Subterráneos

El legislador de la Coalición Cívica cuestionó que el aumento a $3,50 se haya decidido sin conocer en detalle la auditoría a la concesionaria y reclamó por la implementación de la tarifa social. “En lugar de aumentar la tarifa del servicio, Macri debe mejorar la frecuencia de las distintas líneas, la calidad del servicio y la extensión horaria”, aseguró.

El Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N° 36 sobreseyó a personal jerárquico y directivos de Metrovías acusados por la muerte del operario Diego Martínez en el Taller Congreso de Tucumán, sucedido el 20 de marzo del año pasado. El gremio anunció que apelará la medida.

El legislador, autor del amparo que mantenía frenado el aumento, cuestionó que se aumente el servicio a la par de que se incrementen los subsidios a la concesionaria, presupuestados en 960 millones para 2014. Además consideró que la auditoría a Metrovías, presentada el jueves, "es un cachivache".

La Ciudad confirmó que dos "Brujas" estarán restauradas para el Centenario. Harán un servicio turístico, pero resta definir los días horarios en que lo harán. Los restantes cinco coches y el Preston N° 2 serán entregados el próximo año.

Días después de que la Justicia rechazara la apelación del GCBA a la medida cautelar que otorga protección a los Brugeoise, Piccardo confirmó que la empresa enviará a la Legislatura un proyecto de ley para decidir el destino de los 78 coches estacionados en Mariano Acosta: será antes de fin de año.

La Ciudad analiza retomar negociaciones con China para construir la línea F bajo la metodología llave en mano. En 2011 había intentado un acuerdo similar para construir la línea G, que finalmente no prosperó debido a que hubiera costado un 35% más caro que aplicando la metodología tradicional.

En una sesión extraordinaria a cinco días de las elecciones el PRO logró la aprobación de una ley de la Legislatura que autoriza el endeudamiento de la Ciudad con un banco chino por 190 millones de dólares para comprar 105 coches CNR.

Tribunal desestimó la apelación presentada por el GCBA contra la medida cautelar que protege a la totalidad de la flota Brugeoise. El fallo cuestionó en duros términos a la administración: consideró que el gobierno agravió la medida.

Las nuevas estaciones de las líneas B y H equipan señalética de tipo banda retroiluminada. No obstante, San José de Flores y San Pedrito, recientemente inauguradas, cuentan con los clásicos carteles del estudio Shakespear por ser más antiguas. Las estaciones estaban terminadas desde 2007, pero no pudieron ser inauguradas antes por demoras en las obras de la cochera-taller, subestación y falta de material rodante.

El Gobierno de la Ciudad avanza en la depuración del padrón de los habitantes de la Villa para escriturar los terrenos y así permitir su venta al sector privado. La medida vuelve a confirmar las intenciones del oficialismo local, que busca abrir los terrenos al mercado inmobiliario, revalorizándolos con la ley de la línea H a la Villa 31.

En el marco de las obras de extensión de la línea E a Retiro encaradas por la Nación, comenzaron a construir la cochera-taller en el predio de Lacarra y Dellepiane. El depósito contará con vías que aportará la Ciudad. La obra es vital para que la línea E pueda llegar a Retiro. No obstante, implica el abandono de la idea de construir el Taller Central previsto décadas atrás.

Tras haber obtenido dictamen favorable de la Comisión de Presupuesto, este jueves se votará en el recinto el proyecto de endeudamiento por 190 millones de dólares para la adquisición de 105 coches para la línea A. Se trata de coches preadjudicados a CNR y CITIC en mayo pasado.

La concesionaria cerró los centros Subtepass de las estaciones Ministro Carranza e Independencia. Desde ahora, los trámites para abonos y pases deberán concentrarse en los centros ubicados en Nueve de Julio, Avenida de Mayo y Federico Lacroze.

La controlante de Metrovías resultó adjudicataria de las obras de renovación de vías de la línea E. La empresa ofertó más barato que sus competidoras porque utilizará los obradores de la obra de extensión de la línea en el bajo y en el taller Lacarra. Ambas tareas eran parte de las obligaciones contractuales de la concesionaria: años después su controlante las encarará con fondos públicos.

Luego de la inauguración oficial que tuvo lugar este mediodía, quedaron libradas al público las últimas dos estaciones de la línea A. El centenario trazado llegó finalmente al barrio de Flores, que se conectará con el centro mediante 18 estaciones.