Subterráneos

SBASE licitó la instalación de una red inalámbrica para la provisión de servicios de internet en todas las líneas. El servicio instalado por Metrovías a mediados de la década pasada no funciona en la actualidad.

La Legislatura sancionó por unanimidad la ley que elimina la estación Nueva Pompeya de la línea H y establece nueva terminal en Sáenz. Además, se incluyó la creación de un ramal de la línea por Perito Moreno hasta la Villa 1-11-14, donde habrá una estación.

La instalación de una nueva obra artística en Florida dejó al descubierto los deteriorados azulejos y el nomenclador originales. En el contexto de la colocación de la nueva señalética, el debate por el patrimonio y la restauración.

Un repaso por los estilos de carteles de estaciones en metros destacados del mundo, a raíz de la polémica generada por la nueva señalética que improvisa SBASE en la red. Legibilidad, minimización de la contaminación visual y respeto por el patrimonio, elementos comunes que no van de la mano en Buenos Aires.

La nueva señalética que está instalando SBASE en los andenes, más pequeña que la anterior, no se ve desde los trenes. Debió ser complementada por improvisados carteles a media altura, en el caso de la línea B sobre el precario revestimiento símil granito que cubre los azulejos y carteles nomencladores originales.

Un grupo de pasajeros de la línea B intentó linchar a un hombre que había tratado de robar un celular en una formación. En el medio de insultos, golpes, patadas y gritos el ladrón fue protegido para que no le pegaran, hasta que finalmente un policía lo aprehendió.

Cada vez más coches Materfer aparecen con rejillas de distintos modelos de parlantes de auto en reemplazo de los originales. ¿Falta de repuestos o improvisación?

Hace 101 años la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina inauguraba el primer tramo de la línea A entre Plaza de Mayo y Plaza Once. Un breve repaso por su historia.

Las líneas B, C y D se vieron afectadas debido un apagón de gran magnitud que afecta a los barrios del norte de la Ciudad. Recién pasado el mediodía todas las líneas normalizaron su servicio.

Desde 2008 Macri ha impuesto una larga serie de cambios en las trazas de las líneas, que están definidas desde 2001 por la ley 670. Apenas asumió buscó, sin éxito, cambiar de raíz la ley sin estudios que lo avalaran. La estrategia ahora es cambiar las trazas de a poco. Lejos de los 10 KM por año, lo único que avanza es el Metrobús.

Comenzarán las obras en 2017. El primer tramo irá de Constitución a Recoleta. Systra estuvo a cargo de la elaboración del proyecto, que introduce cambios al trazado: extensión a Barracas y Avellaneda por el sur y terminación en Facultad de Derecho en lugar de Plaza Italia.

La Justicia confirmó una multa de más de $17 mil pesos que había aplicado en 2011 el Ente de la Ciudad. Metrovías había cuestionado la resolución como "desproporcionada y extemporánea".

Plaza Italia estrena la nueva señalética: más moderna, discreta y elegante que la actual. Hasta el momento se anunció su colocación en 57 estaciones. También colocaron nuevas luminarias más cálidas y de mayor poder lumínico.

Cambiarán la señalética de otras 27 estaciones. Con esto ya son 57 las que serán intervenidas. La renovación también alcanza a los accesos, que fueron licitados aparte.

Este miércoles en la hora pico vespertina hubo un principio de incendio en un tren Mitsubishi. Los pasajeros fueron evacuados.