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La construcción de la estación Sáenz de la línea H continúa aplazada sin fecha por el Gobierno de la Ciudad. Desde SBA aseguran que se continúan desarrollando estudios y analizando alternativas, aunque reconocen que la obra no está contemplada en el Presupuesto y no se concretará en el mediano plazo. Pese a que la obra llegó a ser licitada y adjudicada hace 15 años no registra avances: razones técnicas, financieras y políticas detrás de las demoras. Una obra de importancia para la red metropolitana.

Anticipo exclusivo de enelSubte: el Gobierno planea derogar la resolución 1243/2013, que obliga a los trenes de la línea Mitre, Sarmiento y Tren de la Costa a ingresar a las terminales a una velocidad de apenas 5 km/h. La medida había sido implementada tras el segundo accidente de Once, por miedo a que se repitiera una colisión contra los paragolpes. Sin embargo, las posteriores obras de modernización de señalamiento y de instalación de sistemas de frenado automático tornan innecesaria la medida. La derogación de la norma traería una mejora sensible en los tiempos de viaje.

La línea 119 de colectivos extenderá su recorrido desde la estación Lanús hasta la estación Remedios de Escalada. La ampliación era reclamada por los vecinos de la zona y resulta conveniente para la empresa operadora del recorrido. Tres compañías satélites del Grupo DOTA intentaron bloquear el cambio, pero sus reclamos fueron desestimados.

El Metro de Roma acelera el proceso de extensión de la línea C. Tras la reciente inauguración del tramo hasta el Coliseo y los avances en la obra de Piazza Venezia, arrancaron los trabajos para construir otras cuatro estaciones. El plan incluye el agregado de otras dos más a futuro. Buscan "recuperar el tiempo perdido" y poner en valor el rico patrimonio histórico de la capital italiana: tres de las paradas en obra serán "arqueoestaciones". El contraste con Buenos Aires.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este lunes 16 de marzo reabrirá la estación Congreso de la línea A. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde noviembre pasado, debido al avance de los trabajos de puesta en valor. Las obras habían sido licitadas en diciembre de 2024 y adjudicadas en mayo pasado. Las tareas pendientes continuarán fuera del horario de servicio. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones, que suma críticas por parte de los usuarios.

El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, envió a la Legislatura dos proyectos de ley relacionados con la construcción de la línea F, cuya licitación tiene apertura de sobres prevista para el mes que viene. El primero de ellos es una autorización para endeudarse hasta un máximo de 1350 millones de dólares para financiar la ejecución del proyecto. El segundo contiene una serie de expropiaciones de predios y subsuelos para instalaciones de la línea y modificaciones a la ley 670 para marginar a Subterráneos de Buenos Aires (SBA) del proceso de construcción de nuevas líneas.

Trenes Argentinos informó que desde mañana jueves los servicios eléctricos de la línea Mitre volverán a circular hasta Retiro. El restablecimiento de los servicios, originalmente previsto para el 1 de marzo, fue varias veces reprogramado. Las críticas por la prolongada suspensión y las proximidad del festival Lolapalooza motivaron el adelanto de la reapertura.

Una sola empresa se presentó en la licitación para la elevación de tensión a 1500 V y renovación de subestaciones de la línea B. Se trata de trabajos clave para permitir la circulación de los nuevos trenes CRRC. También se prevé renovar las vías entre Alem y Lacroze. El proyecto será financiado con un crédito de la CAF, ya aprobado por la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires licitó la finalización de obras inconclusas en la cochera-taller Congreso de Tucumán de la línea D. Los trabajos, que abarcan obras civiles pendientes, mejoras en el taller actual, obras eléctricas, y trabajos en vías y pasarelas, se ejecutarán con parte del crédito que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) otorgó en 2018 para la modernización de la línea. El proyecto implica el abandono definitivo de la idea de construir la estación Manuela Pedraza o una extensión hasta Puente Saavedra, varias veces proyectada.

La Ciudad licitó trabajos de mejora en el Centro de Trasbordo de Plaza Constitución. Mudarán la playa de regulación de colectivos ubicada en el bajo autopista, ampliarán veredas y reorganizarán paradas. Buscan preparar la zona para la construcción de la línea F, actualmente en proceso de licitación y cuya apertura de sobres está prevista para abril. El proyecto, en detalle.

Avanzan dos licitaciones para la compra e instalación de 36 escaleras mecánicas y dos ascensores para las líneas B, C, D y E del Subte. La renovación de estos equipos se complementa con una nueva licitación destinada a otros 41 equipos. En qué estaciones se instalarán.

Trenes Argentinos informó que la vuelta de los tres ramales eléctricos a la estación Retiro se demorará al menos 15 días más. El regreso de los recorridos completos estaba previsto para este domingo, pero desde la empresa comunicaron que los trenes seguirán con recorrido limitado. Argumentan que "continuan las pruebas operativas" del nuevo sistema de señalamiento.

La Ciudad abrió los sobres de la licitación para seleccionar la empresa que operará la línea T1 de Trambús. Se presentaron el Grupo DOTA, el Grupo Metropol y Misión Buenos Aires, tres de los mayores operadores de transporte público del AMBA. DOTA, a través de subsidiarias, había estado a cargo de la fabricación y provisión de las unidades, que son propiedad de Subterráneos de Buenos Aires. Los detalles del proyecto.

Trenes Argentinos lanzó una contratación para la ejecución de trabajos de mantenimiento de vías en la línea Belgrano Sur. Se trata de tareas menores que se ejecutarán en los ramales G y M. La renovación integral de vías en el tramo entre Tapiales y González Catán estaba prevista en el proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, pero fue cancelado por la actual gestión. Continúa la parálisis del viaducto a Constitución y los retrasos en la renovación del ramal M.

Mediante una resolución, el Gobierno nacional desafectó del área de concesión de Trenes Argentinos Cargas el tramo entre Garupá y Encarnación de la línea Urquiza. La decisión deja al sector por afuera de la privatización carguera. El área fue traspasada a la ADIF, que deberá avanzar en la implementación de “un modelo operativo sin exclusividad” que permita la continuidad del servicio internacional de pasajeros prestado por Casimiro Zbikoski.