El Club Atlético Boca Juniors presentó un anteproyecto para la ampliación de la Bombonera, que implica la construcción de nuevas torres conectadas al Estadio por puentes peatonales sobre las vías de un ramal carguero. De acuerdo con Boca, la propuesta fue aprobada por la CNRT y fue trasladada a la concesionaria Ferrosur Roca, que administra el tendido. El contrato de la carguera, vencido y varias veces prorrogado, expirará en septiembre de este año. El Gobierno quiere relicitar la concesión.

Avanza la obra de renovación de la estación General Lemos de la línea Urquiza, que ya se encuentra en un 15% de ejecución. Los trabajos habían sido licitados en abril pasado y adjudicados en agosto a la firma Insa. El proyecto, que es íntegramente costeado por el Estado a pesar de que la línea está concesionada a un operador privado, comprenden la demolición y reconstrucción de la totalidad de la estación, incluyendo andenes, boletería, edificios operativos y accesos, entre otras intervenciones.

Avanza la licitación para la renovación de la subestación eléctrica Martínez de la línea Mitre. Trenes Argentinos Infraestructura preadjudicó la obra a uno de los tres consorcios que se habian presentado el año pasado. La obra forma parte del proyecto de modernización de la línea financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro, prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre. Otros proyectos incluidos en este financiamiento, sin embargo, fueron dejados de lado.

Entre fines de octubre y principios de noviembre de 1977, el Subte y los ferrocarriles llevaron adelante una de las medidas de fuerza más prolongadas e importantes que tuvieron lugar durante la última dictadura cívico-militar, de cuyo inicio se cumplen 50 años este 24 de marzo. Si bien el conflicto había empezado por reivindicaciones salariales, recrudeció luego de la desaparición de dos trabajadores del Subte. Los gremialistas pusieron entonces como condición su liberación para retornar al trabajo.

Trenes Argentinos habilitó la venta de los pasajes de larga distancia para los meses de abril y mayo para los trenes a Mar del Plata y Junín y para abril en el tren a Bragado. En el caso del trayecto a Rosario, cuya venta se libera a cuentagotas, sólo se pueden comprar pasajes hasta finales de este mes. En la actualidad permanecen activos sólo cuatro trenes de larga distancia.