La licitación lanzada por el Gobierno de México para la compra de 47 nuevos trenes de pasajeros tiene tres firmas interesadas. Se trata de CRRC, Alstom y CAF, que poseen sólida experiencia en el país. Las formaciones estarán destinadas a los futuros servicios de larga distancia México - Querétaro, Querétaro - Irapuato y Saltillo - Nuevo Laredo, algunos de los nuevos corredores impulsados por el actual gobierno del país norteamericano. La fuerte apuesta de México por el ferrocarril y el contraste con la Argentina.

Un grupo de diputados nacionales presentó un proyecto de resolución en el Congreso para frenar los procesos de privatización de empresas públicas, entre las que se encuentran Trenes Argentinos Cargas y Trenes Argentinos Operaciones. Argumentan que la Comisión Bicameral permanente encargada de realizar el seguimiento de las privatizaciones se encuentra paralizada. En su última reunión, el organismo había cuestionado al ejecutivo por brindar información insuficiente sobre los procesos en marcha. El Gobierno apuesta a concretar la privatización de la carguera estatal en 2026 y avanza con una consultoría del BID para definir el modelo de concesiones para los trenes de pasajeros del AMBA.

Con el fin de acelerar la empantanada privatización de Trenes Argentinos, el Gobierno nacional solicitó al BID la realización de una consultoría técnica para avanzar con la concesión de los trenes metropolitanos de pasajeros. La apuesta es definir las formas de participación privada en el sistema y una hoja de ruta para su implementación. Se admite explícitamente que el sistema continuará recibiendo subsidios estatales.

El Gobierno de la Ciudad proyecta la supresión de la línea 99 de colectivos, que será ramalizada dentro de la 106. Habrá cambios en el recorrido de ambas, a solicitud de la empresa operadora, satélite del Grupo DOTA. Además, se propone la extensión de la línea 42 al Barrio Espora y al Parque de los Niños. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

Organizaciones sindicales y de la sociedad civil se expresaron en contra del proyecto planteado por Jorge Macri para cerrar el Premetro y reemplazarlo con una línea de colectivos. Tanto la AGTSyP como la AAT pidieron modernizar la línea y extender su recorrido hasta la General Paz y Puente La Noria para potenciar su uso. La obra del loop, en duda, mientras proliferan anuncios de iniciativas con escasa solidez.