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El Gobierno oficializó la decisión de vender las locomotoras y vagones de Trenes Argentinos Cargas. Lo recaudado será destinado a un fideicomiso para financiar las obras sobre las vías de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que serán concesionadas. Según los cálculos oficiales, el monto permitirá pagar la mayor parte de las obras contempladas para esas líneas. Si bien el plan de inversiones aún no fue anunciado, ya se conoce que no contempla la rehabilitación de ramales que no se encuentren operativos.

Subterráneos de Buenos Aires finalmente adjudicó una licitación destinada a la provisión e instalación de 36 escaleras mecánicas para diversas estaciones de las líneas B, C, D y E. En paralelo, avanzan otras tres licitaciones destinadas a la renovación de más escaleras y ascensores. También renovarán puertas de emergencia para reducir la evasión.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la renovación del señalamiento de la línea Urquiza entre las estaciones Rubén Darío y General Lemos. Se trata de la tercera obra que el Estado ejecutará con fondos públicos en la línea, operada por la concesionaria Metrovías desde hace más de 32 años.

El proceso de privatización en curso de Trenes Argentinos Cargas se encamina hacia su definición. Si bien la licitación formal aún no fue publicada, dos grupos, uno compuesto por empresas nacionales y otro por el Grupo México desarrollaron un poderoso lobby para resultar beneficiados por la compulsa. Sin embargo, el consorcio extranjero decidió a último momento desistir de presentar su oferta ante su inconformidad con aspectos licitatorios. Maniobras del Grupo Roggio para que el Gobierno no responda al pedido del Grupo México y así garantizar su presencia en la privatización.

Subterráneos de Buenos Aires preadjudicó la licitación para la elevación de tensión a 1500 V y renovación de subestaciones de la línea B. La contratación quedará a cargo de Zonis, la única firma que se había presentado. Se trata de trabajos clave para permitir la circulación de los nuevos trenes CRRC. También se prevé renovar las vías entre Alem y Lacroze. El proyecto será financiado con un crédito de la CAF aprobado por la Legislatura.

El secretario coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni, renunció este domingo. Será reemplazado por el actual titular de Transporte, Fernando Herrmann. En su lugar asumirá Mariano Plencovich, que ya había sido subsecretario de Transporte Automotor durante la actual gestión. Ya suman cuatro los secretarios de Transporte nombrados en lo que va del actual gobierno.

Avanza el proyecto presentado por el Club Atlético Boca Juniors para la ampliación de la Bombonera, que implica la construcción de torres para mejorar el acceso al Estadio por encima de un ramal carguero del Ferrocarril Roca. La CNRT dio su aprobación, aunque con observaciones, que ya fueron subsanadas. Ahora, la concesionaria Ferrosur Roca también dio su visto bueno, al considerar que la iniciativa no presenta obstáculos para la operación ferroviaria. El detalle del proyecto.

Tras meses sin novedades, el Gobierno busca relanzar durante este año la nunca iniciada reparación de los puentes del ramal a Rosario. Las estructuras se encuentran gravemente comprometidas y obligan a las formaciones de carga y pasajeros a circular a muy baja velocidad, lo que afecta los tiempos de viaje. También prevén intervenciones en pasos a nivel. Las contrataciones para el diagnóstico de los trabajos a realizar continúan pendientes de adjudicación.

Subterráneos de Buenos Aires inauguró un mural en memoria del Papa Francisco, al cumplirse un año de su fallecimiento. La obra fue emplazada en la estación San José de Flores, ubicada en el barrio de donde era oriundo el fallecido pontífice, asiduo pasajero de la línea A. El año pasado la Ciudad propuso renombrar la estación Catedral como “Catedral – Papa Francisco”, pero la iniciativa no fue concretada.

La estación Uruguay de la línea B pasará a llamarse "Uruguay - Teatros", tras la aprobación por parte de la Legislatura de un proyecto impulsado por la asociación de empresarios teatrales. Se descuenta que el proyecto será aprobado en segunda lectura. La estación reabrió en febrero pasado tras cinco meses de clausura temporal por trabajos de puesta en valor, que incluyeron la incorporación de elementos alusivos a las salas ubicadas en sus inmediaciones.

El Gobierno nacional vuelve a la carga con la transferencia del Tren del Valle a Tren Patagónico, la operadora provincial rionegrina. El Gobernador Weretilneck confirmó avances en las gestiones. En paralelo, el servicio opera con gran irregularidad, sobre todo en el tramo entre Neuquén y Cipolletti, cuyas frecuencias son reducidas y canceladas de forma espontánea, situación que generó un reclamo reciente de legisladores ante Nación.

La Ciudad subastará un terreno ubicado en la esquina de las Avenidas Córdoba y Pueyrredón. El lote a rematar había sido expropiado en 2011 para la construcción de los accesos a la estación Córdoba de la línea H. Si bien parte del predio fue ocupado por esas instalaciones, el resto permanece sin uso y desaprovechado desde hace más de una década, lo que ha generado una degradación del entorno. Lo recaudado deberá ser destinado a la línea E. La decisión de activar la subasta ocurre en medio de la polémica por las expropiaciones de la línea F.

Trenes Argentinos Infrestructura preadjudicó la contratación para la compra de insumos destinados a la renovación de pasos a nivel. Se trata de la adquisición de 1800 módulos destinados a obras de trocha ancha y angosta, que había sido lanzada en noviembre pasado, y que tenía un único consorcio interesado. La provisión de estos materiales es necesaria para diversas obras que la ADIF tiene en ejecución o en carpeta, y que apuntan a viabilizar la privatización ferroviaria.

Trenes Argentinos apunta a retomar la demorada reparación de los coches remolcados de la línea San Martín. La empresa lanzó una importante compra de repuestos y una contratación para realizar el mantenimiento pesado "de media vida" de las unidades. Intervendrán la mayor parte de los coches y prevén instalarles aire acondicionado. Sin embargo, continúa demorada la ya adjudicada reparación general de las locomotoras y permanecen canceladas las obras de electrificación y renovación de vías y señalamiento.

El 19 de abril de 2001 se dio inicio a la construcción del primer tramo de la línea H, con la colocación del primer pilote de la estación Inclán. Era la primera vez desde la década de 1930 que comenzaban las obras de una nueva línea de Subte. La línea continuó creciendo progresivamente hasta 2018, pero desde entonces su extensión se estancó: permanece inconclusa por ambos extremos, con la estación Sáenz aplazada sin fecha y el tramo a Retiro en una indefinición total. Repaso y balance.