La Ciudad convocó a una audiencia pública para incrementar la tarifa del Subte desde los actuales $1260 a $1336. El cuadro tarifario propuesto incluye actualizaciones mensuales por encima de la inflación: habrá aumentos mensuales determinados por el IPC más un 1% adicional. Continuarán los pases y abonos y los descuentos por usuario frecuente y Red SUBE.

La filial mexicana de Alstom resultó adjudicada para la fabricación de 47 nuevos trenes de pasajeros. CRRC y CAF, con sólida experiencia en el país, eran las otras dos empresas que competían por el contrato. Las formaciones estarán destinadas a los futuros servicios de larga distancia México - Querétaro, Querétaro - Irapuato y Saltillo - Nuevo Laredo, algunos de los nuevos corredores impulsados por el actual gobierno del país norteamericano. La fuerte apuesta de México por el ferrocarril y el contraste con la Argentina.

Trenes Argentinos informó que el Tren Universitario no prestará servicio durante todo el mes de enero. La clausura, según la empresa, es temporal y se debe a trabajos de mantenimiento de los cochemotores Nohab con los que se presta el servicio. No se contempló la posibilidad de operar con otro material rodante: la empresa argumenta una baja en la demanda por el receso estival. Las obras previstas para el corredor y el proyecto de extensión del recorrido fueron cancelados.

Las 20 notas más leídas de enelSubte durante 2025 constituyen una muestra cabal de cuáles fueron los temas que dominaron la agenda de este año en materia de ferrocarriles, subterráneos y transporte en general. Un repaso por los artículos más visitados por los lectores.

El Gobierno volvió a prorrogar las concesiones de las líneas Urquiza y Belgrano Norte, que están vencidas desde 2017 y 2018, respectivamente. La última prórroga, que caducó hace algunas semanas, se había otorgado con el argumento de que Metrovías y Ferrovías debían presentar "una propuesta de adecuación contractual" al marco normativo vigente. Sin embargo, el Gobierno decidió no avanzar y concedió una nueva extensión de hasta un año y medio, con el objetivo de armonizar el proceso con la privatización de las líneas todavía operadas por Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). La asesoría del BID y la polémica en el Congreso.