Subterráneos de Buenos Aires licitó la finalización de obras inconclusas en la cochera-taller Congreso de Tucumán de la línea D. Los trabajos, que abarcan obras civiles pendientes, mejoras en el taller actual, obras eléctricas, y trabajos en vías y pasarelas, se ejecutarán con parte del crédito que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) otorgó en 2018 para la modernización de la línea. El proyecto implica el abandono definitivo de la idea de construir la estación Manuela Pedraza o una extensión hasta Puente Saavedra, varias veces proyectada.

La Ciudad licitó trabajos de mejora en el Centro de Trasbordo de Plaza Constitución. Mudarán la playa de regulación de colectivos ubicada en el bajo autopista, ampliarán veredas y reorganizarán paradas. Buscan preparar la zona para la construcción de la línea F, actualmente en proceso de licitación y cuya apertura de sobres está prevista para abril. El proyecto, en detalle.

Avanzan dos licitaciones para la compra e instalación de 36 escaleras mecánicas y dos ascensores para las líneas B, C, D y E del Subte. La renovación de estos equipos se complementa con una nueva licitación destinada a otros 41 equipos. En qué estaciones se instalarán.

Trenes Argentinos informó que la vuelta de los tres ramales eléctricos a la estación Retiro se demorará al menos 15 días más. El regreso de los recorridos completos estaba previsto para este domingo, pero desde la empresa comunicaron que los trenes seguirán con recorrido limitado. Argumentan que "continuan las pruebas operativas" del nuevo sistema de señalamiento.

La Ciudad abrió los sobres de la licitación para seleccionar la empresa que operará la línea T1 de Trambús. Se presentaron el Grupo DOTA, el Grupo Metropol y Misión Buenos Aires, tres de los mayores operadores de transporte público del AMBA. DOTA, a través de subsidiarias, había estado a cargo de la fabricación y provisión de las unidades, que son propiedad de Subterráneos de Buenos Aires. Los detalles del proyecto.