Opinión

enelSubte entrevistó a Sebastián Lavandeira, secretario de Logística de San Luis, y recorrió la Zona de Actividades Logísticas de Villa Mercedes. La reactivación de la conexión ferroviaria con la provincia, los desafíos para que la producción regional gane competitividad y las limitaciones del actual esquema de concesiones: ¿podría San Luis sumarse al "open access" con sus vagones y locomotora propia?

enelSubte dialogó con Alejo Supply, subsecretario de Transporte de la provincia de Buenos Aires, sobre el fin de las concesiones de cargas, la posibilidad del esquema mixto como etapa previa al acceso abierto y la articulación del transporte ferroviario y los puertos en la provincia. "Las vías hay que recuperarlas para los argentinos y no para Ferrosur o Loma Negra o cualquier otro", destaca el funcionario bonaerense, que advierte que "la discusión es si los ramales van a pasar a manos del Estado o si los van a administrar con otro formato las actuales concesionarias".

enelSubte dialogó con Julián La Rocca, Gerente de Planeamiento de Trenes Argentinos Cargas, sobre los proyectos de la empresa para ir reemplazando el uso de durmientes de madera por durmientes de plástico reciclado. Las potencialidades y desafíos que presenta la iniciativa. "De nada sirve prohibir [el uso de madera] si no generamos alternativas", asegura.

enelSubte entrevistó a Diego Di Siervi, Director Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios en la Junta de Seguridad en el Transporte. Cuál es el rol de la JST en el ámbito ferroviario y su injerencia en los incidentes. La cuestión jurisdiccional y los procedimientos de investigación en otros distritos. Qué cambió desde la recreación del holding Ferrocarriles Argentinos.

En un artículo exclusivo para enelSubte, el autor analiza la iniciativa china de la "Nueva Ruta de la Seda", un plan logístico y de transporte con un fuerte contenido geopolítico. ¿Qué potencialidades presenta para la Argentina? ¿Cómo encastra el Belgrano Cargas en el "gran juego del siglo XXI"?

enelSubte dialogó con Daniel Vispo, presidente de Trenes Argentinos Cargas, sobre la reciente decisión de no renovar las concesiones cargueras. Cómo será el nuevo régimen de transición hacia el acceso abierto, la reconversión de los operadores, la gestión de los talleres y la cuestión tarifaria: definiciones.

enelSubte conversó con Alberto Müller, reconocido economista especialista en transporte y autor de "La cuestión ferroviaria en la Argentina", sobre el reciente anuncio de que no se renovarán las concesiones ferroviarias de cargas. El traspaso de la operación carguera al Estado, la reasunción del control sobre la infraestructura y el futuro acceso abierto híbrido. Perspectivas y desafíos.

El autor repasa la historia de los trenes locales en Rosario y su desaparición hace ya 43 años. Si bien otros núcleos urbanos han recuperado servicios ferroviarios en los últimos años, la provincia Santa Fe había quedado al margen. La anunciada reactivación de los servicios Santa Fe - Laguna Paiva y Rosario Norte - Cañada de Gómez, ¿puntapié para discutir redes metropolitanas más allá del AMBA?

enelSubte dialogó en exclusiva con el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo. Un repaso por la actualidad del sistema carguero, entre el crecimiento de las toneladas transportadas y la reactivación ferroviaria. Las perspectivas a futuro: el vencimiento de las concesiones y los nuevos proyectos.

El ministro Alexis Guerrera analiza la reorganización del sector ferroviario tras el cambio de autoridades. El nombre de Martín Marinucci suena como posible nuevo responsable de la ADIF, pero conservando la presidencia de la SOFSE. La posibilidad de que ambas empresas cuenten con una misma conducción plantea nuevamente la necesidad de revitalizar a Ferrocarriles Argentinos como holding y como identidad: fue creada precisamente para que el sector ferroviario fuera reunificado en una sola empresa.

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en una charla exclusiva con enelSubte sobre el relanzamiento de Ferrocarriles Argentinos, la continuidad de los operadores privados y las licitaciones de proyectos de transporte. El futuro de la red ferroviaria, en un diálogo sin concesiones.

Metrovías acaba de quedarse con otros 15 años de control del Subte. Una concesión que nace viciada: autorizada por una ley sin la mayoría constitucional requerida, con único oferente en la licitación, y mal historial de desempeño. ¿Cómo se entiende que Rodríguez Larreta vuelva a elegir a una empresa con estos antecedentes?

El legislador Sergio Abrevaya dialogó con enelSubte sobre la parálisis en la extensión de la red del Subte y el Presupuesto 2021 que no contempla obras de este tipo. El diputado también cuestionó que se mantenga en pie la licitación para concesionar el servicio a un operador privado y sostuvo que no tiene sentido en el contexto pospandemia.

En diálogo con enelSubte, el presidente de SOFSE, Martín Marinucci, responde a todo. El impacto de la pandemia en el ferrocarril. Los planes para el futuro en trenes urbanos, regionales y de larga distancia. Definiciones sobre la concesión del Belgrano Norte y el Urquiza y la compra de trenes.

Florencia Rodríguez Touron, consejera de la Fundación Metropolitana, resume los principales puntos del Foro "Transporte Público & COVID-19", transmitido por enelSubte, y del que participaron destacados expositores de operadoras ferroviarias y representantes de la industria con la coordinación de académicos del Instituto de Transporte de la UNSAM.