enelSubte

El secretario coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni, renunció este domingo. Será reemplazado por el actual titular de Transporte, Fernando Herrmann. En su lugar asumirá Mariano Plencovich, que ya había sido subsecretario de Transporte Automotor durante la actual gestión. Ya suman cuatro los secretarios de Transporte nombrados en lo que va del actual gobierno.

Avanza el proyecto presentado por el Club Atlético Boca Juniors para la ampliación de la Bombonera, que implica la construcción de torres para mejorar el acceso al Estadio por encima de un ramal carguero del Ferrocarril Roca. La CNRT dio su aprobación, aunque con observaciones, que ya fueron subsanadas. Ahora, la concesionaria Ferrosur Roca también dio su visto bueno, al considerar que la iniciativa no presenta obstáculos para la operación ferroviaria. El detalle del proyecto.

Tras meses sin novedades, el Gobierno busca relanzar durante este año la nunca iniciada reparación de los puentes del ramal a Rosario. Las estructuras se encuentran gravemente comprometidas y obligan a las formaciones de carga y pasajeros a circular a muy baja velocidad, lo que afecta los tiempos de viaje. También prevén intervenciones en pasos a nivel. Las contrataciones para el diagnóstico de los trabajos a realizar continúan pendientes de adjudicación.

Subterráneos de Buenos Aires inauguró un mural en memoria del Papa Francisco, al cumplirse un año de su fallecimiento. La obra fue emplazada en la estación San José de Flores, ubicada en el barrio de donde era oriundo el fallecido pontífice, asiduo pasajero de la línea A. El año pasado la Ciudad propuso renombrar la estación Catedral como “Catedral – Papa Francisco”, pero la iniciativa no fue concretada.

La estación Uruguay de la línea B pasará a llamarse "Uruguay - Teatros", tras la aprobación por parte de la Legislatura de un proyecto impulsado por la asociación de empresarios teatrales. Se descuenta que el proyecto será aprobado en segunda lectura. La estación reabrió en febrero pasado tras cinco meses de clausura temporal por trabajos de puesta en valor, que incluyeron la incorporación de elementos alusivos a las salas ubicadas en sus inmediaciones.

El Gobierno nacional vuelve a la carga con la transferencia del Tren del Valle a Tren Patagónico, la operadora provincial rionegrina. El Gobernador Weretilneck confirmó avances en las gestiones. En paralelo, el servicio opera con gran irregularidad, sobre todo en el tramo entre Neuquén y Cipolletti, cuyas frecuencias son reducidas y canceladas de forma espontánea, situación que generó un reclamo reciente de legisladores ante Nación.

La Ciudad subastará un terreno ubicado en la esquina de las Avenidas Córdoba y Pueyrredón. El lote a rematar había sido expropiado en 2011 para la construcción de los accesos a la estación Córdoba de la línea H. Si bien parte del predio fue ocupado por esas instalaciones, el resto permanece sin uso y desaprovechado desde hace más de una década, lo que ha generado una degradación del entorno. Lo recaudado deberá ser destinado a la línea E. La decisión de activar la subasta ocurre en medio de la polémica por las expropiaciones de la línea F.

Trenes Argentinos Infrestructura preadjudicó la contratación para la compra de insumos destinados a la renovación de pasos a nivel. Se trata de la adquisición de 1800 módulos destinados a obras de trocha ancha y angosta, que había sido lanzada en noviembre pasado, y que tenía un único consorcio interesado. La provisión de estos materiales es necesaria para diversas obras que la ADIF tiene en ejecución o en carpeta, y que apuntan a viabilizar la privatización ferroviaria.

Trenes Argentinos apunta a retomar la demorada reparación de los coches remolcados de la línea San Martín. La empresa lanzó una importante compra de repuestos y una contratación para realizar el mantenimiento pesado "de media vida" de las unidades. Intervendrán la mayor parte de los coches y prevén instalarles aire acondicionado. Sin embargo, continúa demorada la ya adjudicada reparación general de las locomotoras y permanecen canceladas las obras de electrificación y renovación de vías y señalamiento.

El 19 de abril de 2001 se dio inicio a la construcción del primer tramo de la línea H, con la colocación del primer pilote de la estación Inclán. Era la primera vez desde la década de 1930 que comenzaban las obras de una nueva línea de Subte. La línea continuó creciendo progresivamente hasta 2018, pero desde entonces su extensión se estancó: permanece inconclusa por ambos extremos, con la estación Sáenz aplazada sin fecha y el tramo a Retiro en una indefinición total. Repaso y balance.

La operadora estatal española Renfe licitó la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad. Las formaciones, cuya velocidad máxima de circulación será de 350 kilómetros por hora, reemplazarán a los trenes inaugurales del AVE, de más de 30 años de antiguedad. Si bien se descuenta la participación de destacados proveedores europeos, la compra hace un guiño a la china CRRC, cuya planta fue visitada meses atrás por el ministro de Transporte español: pondera rápidos plazos de entrega de los trenes.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este viernes 17 de abril reabrirá la estación Malabia - Osvaldo Pugliese de la línea B. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde diciembre pasado, debido a los trabajos de puesta en valor. Si bien el cierre iba a ser por dos meses, terminó extendiéndose por más de cuatro: las tareas pendientes continuarán fuera del horario de servicio. La parada fue restaurada buscando devolverle un aspecto similar al original. Curiosamente, el criterio no será replicado en todas las estaciones de la línea.

Las obras de renovación de vías de la línea Sarmiento entre Las Heras y Lobos, iniciadas hace un año, se encuentran paralizadas desde hace semanas. A causa de las obras, el ramal Merlo - Lobos circula con servicio limitado hasta Las Heras y el ramal Cañuelas - Lobos se encuentra suspendido. Apuntan a falta de insumos y recorte presupuestario. Incertidumbre por la continuidad de los trabajos y silencio oficial.

Recrudecen las críticas a la concesionaria Emova por el mal estado del Subte. Suciedad acumulada, olores nauseabundos, presencia de insectos e incumplimiento de las normas se suman a la constante presencia de personas en situación de calle y fallas en el funcionamiento de molinetes, escaleras mecánicas y ascensores. Falta de controles y deficiencias en el servicio, mientras la tarifa aumenta todos los meses.

Tal como había anticipado este medio días atrás, y tras varias semanas de análisis, el Gobierno finalmente eliminó la la resolución 1243/2013, que obligaba a los trenes de la línea Mitre, Urquiza, Sarmiento y Tren de la Costa a ingresar a las terminales a una velocidad de apenas 5 km/h. La medida había sido implementada tras el segundo accidente de Once, por miedo a que se repitiera una colisión contra los paragolpes. Sin embargo, las posteriores obras de modernización de señalamiento y de instalación de sistemas de frenado automático tornaron innecesaria la medida. Qué cambia.