Finalmente, el aumento tarifario de los trenes metropolitanos será de poco más del 60%, en lugar del 90% anunciado la semana pasada. La decisión de modificar el cuadro propuesto fue tomada luego de la realización de una consulta pública virtual. Desde este lunes, el boleto mínimo trepó de $280 a $310, y continuará aumentando todos los meses hasta septiembre. Al contrario, la suba en los colectivos de jurisdicción nacional es mayor a la anunciada: hay otros dos tramos de aumento previstos para los próximos meses.

Transporte proyecta cambios en la línea 45 y la supresión de la línea 154 de colectivos. El recorrido de esta última sería ramalizado dentro de la primera, extendiéndose hasta Retiro. De prosperar el cambio, sumarían siete las líneas eliminadas desde diciembre de 2023. También propusieron la eliminación de los servicios semirrápidos de la 45, que pasarían a circular como comunes, con menor tarifa y más paradas, pero manteniendo la misma traza. Los cambios no serán de aplicación inmediata: se descuentan impugnaciones.

La AABE alista la subasta de un terreno lindero a la estación Villa Crespo de la línea San Martín. El inmueble acumula años de problemas: se intentó transferirlo a la Ciudad, que fracasó en imponer un cambio de zonificación para facilitar desarrollos inmobiliarios. Los tramos bajo viaducto permanecen desocupados y judicializados y la estación Villa Crespo, inconclusa y con un andén inhabilitado.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la renovación de un puente de la línea Urquiza, ubicado en cercanías de la estación Bosch. Se trata de la cuarta licitación lanzada por ADIF para la línea, que es operada por un concesionario privado desde hace más de tres décadas.

Una publicación de Patricia Bullrich comparando el crecimiento del Metro de Santiago con la falta de obras de Subte originó un sorpresivo juego de acusaciones con Jorge Macri y el ex jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta, que cuestionó el abandono libertario de la obra pública. Durante las diferentes gestiones del PRO, en las que los tres funcionarios ocuparon lugares de importancia, los trabajos de expansión de la red se vieron totalmente paralizados.