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A pesar de que ya fueron encargados los nuevos trenes que los reemplazarán, los CAF 6000 siguen sumando adaptaciones. Ahora, los convertirán para que puedan tomar corriente del tercer riel en el marco de los trabajos para la elevación de tensión de la línea B de 600 V a 1500 V. La supuesta imposibilidad de colocarles patines colectores a los CAF 6000 había sido el principal argumento oficial para la instalación de la catenaria rígida.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este miércoles 25 reabre sus puertas la estación Uruguay de la línea B. La parada se encontraba clausurada desde septiembre pasado por el avance de obras de puesta en valor licitados a finales del 2024 y adjudicados hace un año. El cierre se extendió por más de cinco meses.

Subterráneos de Buenos Aires informó que desde este martes 24 reabre sus puertas la estación Plaza Italia de la línea D. La parada se encontraba temporalmente clausurada desde agosto del año pasado. Si bien se preveía que las obras durarían aproximadamente tres meses, el plazo de cierre se extendió por más de medio año. Pese a que la estación es Monumento Histórico Nacional, no hubo restauración: el alicatado original a nivel de andenes fue retirado y reemplazado por un nuevo revestimiento.

El Ministerio de Economía emitió dos resoluciones desafectando del uso ferroviario casi 100 vehículos ferroviarios, entre los que se cuentan coches remolcados y eléctricos, cochemotores y locomotoras. Se trata de unidades en desuso dispersas en varios puntos del país, como La Plata, Haedo, Miguelete, Córdoba, Tucumán y Colegiales, entre otras. ¿Venta de más terrenos en puerta?

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de una licitación para la adquisición de insumos destinados a la línea Urquiza. Se trata de una compra de elementos para el accionamiento de barreras automáticas, que había sido lanzada en octubre pasado y que será costeada por el Estado a pesar de que la línea es operada por un privado desde hace más de tres décadas. El contrato de Metrovías fue nuevamente prorrogado, hasta 2027.

El Gobierno nacional extendió la emergencia ferroviaria, que vencía en junio próximo, por otros dos años más, hasta mediados de 2028. La decisión ocurre a pocos días del cambio de autoridades en las áreas de Infraestructura y Transporte y en Trenes Argentinos. Apuntan a garantizar un horizonte de continuidad para los proyectos iniciados o retomados y aún no finalizados. Sin embargo, no se incluyeron nuevas obras al listado de iniciativas prioritarias: proyectos clave, como el viaducto del Belgrano Sur a Constitución, la circunvalación ferroviaria de Santa Fe, o la compra de nuevos trenes eléctricos para el Roca, continuarán paralizados.

Trenes Argentinos realizó la apertura de sobres de la compra de 43 trenes diésel para el AMBA: solo se presentó un consorcio de origen chino, integrado por CRIIC y CRRC. La contratación, que abarca la compra de 36 triplas de trocha ancha y 7 séxtuplas de trocha angosta, es en realidad el relanzamiento de una operación lanzada en 2022 y adjudicada en 2023, originalmente concebida para los servicios regionales. La incorporación del nuevo material apunta a viabilizar la privatización ferroviaria, ante la negativa de los potenciales concesionarios de invertir en nuevos trenes.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una contratación para la provisión e instalación de 41 escaleras mecánicas en estaciones del Subte. Los nuevos equipos se instalarán en paradas de las líneas A, B, C, D y E. Se trata de una licitación complementaria a la compra lanzada en octubre pasado, que contempla 36 escaleras mecánicas y ascensores para las estaciones Lacroze y Virreyes. Todos los detalles.

Los pasajeros de la línea Mitre viven un "verano caliente": desde el 10 de enero pasado el ramal Tigre está completamente interrumpido, mientras que los ramales Mitre y Suárez funcionan limitados desde y hacia Belgrano R. Con la línea cortada, ¿cuál es el avance de las obras de modernización? El detalle de cada una de las iniciativas en ejecución, las próximas obras a iniciar y los proyectos que quedaron afuera.

Tras la adhesión de los gremios más importantes del sector al paro general convocado por la CGT para este jueves en rechazo a la reforma laboral, no funcionará el Subte ni correrán los trenes de pasajeros del AMBA, regionales, de larga distancia ni de cargas. Además, se suman una amplia cantidad de sindicatos de otras ramas del transporte.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para obras en cinco estaciones del Subte. Se harán trabajos de refacción integral en Sáenz Peña, Pasco y Alberti, de la línea A, y en Dorrego de la línea B. Esta última no será restaurada sino modernizada. A su vez, se proyectan trabajos complementarios en la ya intervenida estación Pueyrredón, refaccionada el año pasado. Las obras, en detalle.

Se cumplen diez años del inicio de los servicios eléctricos entre Plaza Constitución y Quilmes de la línea Roca. Las obras, previstas originalmente en la década de 1970, comenzaron en 2014 con financiamiento del BID y fueron inauguradas dos años más tarde. En poco más de un año, el servicio fue extendido por etapas hasta La Plata. Tras la finalización de las obras en la Vía Circuito, en 2018, el único proyecto en carpeta actualmente es la electrificación entre Bosques y Gutiérrez.

La línea B tendrá este fin de semana una visita inusual: una tripla de coches Nagoya 5000 circulará en la madrugada del domingo para la realización de pruebas eléctricas. Se trata de trabajos preparatorios para verificar la capacidad de los sistemas para operar a 1500 V, ya que la tensión de la línea B será elevada de cara al arribo de los nuevos trenes CRRC. Debido a las tareas, las líneas B y D iniciarán su servicio más tarde este domingo.

Avanza la construcción de un nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona, con túneles bajo las pistas de aterrizaje y dos nuevas estaciones. El flamante trazado agilizará la conexión de los servicios de Rodalies/Cercanías con la estación Barcelona-Sants, terminal de los trenes de alta velocidad a Madrid y París, y permitirá combinar con el Metro. En Buenos Aires, ningún aeropuerto cuenta con conexión a medios guiados.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este fin de semana largo habrá horario extendido en la línea D por los recitales de Bad Bunny en el estadio Monumental. Además, el domingo 15 las líneas B y D comenzarán a prestar servicio a las 10 de la mañana por trabajos vinculados al cambio de tensión de la línea B. Detalles de los trenes especiales y de las afectaciones.