considera insuficiente y exige un 35% de incremento salarial.

El Metro de la capital española firmó un acuerdo con una asociación civil de lucha contra la homofobia para realizar capacitaciones y acciones de sensibilización acerca de esta problemática. No es la primera vez que la red madrileña apuesta a fomentar la diversidad y las acciones de respeto al colectivo LGBT.

Se inauguró en la estación Callao de la línea B una intervención artística en homenaje al reconocido dibujante Landrú. La instalación consta de murales en ambos andenes con más de 50 chistes publicados por el autor entre 1957 y 1978.

Pese a que había sido prometido para julio, recién desde el 11 de septiembre habrá trenes entre Retiro y Junín tres veces a la semana: a la salida ya existente de los viernes se agregarán frecuencias los lunes y miércoles. Hasta la cancelación de los servicios de Ferrobaires, Junín contaba con servicios diarios.

Los precandidatos a legisladores del espacio que conduce Lousteau se hicieron presentes en la estación Emilio Mitre de la línea E, en Parque Chacabuco, para dialogar con vecinos y reclamar por el estado de la línea E. Además, plantearon la necesidad de que se cumpla la ley 670 que ordena la construcción de las líneas F, G e I.

La electrificación de la línea Roca es uno de los proyectos de infraestructura ferroviaria más importantes del país. Planificado desde hace más de 40 años y en obra desde hace más de 30, implica un cambio trascendental para la movilidad urbana. En la recta final de la obra, un repaso por su accidentada historia.

Se oficializó el traspaso de Ferrobaires a Trenes Argentinos: todos los servicios y corredores concesionados a la provincia de Buenos Aires revirtieron al Estado nacional. Se da cumplimiento así a uno de los puntos centrales de la ley de Ferrocarriles Argentinos. SOFSE absorberá el 40% de la fuerza laboral de la UEPFP.

Los próximos jueves, lunes y martes habrá paro de Subte rotativos y de dos horas de duración. La AGTSyP rechazó la propuesta salarial oficial presentada la semana pasada, que fue aceptada por la UTA.

El GCBA está repavimentando parte del Metrobús de la avenida Cabildo, habilitado hace apenas meses atrás. A su vez, está volviendo a asfaltar por etapas todo el corredor de Juan B. Justo, el primero inaugurado. Los costos ocultos de una "obra permanente" y de escasa durabilidad.

En las reuniones de la semana pasada se propuso un 25,3% de aumento: la oferta fue aceptada por la UTA pero rechazada por la AGTSyP, que la consideró insuficiente. Hoy será puesta a consideración de asambleas de base y se definirán los pasos a seguir. Trabajo convocó a una nueva reunión para el 2 de agosto.

El Tren del Valle, que une Cipolletti y Neuquén, cumple hoy dos años de servicio. En ese período ya lleva transportados 600 mil pasajeros. Trenes Argentinos buscó deshacerse del servicio transfiriéndolo a la provincia de Río Negro, pero fracasó. La extensión a Gral. Roca y Plottier, frenada por el gobierno.